Occasiounsautoen: Honda S2000 - Sportsautoen
Occasiounsautoen: Honda S2000 - Sportsautoen
E wonnerschéinen Auto an onendlech fir de Passage vun der Zäit. Seng Bewäertunge klammen, awer hien ass ëmmer nach verfügbar.
Puer Autoen kënne mat Herrlechkeet bretzenhonda s2000, ee vun de beléifsten a begeeschterte Sportsauto Enthusiaster. Den Auto ass fir een Zweck gebaut: Fuerplang. Sou blouf den Online immens géint de Passage vun der Zäit sou vill datt et um eelef Joer um Maart bliwwen ass, ugefaange mat 1998 bis 2009
Säi Liichtgewiicht, hënnescht Radundriff an kompromësslos Tuning maachen et zu engem exigent awer extrem belountent Gefier, plus en oppenen Himmel.
Héich SPEED HEART
E richtegt Meeschterstéck honda s2000 et ass Motor: Véierzylinder pulséiert ënner der viischter Hood 2,0-Liter 16-Ventil V-TEC mat variabelen Ventiltiming, fäeg ze liwweren 240 CV a 8.500 Gewiichter a beschleunegen op d'stratosphäresch Schwell bei 9.150 U / min. Maximum Dréimoment 207 Nm amplaz kënnt et mat enger Geschwindegkeet vun 7.500 U / min. Esou en natierlech aspiréierten 2.0-Liter Motor gouf nach ni gesinn: Kraaft-Gewiicht-Verhältnis vun 120 PS. / l natierlech aspiréiert an eng Rotatiounsgeschwindegkeet e Motorradmotor wiirdeg.
Also de richtegen Touch fir d'Klass ass am Dashboard aus dem Dashboard geholl F1 McLaren Honda MP4 / 6 zu Ayrton Senna.
SCHARP BLADE
Il Lénk aus honda s2000 dëst ass e richtege Bijou, staark a kohärent och no modernen Normen; wann de Projet Manager ass déi selwecht wéi der Honda NSX, et gëtt e Grond ginn. Déi viischt an hënnescht Suspensioune sinn duebel onofhängeg Wënschbonen, a Kraaft gëtt vun den hënneschte Rieder duerch e selbstsperren Differenzial transferéiert. Cornering ass e richtegt Grondwierk a sollt nëmme mat Experten Hänn op d'Limite gedréckt ginn, och wéinst der kuerzer Radbasis a Rennopstellungen. maachen se nervös a ganz reaktiv.
Il zréck et fänkt einfach un, méi bei der Verëffentlechung wéi bei der Beschleunegung, a wéinst dem Mangel u Dréimoment gëtt et schwéier ze erhuelen.
Awer wann Dir mat hatt ofstëmmt, ass et e grousse Genoss. De Motor schéngt ni ze stoppen: hie klëmmt, klëmmt erëm, a wann et schéngt wéi wann et alles ginn huet, gëtt en Iech och e leschte Push. De Motor gespaart ze halen brauch vill Gearboxaarbecht, awer no dem herrleche mechanesche Gefill dat d'Hiewel ubidden, ass et just e Genoss.
PRÄIS
haut l'Honda S2000 et kann zu Präisser vun fonnt ginn Vun 14.000 bis 30.000 Euro. Mat 20.000 Euro fannt Dir super Proben, awer wann Dir gutt kuckt, kënnt Dir interessant Dealer maachen.
Leider ass dëst e beléiften Auto vun Tuning Enthusiaster, sou datt e puer Beispiller geännert goufen, béid Wäert a Charme verléieren. Et ass besser no originelle Kopien ze sichen, déi bestëmmt sinn ëmmer méi ze wuessen. Et ass och e ganz zouverléissege Gefier, sou datt den Ënnerhalt kee Problem sollt sinn.
