Occasiounsautoen: Ford Fiesta ST - Sportsautoen

True, et sinn der net sou vill der ronderëm, awer dat heescht net datt et do ass Ford Fiesta et ass keen schaffen Auto, am Géigendeel. Dee klengen vum Ford gëtt vun engem EcoBoost 1.6 Turbo -Motor mat 180 PS ugedriwwen. an 240 Nm Dréimoment op de Buedem geworf vun de Frontrieder. 17-Zoll Rieder, 205/40 Pneuen, 1.080 kg Gewiicht an 167 PS Kraaft / Gewiicht Verhältnis. / Ton, wat net sou wéineg ass. De Ford Fiesta ST sprint vun 0 km / h an 100 Sekonnen an huet eng Topgeschwindegkeet vun 6,9 km / h, awer d'Zuelen maachen et net gerecht.

HARD AN REIN

Am Verglach mat Konkurrenten (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), Den ST Partei dëst ass deen, deen op d'mannst seng atletesch Séil weist, op d'mannst wann se vu baussen gekuckt gëtt. Et gëtt eng Aart ST -Schëld, d'Felgen si méi grouss wéi soss, an de Bumpers sinn e bësse méi muskuléis, awer insgesamt ass säin Erscheinungsbild understated. Den Interieur seet schonn eppes anescht: si si Recaro Sportsëtzer fir unzefänken (eng Ford Traditioun), an de Sëtz ass sou niddereg datt Dir Iech fillt wéi wann en am Auto gewéckelt ass, wat Iech eng bequem Fahrfarung gëtt.

D'Pedale sinn aus Aluminium an d'Bréiwer ST sinn um Lenkrad geschriwwen, soss ass et e normale Fiesta. Awer net beim Fueren. D'Granitkonstruktioun schwëmmt nodeems se 20 Meter gefuer ass: et schützt weder Humpen nach Léck, forcéiert d'Schinn ze sprangen. D'Steierung gëtt Iech och all Asphaltkorn a mécht Iech wéi en aneren mam Auto ugeschloss ze fillen.

Il Motor et hëlt d'Revis vun 1.500 U / min a verléiert den Atem net souguer bei 6.000 U / min, wat eng Raritéit ass fir Turbo -Motore. Et schéngt vill méi ze sinn wéi déi uginn 186bhp, an tatsächlech hunn déi, déi dësen Auto op Roller probéiert hunn, e puer extra Bhp fonnt. an Nm, wat eng agreabel Iwwerraschung ass wann ee bedenkt datt de Stempel op KW Basis bezuelt gëtt ...

Awer méi wéi e Motor ass et Lénk iwwerraschen. Déi direkt a kommunikativ Lenkung ass dat perfekt Tool fir en haart, kohäsivt Gefier ze handhaben dat tendéiert mat Iech ze spillen. Den hënneschten Enn ass mobil, net nervös, a wäert Iech ni an Ierger bréngen, et hëlleft just d'Streck ze verkierzen andeems Dir Äre Fouss vum Gaspedal hëlt. De Fiesta ST huet och e (elo méi a méi opgepompelt) Dréimomentvektorsystem, deen d'Bannenrad op engem Tour bremsen fir Ënnersteier ze reduzéieren, wat wierklech effektiv a guer net opdréngend ass. D'Gearbox ass och super, präzis a mat kuerzen Impfungen.

Bei normalen Geschwindegkeeten kënnt Dir 13 km / L erreechen (15 op der Haaptstrooss), awer et ass schwéier ze widderstoen wann Dir eppes sou lëschteg fuert.

ZWEETHANDMARKT

Duerch d'gebrauchte Annoncen ze kucken, hu mir e puer interessant Beispiller vun 2013–2014 am Wäert vu ronn 15.000 13.000 Euro fir e puer Kilometer fonnt (vu 25.000 2013 op 21.500 XNUMX). Den neien XNUMX vum Joer war XNUMX wäert, an elo ass déi nei eraus. Party ST 200, Präisser fir d'St ST 180 Versioun falen erëm erof.