Occasiounsautoen: BMW Z4 M a BMW Z3 M - Sportsautoen

Una Megan RS et wäert och méi séier, méi effizient a wäert Iech wahrscheinlech net ëmbréngen wann Dir d'Chance kritt, awer de BMW Z3 an Z4 M hunn eng speziell Aura déi net rivaliséiert ka ginn. Déi zwee Münchener Spiders/Coupen hu vill gemeinsam: Heckradfueren, laang Hood, manuell Transmissioun, Hooligan-Charakter a virun allem e Bijou vun engem Motor, dee vum M3 iwwerdroe gëtt.

BMW Z3 M

Wéi e richtegen Enthusiast James Bond, BMW Z3 Ech verbannen dat irreparabel mat Golden Aen, an dat ass gutt, well et ass ee vu menge Liiblings 007. Den Z3 ass ee vun den eelsten BMWen: sportlech an elegant, en ass menger Meenung no aus enger vun de schéinste stilistesche Perioden vun BMW gebuer. Also de M ass eng richteg Saach déi hannert dem Rad gebastelt muss ginn. Dem E3,2 M3 säin 36-Liter Inline-Sechs Motor produzéiert 321 PS, wat méi wéi genuch ass fir den Z3 säi Chassis ze räissen. Dëst ass en Auto deen Kontroll, Konzentratioun a staark Nerven erfuerdert; en Auto wäit ewech vun modernen Sportsautoen, déi gär schlecht behandelt ginn.

Déi 3st Serie huet e limitéierten rutschen Heckdifferential, deen super ass fir ze driften awer d'Fuererfahrung nach méi "professionell" mécht, besonnesch well et keng Traktiounskontroll a Stabilitéit feelt. D'Gearbox ass eng Fënnefgeschwindegkeet manuell (aus engem E36 MXNUMX geholl), an d'Trim huet eng mëll Eechung fir de Charakter vum Auto manner haart ze maachen.

Fir den 2001 Restyling, e Motor aus BMW M3 E46 op 325 PS geschwächt, och wann et wierklech rar ass fir am Verkaf ze gesinn - nëmme siwen sinn offiziell registréiert.

Den Auto ass ganz zouverlässeg, obwuel d'Roadster Versioun Problemer mat der Hood hunn kann. Et ginn e puer Beispiller um Secondaire Maart déi ronn 30.000 3 Euro kaschten (se si vill iwwerpréift), all leider mat héije Kilometer, awer mir sollten net Angscht maachen. BMW Z1 M - Link2 Link XNUMX

BMW Z4

Ënnert de verschiddene Meeschterstécker déi De Chris Bracelet huet BMW, Z4 dëst ass definitiv ee vun de beschten. Wéi ech hatt fir d'éischt gesinn hunn, hunn ech geduecht: "Wow, hatt sicht zéng Joer an d'Zukunft", awer ech hat e puer Zweifel iwwer wéi hatt géif alen. Gutt, ech géif soen datt hien gutt alternd ass. Do BMW Z4 M. et ass méi robust, stabil a reift wéi den Z3, awer net manner Spaass. Besonnesch den M behält dee selwechte rowdy Charakter ouni kuerzfristeg an intimidéierend ze sinn wéi den Z3. Eliminéiert Mängel ouni d'Dosis vu Genoss ze beaflossen. Dës Kéier ënnert der Hood fanne mir e "Sechszylinder In-Line par excellence" oder 3.243 cc M3 E46. Kraaft ass 343 PS. bei 7.900 U/min, selbstsperrend Differenzial, Gearbox - sechs Gang manuell. Do Z4 M e geet vun 0 op 100 km/h a 5 Sekonnen, wéi de Porsche Carrera S 997. Am Verglach zum Z3 M kann den Z4 mat manner Kilometerstand an zu engem méi niddrege Präis gefuer ginn (en ass manner rar a méi nei). , mee d'Präisser wäerten eropgoen. Hei sinn e puer interessant Exemplare. BMW Z4 M Link1 – Link2