Firwat Wanterpneuen scho Summer solle sinn
Et gi verschidde Standpunkter iwwer d'Charakteristiken vum Gummi, déi am léifsten fir eng bestëmmte Saison. Déi meescht Chauffeuren, op der anerer Säit, si faul fir an d'Detailer ze verdéiwen a léiwer scheinbar konventionell Richtlinnen ze verfollegen, och wa se op falsch Verspriechen baséieren.
Et ass kloer, datt fir Wanter Operatioun, Auto Pneuen muss "Wanter" ginn. Jo, awer wéi eng? Tatsächlech, an der kaler Joreszäit, nieft dem Temperaturfaktor, muss d'Rad och mat Schnéi, Äis a Schnéi op der Strooss eens ginn.
An esou Konditiounen, natierlech, sollt Dir op eng méi "zännlech" Laf konzentréieren. Et mécht direkt Sënn fir Gummi mat engem méi héije Profil ze benotzen - fir net op eng liicht méi déck Schnéi Schnéi op enger ongereinerter Strooss ze ginn, zum Beispill.
Wat iwwer Rad Breet? No all, d'Behuele vum Auto op der Strooss an hänkt op et. Am Chauffer Ëmfeld fir vill Joren ass et eng haartnäckege Meenung, datt am Wanter et néideg ass méi schmuel Rieder op den Auto ze installéieren. Mir bemierken direkt datt Pneuen ausgewielt ginn sollen, haaptsächlech op den Empfehlungen vum Automaker: wéi et an der "Handbuch" vun Ärem Auto geschriwwen ass, sou Rieder installéieren.
Mä bal all Gewalt Auto Besëtzer ass sécher, datt hien op d'mannst eng Uerdnung vun Gréisst méi iwwer de russesche Wanter weess wéi de ganze Ingenieur Corps vun all automaker. An dofir, wann Dir Gummi auswielt, bezuelt hien net op offiziell Empfehlungen. Also wat ass déi üblech Erklärung fir d'Noutwendegkeet fir e méi schmuele Laf fir e Wanterrad ze wielen?
D'Haaptargument ass déi folgend. E méi schmuel Rad huet e méi klengt Gebitt vum Kontakt mat der Stroossefläch. Aus dësem Grond entsteet e verstäerkten Drock op d'Beschichtung.
Wann et Schnéi oder Schneeschau ënner de Rieder ass, hëlleft et dem Rad méi effizient duerch se ze drécken an un den Asphalt ze hänken. D'Quell vun der verstäerkter Opmierksamkeet op dësem Punkt läit zréck an der Sowjetzäit, wann d'Heckradfahrtmodeller d'Haaptart vu perséinlechen Transport waren, a saisonal Pneuen eng knapp Wuer waren.
Fir eng zefriddestellend Adhäsioun vun der sowjetescher "All-Saison" an der Keelt mat der Strooss, mat dem relativ nidderegen Gewiicht vun der hënneschter Säit vun der "Lada" an "Volga", hunn d'Automobilisten all méiglech Mëttelen ze benotzen. Dorënner d'Installatioun vu méi schmuele Pneuen. Elo sinn d'Majoritéit vun der Autosflott Frontradgefierer Autoen. Hir fueren Rieder sinn ëmmer genuch mat dem Gewiicht vum Motor an gearbox gelueden.
Modern Autoen, fir de gréissten Deel, si mat enger ganzer Rëtsch vun elektronesche Systemer equipéiert, datt Rad Ausrutscher an Auto Ausrutscher widderstoen - am Géigesaz zu der einfach "wéi fënnef kopecks" Heck-Radundriff sowjetesch Autoen. Dëst eleng weist datt d'Empfehlung fir den Auto fir de Wanter mat méi schmuele Pneuen ze equipéieren, fir et mëll ze soen, al ass.
A wann Dir Iech drun erënnert datt méi breet Pneuen op all Uewerfläch (och Äis a Schnéi) e bessere Grip bidden duerch e méi breede Kontaktfleck, da ginn méi schmuel Pneuen am Wanter endlech en Anachronismus.
