Firwat Timing Rimm Ersatz ka schwéier sinn

Timing Gürtel Ersatzmethoden ënnerscheeden jee no der Gürteltyp. Service an Ënnerhalt soll am Aklang mat den Hiersteller Empfehlungen duerchgefouert ginn.

Déi meescht Autoen a Liicht Camionen si mat Timing Rimmer equipéiert. Transversal Motoren, bekannt als Frontradfahrt, kënne komplizéiert sinn den Timinggurt ze läschen an ze ersetzen.

Et ginn dräi Zorte vun timing Rimmer

• Timing Rimm mat eenzegen iwwerhead Nockenwelle
• Timing mat zwee overhead camshafts
• Duebel Zänn Gürtel mat zwee ieweschte Nockenwellen

Timing Rimm mat eenzegen iwwerhead Nockenwelle

Een eenzegen Overhead Cam Timing Rimm ersetzen kann eng beängschtegend Aufgab sinn. E puer Gefierer hunn Klammeren, Pulleys oder Killmëttelschlauchen virun der Timing Cover. Den Nockenwellen an d'Krankwellen an der Linn halen ass zimlech einfach wann Dir den Timinggurt ersetzt.

Timing mat zwee overhead camshafts

Duebel Overhead Cam Timing Rimmer kënnen och komplizéiert sinn. Déi meescht Autoen um Maart hunn haut en Zylinderkop Design, an deem de Ventilzuch an engem Winkel vu véierzeg bis uechtzeg Grad an d'Verbrennungskammer kënnt. Dëst ass ganz wichteg wann Dir den Timinggurt ewechhuelt wéinst der Ausrichtung vum Ventilzuch. Wann den Timing Rimm op enger duebeler Uewernockenwelle geläscht gëtt, sinn béid Nockenwellen mat Quelle virgelueden. Ee Nockenwelle kann eng Wellbelaaschtung hunn, sou datt de Nockenwelle bleift op der Plaz wärend de Rimm ewechgeholl gëtt. Wéi och ëmmer, et gëtt keng Belaaschtung op déi aner Nockenwelle an de Schaft wäert ënner Fréijoersdrock rotéieren. Dëst kann dozou bäidroen datt de Ventil a Kontakt mam Kolben kënnt, wat de Ventil veruersaacht.

Fir ze vermeiden datt de Nockenwelle rotéiert wann de Timinggurt ewechgeholl gëtt, muss e Cam-Sperr-Tool benotzt ginn. D'Cam Lock Outil Spär souwuel camshafts an hält se zesummen aus Rotatioun.

Duebel Zänn Gürtel mat zwee ieweschte Nockenwellen

Déi schwieregst Aart vun Timing Rimm Ersatz, a ka ganz schwéier auszeféieren, ass den duebelen Overhead Cam Timing Rimm. Dës Zort vun Rimm ass eng eenzeg Rimm op av Configuratioun Motore mat duebel camshaft Kopp benotzt. Déi meescht Overhead Timing V-6 Motore kënnen dës Zort Rimm hunn. Wann Dir dës Zort Gürtel ersetzt, ass et wichteg zwee Cam Locker Tools ze hunn, well et zwee Sätz Zylinderkapp um Motor sinn.

Op transversale Motore kann den Timinggurt schwiereg sinn ze entfernen wéinst dem limitéierten Raum fir op de Rimm ze kommen. Op e puer Gefierer ass et méi einfach de Gürtel vun der Spëtzt vum Motor ze entfernen, awer op de meeschte Gefierer muss d'Rad an d'Pneuenversammlung mam banneschten Fender geläscht ginn, wann et opgeschrauft ass fir Zougang zu den ënneschten Deckelbolten ze kréien. timing Cover. Déi meescht Timingdecken sinn elo e Stéck aus engem Stéck, wat zu der Entfernung vum harmonesche Balancer op der Kurbelwelle resultéiert.

Op e puer Motore stéieren d'Motormounts d'Entfernung vum Timinggurt a maachen et schwéier de Rimm ze läschen. An dësem Fall wäert d'Ënnerstëtzung vum Motor an d'Verhënnerung vun der Beweegung hëllefen mat der Entfernung an der Installatioun vu Motormounts, allgemeng bekannt als Hënn Schanken.

Timing Rimmer mussen am Aklang mat den Empfehlungen vum Hiersteller ersat ginn. Den Timing Rimm méi fréi wéi soss änneren ass méiglech, awer net recommandéiert.

• Opgepasst: Wann den Timing Rimm gebrach ass, gitt sécher de Motor ze kontrolléieren fir ze bestëmmen ob et e Kaméidi oder Kaméidi ass. Passt och den Timing un, installéiert en neie Gürtel a maacht e Lecktest fir sécher ze stellen datt de Motor tatsächlech fir normal Operatioun fit ass. AvtoTachki huet Timing Rimm Ersatz Servicer.