Firwat Dir sollt ëmmer Technesch Service Bulletins (TSBs) iwwerpréiwen ier Dir Äert Gefier reparéiert

Wann Dir interviewt fir eng Aarbecht als Automotive Techniker, gitt Dir gefrot iwwer déi verschidden Tools déi Dir benotzt fir d'Gefierer vun Äre Clienten glat ze halen. Natierlech wäert et méi sinn wéi dat, a si kënnen Iech net iwwer all Tool froen, deen Dir an Ärem Beruff benotzt, awer een deen definitiv erwähnt gëtt sinn Technesch Service Bulletins. Net nëmmen ass et e wichtegt Instrument am Handel, awer et ass och een deen Dir sollt benotzen all Kéier wann Dir e Client hutt.

Resumé vun Technesch Service Bulletins

Jiddereen ass vertraut mat Produkterënnerungen, besonnesch Leit déi Gefierer hunn. D'Empfehlungen, déi an dëse Rezensiounen gemaach ginn, oppassen ass essentiell fir sécher op der Strooss ze bleiwen. Ignoréieren kann zu deier Reparaturen, Verletzungen oder souguer Doud féieren.

Technesch Service Bulletins (TSBs) kann als Schrëtt ënnert engem Réckruff geduecht ginn. Si warnen virun onerwaarte Probleemer, datt den Autosfabrikant Berichter iwwer e spezifescht Gefier kritt huet. Wéinst der Zuel vun dëse Berichter suggeréiert den Hiersteller am Wesentlechen datt et eng gutt Chance ass datt méi verfollegen.

TSBs ginn un Händler an Autoreparaturgeschäfter geschéckt. Allerdéngs kann de Public och Zougang zu hinnen. Edmunds.com publizéiert TSB, zum Beispill. Zousätzlech, wann de Problem persistent genuch gëtt, schéckt den Hiersteller normalerweis e Client Notifikatiounsbréif - sou wéi e Réckruff - fir d'Besëtzer iwwer de Problem ze wëssen. Dofir ass et ganz wichteg datt Dir se och kuckt.

Benotzen TSB fir Auto Reparatur

De Grond firwat TSBs sou wichteg sinn fir Autoreparatur ass well se Iech wuertwiertlech soen wat Dir maache musst. Denkt drun datt se net fir Routineproblemer ausgestallt ginn, un déi Dir als Mechaniker gewinnt sidd. Amplaz adresséiere se Probleemer déi den Autoshersteller net emol wousst datt et existéiert, also ass et eng gutt Chance datt Dir och net wësst wéi se se fixéieren. Also maacht et eng Gewunnecht fir den TSB fir Äert Mark a Modell ze kontrolléieren ier Dir ufänkt mat Reparaturen. Soss kënnt Dir vill Zäit an Effort op d'Gefier verbréngen just fir spéider erauszefannen datt et keen Effekt huet oder datt Dir d'Situatioun tatsächlech verschlechtert huet.

Éischt duplizéieren de Problem

En anert Element dat wichteg ass iwwer den TSB ze notéieren ass datt och wann Dir de Bulletin fir d'Mark an de Modell iwwerpréift an e spezifesche Problem beschreiwen, Dir kënnt net nëmme mat enger Reparatur ufänken.

De Grond firwat mir se ëmmer recommandéieren se ze kontrolléieren ass well de Client einfach den Ueleg ännere wëllt, awer well Dir den TSB gepréift hutt, fannt Dir datt aner Besëtzer Zündschalterproblemer esou dacks mellen datt den Hiersteller e Bulletin erausginn huet.

Och wann et flott wier ze gesinn ob dëst tatsächlech e Problem fir Äert Gefier vum Client ass, sollt Dir et fäeg sinn et ze reproduzéieren, dat heescht datt Dir de Problem sollt gesinn ier Dir mat der Reparatur viru kënnt. Soss muss de Client d'Rechnungen bezuelen. De Problem ze reproduzéieren ass deen eenzege Wee wéi den Hiersteller Verantwortung iwwerhëlt.

Och wann e Client mat hirem Auto erakënnt an en Thema mellt dat an engem rezenten TSB ernimmt gouf (egal ob se et als éischt gepréift hunn oder net), kënnt Dir net mat der Reparatur weidergoen bis Dir se duplizéiert hutt. Erëm, wann Dir dëst maacht, gëtt de Client gezwongen d'Käschte ze decken.

TSB ass en extrem nëtzleche Wee fir Probleemer z'identifizéieren ier se eppes méi sérieux ginn an d'Problemer opléisen déi Dir vläicht nach ni begéint hutt. Gitt awer sécher datt Dir verstitt wéi Dir se richteg benotzt. Wéi mir just hei uewe diskutéiert hunn, brauch et net vill Training fir Automechanik ze léieren, awer et kann Är Clienten vill Sue spueren an dofir suergen datt se an Zukunft fir Hëllef kommen.