Firwat Toyota RAV4 stellt eng Mass Réckruff

D'Quell vum Problem schéngt dem RAV12 seng 4V Batterie ze sinn, méiglecherweis wéinst enger falscher Installatioun.

Bal 1.8 Millioune Toyota RAV4 Modeller, déi tëscht 2013 an 2018 an den USA hiergestallt a verkaaft goufen, sinn ënner Enquête vun Autobunnssécherheetsautoritéiten wéinst angeblech Bränn wat vläicht während alldeegleche Fuere geschitt ass oder einfach wann d'Gefier komplett aus. 

La Defekt Enquête Bureau vun der National Highway Traffic Safety Administration (NABDD) an enger oppener Enquête erkläert, datt si bis elo 11 Plainte vun amerikanesche Chauffeuren kritt hätt. 

Siwe vun hinne behaapten datt de Brand geschitt ass en lénks Säit vum Motorraum während den Auto sech bewegt, an déi aner véier soen, datt den Accident op der selwechter Plaz geschitt ass, awer wann den SUV komplett gemëscht war. 

Op kee Fall gouf eng Kollisioun oder Accident gemellt. 

"D'Chauffeuren hunn e Stopp erlieft virun engem thermesche Event d'Halschent vun der Zäit wou d'Gefier a Bewegung war", hunn d'NHTSA Fuerscher gesot.

D'Agence huet och gekläert datt d'12-Volt Batterie vum RAV4 d'Quell vum Problem ass, méiglecherweis wéinst enger falscher Installatioun.

"Toyota ass bewosst datt d'NHTSA dës Enquête lancéiert huet a mir kooperéieren mat der Agentur", sot den Automobilist an enger Ausso.

Déi véiert Generatioun (2013 bis 2014) gouf weltwäit am Dezember 2013 verëffentlecht. Et koum mat enger 6-Vitesse CVT automatesch Transmissioun gepaart mat engem 4-Liter 2.5-Ventil 16-Zylinder DOHC-Motor, dee fäeg ass bis zu 176 Päerd an 173 lb-ft Dréimoment ze produzéieren.

Et gëtt och e Modus Sports an Modus ECHO no de Besoine vu Kraaft oder Brennstoffwirtschaft.

El Toyota Rav 4 Klass C SUV. Rav4 steet fir All-Radundriff Gefier fir Outdooraktivitéiten a gegrënnt de kompakt SUV Segment.

Seng éischt Versioun gouf 1994 verëffentlecht a war e grousse Succès a Japan, USA an an der Europäescher Unioun. Dësen Auto war e Meilesteen fir aner Hiersteller, déi dës nei Nisch erakoum.

: