Firwat Studded Pneuen och am Hierscht gebraucht ginn, wann et kee Schnéi ass
Stroossen, besonnesch an de Stied, ginn besser, sou datt e puer Experten ugefaang hunn ze soen datt Studded Pneuen hir Relevanz verluer hunn an et ass besser net-studded Pneuen ze installéieren. Portal "AutoVzglyad" seet, datt Dir net presséiert soll. Studs hu vill Virdeeler och wann et wéineg oder kee Schnéi ass.
Tatsächlech knacken d'Spikes um Asphalt an dës Tatsaach nervt vill. Wéi och ëmmer, dëst ass e klenge Sträit, well d'Virdeeler vun "haut" Pneuen onvergläichlech méi grouss sinn.
Zum Beispill, "Neel" hëlleft den Auto an äisegem Konditiounen ze stoppen. Dëse geféierleche Phänomen erschéngt am spéide Hierscht op der Strooss, wann d'Wieder wiesselhaft ass. An der Nuecht ass et scho naass, an d'Temperature leien ëm Null. Esou Konditioune si genuch fir eng dënn Äiskrust um Asphalt ze bilden. Als Regel, ass et esou kleng, datt de Chauffeur et net gesinn. Ma, wann hien ufänkt ze luesen, versteet hien, datt dat méi fréi gemaach hätt. Net-studded an all-Saison Pneuen hëllefen net an esou Konditiounen. No allem ass et d'Spike, déi op Äis verlangsamt. An op den "Neel" wäert den Auto méi sécher a méi séier stoppen.
Eng ähnlech Situatioun kann optrieden wann Dir eng Dreckstrooss erofgeet. Äis erschéngt an de Ruten an der Nuecht. Dëst erhéicht de Risiko vu Summerpneuen ze rutschen. Wann d'Dreckstrooss méi steil gëtt an d'Rut méi déif, wäert d'Beschleunigung vun der Ofstamungsquote verursaachen datt de baussenzege Rad de Rand vun der Rute schloen wann d'Lenkrad gedréint gëtt an e Kippeffekt geschitt. Also kann den Auto op seng Säit gesat ginn. Spikes an dësem Fall liwweren besser Kontroll iwwer den Auto wéi all aner "Schong".
Iwwregens, wéinst der Tatsaach, datt déi meescht "Zänn" Pneuen e Direktiounsmuster hunn, behuelen se sech besser am Bulli wéi "net-studded" Pneuen mat engem asymmetresche Muster. Sou e Protecteur läscht méi effektiv Dreck a Schnéi-Waasser Porridge aus dem Kontaktfleck, awer et verstoppt méi lues.
Schlussendlech gëtt et eng Meenung datt "Stolpneuen" op dréchenen Trëttoir méi schlecht ginn. Dëst ass net ganz richteg. Studs beaflossen net de Koeffizient vun der Adhäsioun vum Pneu op d'Strooss. "Nägel" graven an den Asphalt wéi och an d'Äis, nëmmen d'Belaaschtung op hinnen erhéicht vill Mol. Also fléien d'Spikes eraus.
Bremsleistung ass méi ofhängeg vum Design vum Laaf an der Zesummesetzung vun der Gummiverbindung. Well esou e Pneu méi elastesch ass wéi zum Beispill en All-Weather-Pneu, funktionnéiert e méi effizient bei bal Nulltemperaturen. Dëst bedeit datt den Auto méi séier stoppt.
