Firwat klëmmt de Brennstoffverbrauch am Wanter? Benzin an Diesel
De Wanter bréngt net nëmmen Neie Joer a Chrëschtvakanz mat sech, fir Chauffeuren ass et eng schwiereg Zäit an all respektéiert, an dëst beaflosst de Portemonnaie wéinst dem verstäerkten Dreifstoffverbrauch.
Kleng Autofuerer mierken dësen Ënnerscheed vläicht net, wa se léiwer hiren Auto am Wanter sou wéineg wéi méiglech benotzen, awer Leit, déi tatsächlech vill Zäit hannert dem Rad verbréngen, kënne feststellen datt de Motor méi Brennstoffeffizient ginn ass.
Wat ass de Grond fir de verstäerkten Dreifstoffverbrauch am Wanter? Et gi vill Grënn, déi kënne ginn. Loosst eis déi meescht Basis nennen.
Éischtens, op engem kale Motor unzefänken, wéi Experten berechent hunn, entsprécht engem Laf vun 800 Kilometer - et beaflosst de Motor sou schlecht. Fir esou negativ Konsequenzen ze vermeiden, muss de Motor op d'mannst e bëssen erwiermt ginn, dat heescht, fir eng Zäit ze Idle ze loossen.
Wann den Auto an enger gehëtzter Garage ass, da sidd Dir Gléck, awer déi Leit, déi den Auto ënner de Fënstere vum Haus op der Strooss verloossen, sinn gezwongen op d'mannst zéng Minutten ze waarden bis d'Temperatur am Motor eropgeet.
Et ass sou schwéier en Auto am Wanter unzefänken, well all Flëssegkeete verdicken a méi viskos ginn, zousätzlech kann d'Batterie iwwer Nuecht zimlech entlaascht ginn. Och, wéinst der Tatsaach, datt d'Intake manifold kal ass, gëtt d'Loft net gutt mat Brennstoff vermëschen an net ignitéiert.
Wann Dir keng Garage hutt, da bréngt d'Batterie op d'mannst fir d'Nuecht an d'Hëtzt, a moies kënnt Dir kochend Waasser iwwer de Sammler schëdden. Start de Motor net direkt, awer einfach d'Zündung un a schalt d'Dipp- an den Haaptstrahl e puer Mol un fir d'Batterie ze verdeelen. Dir kënnt och speziell Zousätz benotzen, wéi "Cold Start" oder "Quick Start", si enthalen essentiell Substanzen an den Auto fänkt vill méi séier un. Awer trotzdem, duerch de Moien Erwiermung vum Motor, erhéicht de Verbrauch bis zu 20 Prozent.
Zweetens, och wann Dir et fäerdeg bréngt de Motor unzefänken, kënnt Dir net duerch Snowdrifts mat der selwechter Geschwindegkeet wéi am Summer fueren. D'Gesamtgeschwindegkeet am Wanter fällt erof, a wéi Dir wësst, ass den optimalsten Dreifstoffverbrauch bei Geschwindegkeete vun 80-90 km / h an héije Gangen. Wann d'Strooss wéi eng Äisarena ausgesäit, musst Dir ganz virsiichteg bewegen, besonnesch ausserhalb vun der Stad, wou d'Stroosseservicer net ëmmer mat hirer Aarbecht këmmeren.
Drëttens erhéicht de Benzinverbrauch och wéinst der Qualitéit vun der Stroossefläch. Och wann Dir gutt Wanterpneuen installéiert hutt, mussen d'Pneuen nach ëmmer méi Schlamm a "Kaffi" oflenken, dat alles hält sech un d'Rieder a schaaft Rollresistenz.
Och vill Chauffeuren reduzéieren de Pneuendrock fir d'Wanterperiod, andeems d'Tatsaach zitéiert datt d'Stabilitéit op dës Manéier erhéicht gëtt. Dat stëmmt jo, mee gläichzäiteg klëmmt de Konsum ëm 3-5 Prozent.
E wichtege Faktor ass d'Energiebelaaschtung. Nodeems Dir alles am Wanter wëllt datt den Auto waarm ass, d'Heizung ass ëmmer op. Mat héijer Fiichtegkeet an der Kabine hëlleft d'Klimaanlag ze kämpfen, well wann Dir an d'Hëtzt vun der Keelt gitt, verdampft vill Feuchtigkeit aus Äre Kleeder a Kierper, als Resultat vun de Fënstere Schweess, Kondensatioun erschéngt. Sitzheizung, Réckspigel, Heckfenster sinn och permanent op - an dat alles verbraucht och vill Energie, also de verstäerkte Verbrauch.
Et ass néideg den techneschen Zoustand vum Motor och virum Ufank vu kale Wieder ze kontrolléieren. D'Verschleiung vu Kolben a Kolbenringen féiert zu enger Ofsenkung vun der Kompressioun, Kraaft fällt, Dir musst méi Drock op den Accelerator setzen, de Verbrauch wäert net nëmmen am Wanter eropgoen, awer och am Summer aus dësem Grond.
Denkt och drun datt de Benzin bei niddregen Temperaturen schrumpft. Och wann et am Dag +10 ass, an an der Nuecht sinn d'Frost op -5 Grad erof, da kann de Volume vum Benzin am Tank ëm e puer Prozent falen.
Luet ...
