Firwat kann et am Lenkrack geklappt ginn wann Dir dréit?
Inhalt
Wann Dir d'Lenkrad dréit, klappt de Lenkrad op eng Feelfunktioun vun dësem Mechanismus an d'Noutwendegkeet fir dréngend Reparaturen. Awer ier Dir ufänkt Ären Auto ze reparéieren, musst Dir fir d'éischt d'Ursaach vum Defekt genau bestëmmen, well dovun hänkt d'Uerdnung vun de weideren Aktiounen an d'Lëscht vun Ersatzdeeler fir Reparatur of.
Wann Dir d'Lenkrad dréint, wann d'Suspension an der voller Aarbecht ass, klappt de Lenkstull un, weist op Probleemer mam Lenkmechanismus, sou datt den Auto dréngend Reparatur erfuerdert, an d'Symptomer vernoléissegen kann zu engem Accident féieren.
Wat kann am Lenkrad klappen
Wann Dir d'ganz Suspensioun iwwerpréift hutt an d'Ursaache vu Knäpper net fonnt hunn, an d'Tounen aus der Säit vum Lenkapparat kommen, da kënnen hir Ursaachen sinn:
- d'Befestigung vun der Schinn un d'Kierper vum Auto ass geschwächt;
- gedroe Lager a Gang Zänn;
- gedroe Plastik Ënnerstëtzung Hülse;
- gedroen Anti-Reibungsspacer;
- gedroen Zännschaft (Rack).
Dës Grënn sinn gemeinsam fir all Autoen mat Zännstaang an Péng Steierung, onofhängeg vun der Präsenz oder Feele vun all Verstäerker (hydraulesch oder elektresch). Wann, mat enger absolut servéierbarer Suspensioun, eppes während engem Tour ugefaang ze klappen, dann no der Diagnose fannt Dir ee vun dëse Grënn.
Dëst ass wéi de Lenkrack ausgesäit
Lose Lenkung Rack ze Auto Kierper
Richteg Operatioun vum Lenkmechanismus ass nëmme méiglech wann de Rackgehäuse sécher an de Kierper vum Gefier befestegt ass. Wärend der Wendung gëtt dësen Node duerch zimlech héich Kräfte vun der Suspensioun beaflosst, also wou d'Bolzen net festgehalen ginn, spillt d'Spill op, wat zu enger Quell vu Knollen gëtt.
Dëst ass wéi ee vun de Befestigungen ausgesäit
Gedroe Lager a Gang Zänn
An engem Zännstaang- a Pinion Lenkmechanismus hale Lageren e Schaft mat engem Drive-Gear, deen an engem Wénkel op den Zännwelle läit, deen de Rack genannt gëtt.
Fir z'iwwerpréiwen ob Lageren oder verschleeft Zänn klappen wann Dir de Lenkrad op Maschinnen mat Stroumlenkung oder EUR dréit, kontrolléiert d'Lenkradspill mat der Zündung aus.
Dëst ass wéi verschwonne Gang Zänn ausgesinn
Fir dëst ze maachen, kuckt op all Frontrad a mat der Bewegung vun engem Fanger de Lenkrad lénks a riets ëm 1-5 mm. Wann d'Resistenz vum Lenkrad net direkt erschéngt, da gëtt de Grond fir de Rack-Knock etabléiert - et ass gedroe Lager oder Zänn. Et ass méiglech méi präziist ze bestëmmen d'Ursaach vum Knäppchen am Lenkrad wann Dir de Lenkrad dréit nëmmen no Ofbau an Demontage vun der Eenheet.
Gedroe Plastiksbësch
Dësen Deel ass eent vun zwee Hülselager, déi d'Gangwell an enger konstanter Positioun relativ zum Pinion halen, wat de Rack erlaabt nëmme lénks oder riets ze beweegen. Wann de Busch gedroen ass, verléiert de Rand vum Rack am wäitste vum Lenkrad seng Fixatioun a fänkt un ze hänken, dofir erschéngt de Knäpp net nëmmen während der Wendung, awer och beim Fuere op ongläichem Terrain.
Beschiedegt an nei Ënnerstëtzung Bushings
Gedroen Anti-Reibungsbeleidegung
De Spannmechanismus ass den zweete Einfache Lager, deen den Zännschacht hält, an och, zu engem gewësse Mooss, kompenséiert d'Schwéngungen, déi an der Suspension optrieden, während dem Dréien oder iwwer ongläiche Beräicher fueren. D'Haaptsymptom, déi dës Feelfunktioun bestätegt, ass de Réckbléck vun der Zännwelle op der Säit vum Chauffer. Fir de Verdacht z'iwwerpréiwen an ze bestätegen oder ze verleegnen, hänkt d'Front vun der Maschinn op, da wéckelt Är Hand ëm d'Gangswelle vun der Säit vum Lenkrad, réckelt se zréck a vir an erop an erof. Och e kaum bemierkenswäerte Réckschlag beweist datt d'Beleidegung (Kracker) ofgeschaaft ass, dat heescht datt den Auto d'Schinn muss festhalen. Wann d'Spannung net funktionnéiert, da musst Dir de Mechanismus ofbauen an d'Fusioun änneren, souwéi den Zoustand vun der Zännwelle kontrolléieren.
Anti-Reibungspads
Gedroen Zännschacht
Et ass net ongewéinlech datt eeler an ënnerhaltege Gefierer hire ronnen Gearwelle verléieren wéinst Abrasioun an engem oder méi Beräicher. D'Haaptzeeche vun esou engem Defekt ass d'Spill op der lénkser an / oder riets Säit, sou datt en onerfueren Diagnostiker déi falsch Conclusioun zéien kann, entscheedend datt de Problem an enger verschleißter Plastikstut oder enger verschrotten Anti-Reibungsbeleidegung ass.
Wärend der Reparatur, wann deen deen et duerchféiert, genuch Erfahrung huet, gëtt festgestallt datt nieft dëse Mängel och d'Schinn selwer beschiedegt ass, sou datt Dir de ganzen Apparat ewechhuele musst fir déi beschiedegt ze ersetzen oder ze restauréieren element. Wann d'Erfahrung net genuch ass, da gëtt de Problem no der Reparatur opgedeckt, well de Réckschlag net komplett verschwannen, obwuel et méi kleng gëtt, wéinst deem dee selwechte Knack während der Wendung erscheint.
Dëst ass wéi de Gangwelle ausgesäit
Wat maachen
Zënter datt d'Ursaach vun der Lenkspäicherschlag, déi während engem Tour geschitt, eng Zort Defekt an dësem Apparat ass, ass deen eenzege Wee fir se lass ze ginn ass d'Eenheet ze reparéieren. Artikelen erschéngen op eisem Site iwwer verschidde Weeër fir de Lenkstack ze reparéieren, wéi se publizéiert ginn, wäerte mir Linken op hinnen hei posten an Dir kënnt ouni laang Sich dohinner goen.
Konklusioun
Wann Dir d'Lenkrad dréit, klappt de Lenkrad op eng Feelfunktioun vun dësem Mechanismus an d'Noutwendegkeet fir dréngend Reparaturen. Awer ier Dir ufänkt Ären Auto ze reparéieren, musst Dir fir d'éischt d'Ursaach vum Defekt genau bestëmmen, well dovun hänkt d'Uerdnung vun de weideren Aktiounen an d'Lëscht vun Ersatzdeeler fir Reparatur of.
