Firwat huet de Buzzer opgehalen ze schaffen?

Autoshorn si Sécherheetsfeatures. Ausserdeem mussen se op all Gefierer präsent sinn an an engem gudden Zoustand sinn. Dëst erlaabt Iech e Signal un aner Stroossbenotzer mat Zäit ze ginn, iwwer d'Approche z'informéieren, Kollisiounen an aner geféierlech Situatiounen ze vermeiden.

Awer iergendwann geschitt et datt de Soundsignal op der Lenkrad op eemol opgehalen huet ze schaffen. D'Diagnostik soll sou séier wéi méiglech gemaach ginn, well et geféierlech ass en Auto mat engem onoperative Soundsignal ze bedreiwen.

Wéi heescht dat Aarbecht

Virun der Sich no Grënn a Weeër aus dëser Situatioun ze fannen, wier et net iwwerflësseg de Prinzip vun der Operatioun an den Apparat vum Signal ze verstoen.

Strukturell enthält den Horn eng zimlech extensiv Lëscht vun Elementer, dorënner:

• ankeren;
• Basis;
• Zentrum;
• Wolfram Kontakter;
• Rummen;
• Kondensator;
• Relais;
• Aktivatioun Knäppchen;
• Resonanz Scheif;
• Membran;
• Kontaktrelais etc.

Wann de Chauffeur e spezielle Knäppchen dréckt, fléisst de Stroum duerch d'Wicklung, doduerch de Kär magnetiséiert an d'Armatur unzezéien. Zesumme mam Anker bewegt d'Staang, déi d'Membran béien.

Dank enger spezieller Mutter mécht eng Grupp vu Kontakter op an den elektresche Circuit brécht. Zousätzlech ginn eng Rei Hornelementer an hir ursprénglech Positioun zréck. Parallel schléisst et d'Kontakter erëm an de Stroum fléisst an d'Wicklung. D'Ouverture geschitt am Moment wou de Chauffeur e Knäppchen dréckt.

Fir de Chauffer selwer ass alles vill méi einfach. Dréckt einfach op de Knäppchen an d'Maschinn emittéiert e staarkt charakteristescht Signal.

Ähnlech Systemer ginn benotzt déi verschidde Signaler hunn, awer en identesche Prinzip vun der Operatioun:

• op der Niva;
• an der Gazelle;
• VAZ 2110 Autoen;
• VAZ-2107;
• VAZ-2114;
• Renault Logan;
• Renault Sandero;
• Lada Priora;
• Daewoo Lanos;
• Lada Kalina;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia an anerer

Wann den hörbaren Alarm plötzlech ophält ze schaffen oder offensichtlech Zeeche vu Feelfunktioun weist, muss direkt Handlung getraff ginn.

Den Automobilist muss wëssen, wat d'Zeeche vu Probleemer sinn an d'Haaptgrënn firwat den Horn keng Warnkläng mécht.

Symptomer vun Problemer

Wéi kënnt Dir allgemeng bestëmmen datt de Lautsprecher net funktionnéiert oder eng Zort Feelfunktioun huet? Et ass eigentlech ganz einfach.

Et ginn 2 Haaptzeeche vun Autohornproblemer:

• D'Signal funktionnéiert guer net. Wann de Knäppche gedréckt gëtt, héiert de Chauffer, wéi aner Stroossebenotzer, guer näischt. Dëst ass e kloert Zeechen datt de System gescheitert ass;
• D'Signal erschéngt intermittent. Et gëtt och eng liicht aner Situatioun, wann de Beep net mat all Press funktionnéiert. Ech mengen, eemol gedréckt, alles funktionnéiert, a wann Dir probéiert nach eng Kéier ze pipen, hält de Piep op, keng Reaktioun op d'Press. Da widderhëlt d'Situatioun.

Et gëtt näischt komplizéiert an ongewéinlech fir d'Natur vu Feeler ze bestëmmen. Awer elo musst Dir verstoen firwat dat geschitt a wou Dir no de Grënn kuckt.

Gemeinsam Ursaache vu Feeler

Et bleift just ze schwätzen firwat esou Situatiounen entstinn a wat den Automobilist selwer maache muss fir d'Leeschtung vum Horn ze restauréieren.

Well d'Autossignal aus enger zimlech grousser Zuel vu Komponenten besteet, mussen d'Grënn an hinnen gesicht ginn. Fir dëst ze maachen, ass et gutt den Apparat, den Design an de Prinzip vun der Operatioun vum Warnsystem ze verstoen.

• D'Sicherung ass gebrach. E banalen awer gemeinsame Problem. D'Sicherung läit an engem speziellen Block. Sich no Informatiounen am Benotzer manuell. Heiansdo geet just d'Sicherung ersat;
• Verbrannt Relais. Well d'Sirene duerch eng Sicherung a Relais ugedriwwe gëtt, muss déi lescht och um Montageblock gepréift ginn an ersat ginn wann néideg;
• Klaxon Zerfall. Wann alles an der Rei ass mam Relais an der Sicherung, kann de Grond am Apparat selwer sinn. Fir ze kontrolléieren, kënnt Dir d'Element huelen an d'Kraaft direkt duerch d'Batterie uwenden. Wann den Horn funktionnéiert, erschéngt e Signal;
• Kuerzschloss. Et ass derwäert d'Sich aus dem Sécherheetsnascht unzefänken. An dann laanscht d'Kette réckelen;
• Droen Schwéngrad Kontakt Ring. Wann néideg, muss et ersat ginn;
• D'Klemmkontakten op der Kolonn sinn ofgeschnidden. Eng charakteristesch Fonktioun vun Gewalt Autoen;
• D'Kontakter sinn oxidéiert. Kontrolléiert d'Kontaktgrupp fir Rost oder Oxidatioun;
• Horn Wicklung verbrannt. De Problem gëtt duerch Ersatz geléist;
• Violatioun vun elektresche Kontakt;
• D'Kraaft um Lenkrad ass zerrass, wou d'Airbag ass.

An der grousser Majoritéit vu Fäll, a wann Dir wëllt, déi meescht vun de méigleche Problemer kënne mir eleng léisen.

Awer dofir musst Dir fäeg sinn en Tester oder Multimeter ze handhaben. Dëst si wierklech néideg Tools fir d'Quell vum Problem ze bestëmmen, den Zoustand vum elektresche Circuit ze kontrolléieren, den Tounsignal an aner Punkten opzemaachen.

Wéi einfach d'Haut op der Lenkrad vun engem Auto mat Ären eegenen Hänn ze restauréieren

Am schlëmmste Fall musst Dir e komplette Ersatz maachen oder souguer en neien Horn oder en neit Lenkrad installéieren. Mä dëst geschitt ganz seelen.

Am meeschte Fäll sinn d'Automobilisten mat banal Oxidatioun konfrontéiert a schlecht Kontakt wéinst Oxidatioun. De Problem gëtt fixéiert andeems Dir d'Kontakter ewechhuelt an se erëm verbënnt.

Wann Dir aus irgendege Grënn de Problem net selwer fannt oder Iech net traut d'Situatioun selwer ze fixéieren, kontaktéiert erfuerene Spezialisten. Si wäerte séier diagnostizéieren, d'Quell vum Problem fannen an de Problem fixéieren. Awer schonn direkt fir Är Suen.