Firwat Dir sollt keen Auto mat engem automatesche Sécherheetsgurt kafen

De Sécherheetsgurt ass e Schlësselelement fir sécher Autosreesen. An den 90er goufen automatesch Sécherheetsgurten populär, awer si hunn nëmmen d'Halschent vun der Sécherheet geliwwert an hunn souguer e puer Leit ëmbruecht.

Wann Dir d'Funktiounslëscht vu bal all neien Auto kuckt, sidd Dir gebonnen eng Onmass vun automatesche Sécherheetsfeatures ze bemierken. Déi meescht Autoen hunn haut automatesch Parkbremsen, automatesch Transmissiounen, a souguer automatesch Noutbremssystemer. Mee wësst Dir dat Autoen an den 90er haten automatesch Sécherheetsgurten.? Gutt, se sinn net all sou gutt, well et war eng schrecklech Iddi.

Automatesch Sécherheetsgurt - Deel vun Ärer Sécherheet

Wann Dir net kennt mat der Operatioun vun engem automatesche Sécherheetsgurt, dëst geschafft wann Dir am Virsëtz vum Auto souzsief et op der Chauffer- oder Passagéiersäit, dem Crossover seng Kraaft Brustgurt ass laanscht den A-Pail geplënnert an ass duerno nieft der B-Pail positionéiert. Den Zweck vun dësem Mechanismus war de Gürtel automatesch duerch d'Këscht vum Passagéier ze passen.

Wéi och ëmmer, mam Kräiz Broschtband befestegt, war de Prozess nëmmen hallef fäerdeg. de Passagéier wäert nach verantwortlech sinn fir eng separat Schoussgurt ze stoppen an ze befestigen.. Ouni Schoussgurt kann de transversale Broschtgurt am Fall vun engem Accident eng Persoun den Hals schwéier verletzen. Also, technesch, automatesch Sécherheetsgurt hunn Chauffeuren nëmmen deelweis geschützt wa se de Prozess net ofgeschloss hunn.

Probleemer mat der automatescher Sécherheetsgurt

Elo datt mir gesinn wéi d'Automatisatioun en einfache Push-and-Drag-Prozess vun enger Sekonn an e knaschtege zwee-Schrëtt-Prozess ëmgewandelt huet, verstinn mir firwat et net ze laang verfügbar war. Zënter datt de gekräizte Schoussgurt automatesch op déi richteg Positioun ugepasst ass, hu vill Chauffeuren a Passagéier de Besoin fir e Schoussgurt vernoléissegt.. Tatsächlech huet eng 1987 Studie vun der University of North Carolina festgestallt datt nëmmen 28.6% vun de Passagéier e Schoussgurt droen.

Leider huet dës Vernoléissegung zum Doud vu ville Chauffeuren a Passagéier während der Ära vun der Popularitéit vun automatesche Sécherheetsgurten gefouert. Laut engem Tampa Bay Times Bericht, gouf eng 25 Joer al Fra entkapéiert wéi den 1988 Ford Escort, deen si gefuer ass, mat engem anere Gefier kollidéiert gouf. Et stellt sech eraus datt si deemools nëmmen e Gürtel op der Broscht hat. Hire Mann, dee voll sëtzt, ass aus dem Crash mat schwéiere Verletzungen erauskomm.

Wat nach méi onglécklech ass, ass datt vill Autofabrikanten hir Notzung ugeholl hunn. Automatesch Sécherheetsgurter kënnen op ville fréie 90er GM Gefierer fonnt ginn, souwéi vill japanesch Gefierer vu Marken wéi Honda, Acura an Nissan.

Glécklecherweis sinn d'Airbags agesat ginn.

No enger kuerzer Course op de conveyors vun villen automakersautomatesch Sécherheetsgurter goufen schlussendlech duerch Airbags ersat, déi op all Autoen Standard ginn.. Wéi och ëmmer, mir kënnen elo den Autosairbag als eng wäertvoll Lektioun an der Automobilgeschicht gesinn. Et ass schued, datt verschidde Leit ënnerwee blesséiert oder gestuerwen sinn.

Déi gutt Noriicht ass datt d'Automobil- a Sécherheetstechnologien séier viru kommen. Sou vill esou, datt eis Autoe souguer fir eis méi bremsen wann mir net oppassen an eis warnen wa mir midd sinn. Op alle Fall kënne mir eis autonom Fuerfunktioune Merci soen wann se erschéngen. Obwuel si heiansdo lästeg kënne sinn, sinn se op d'mannst net automatesch Sécherheetsgurten.

********

-

-