Firwat gëtt Antifreeze aus dem Expansiounsbehälter erausgehäit
Inhalt
Den offensichtleche Grond datt den Niveau vun der Frostschutz am Tank staark eropgeet, kann e Problem mam Tank selwer sinn.
All Auto huet e Killsystem. All Elementer sinn enk matenee verbonnen. Wann antifreeze duerch den Expansiounsbehälter erausgehäit gëtt, kann dat zousätzlech Probleemer verursaachen.
Grënn fir d'Verëffentlechung vun Antifreeze aus dem Tank
De Killsystem besteet aus verschiddenen Elementer. Antifreeze gëtt an e speziellen Tank gegoss. Auto Besëtzer gëtt periodesch coolant, mä et ass wichteg net déi etabléiert Grenzen ze iwwerschreiden.
Wann antifreeze duerch den Expansiounsbehälter gedréckt ass, da kann et e puer Grënn fir dëst Phänomen sinn. Loosst eis all vun hinnen am Detail analyséieren.
Expansioun Tank Problemer
Den offensichtleche Grond datt den Niveau vun der Frostschutz am Tank staark eropgeet, kann e Problem mam Tank selwer sinn. Normalerweis ass den Tank aus haltbarem Plastik. Awer wann den Hiersteller niddereg-Qualitéit Material benotzt, kënnen Rëss oder Leckage entwéckelen.
Gefier Expansioun Tank Inspektioun
D'Ursaach vu Probleemer mam Tank bestëmmen ass einfach. E Leck kann op ee Bléck festgestallt ginn. Kleng Tropfen kënnen op d'Säite vum Container lafen. Spueren kënnen och um Buedem fonnt ginn: Puddelen fänken un ënner den Deeler ze accumuléieren.
Antifreeze dréckt aus dem Tank aus de folgende Grënn:
- De Stecker ass fest geschrauft. Wéi d'Flëssegkeet erweidert, klëmmt se a fänkt aus dem Container eraus ze fléien.
- De Ventil am Tank ass ausgefall. Da klëmmt den Drock bannen, an d'Flëssegkeet geet iwwer déi zulässlech Grenzen.
- Wann den Tank aus niddereg-Qualitéit Plastik gemaach ass, da gëtt e Rëss no Iwwerhëtzung Form.
Zum Beispill, an engem VAZ Auto, wann de Krunn Feelfunktioune kann Expansioun Tank explodéieren. Da kënnt wäiss waarm Damp aus ënnert der Hood Plaz.
Violatioun vun der Zirkulatioun vum Kältemëttel
Am Aarbechtskonditiounen ass de Killsystem eng zouene Struktur mat Kühlmëttel zirkuléiert nodeems de Motor gestart ass. Wann d'Dichtheet net gebrach ass, da bewegt d'Antifreeze stänneg. En Deel vun der Zesummesetzung verdampft wéinst héijer Temperaturen, sou datt d'Besëtzer periodesch d'Flëssegkeet opfëllen.
Antifreeze Leck ënnert der Hood
Wann d'Zirkulatioun aus irgendege Grënn stoppt, awer de Motor funktionnéiert weider, da gëtt de ganze System lues a lues onbrauchbar. D'Verletzung vun der Dichtheet kann diagnostizéiert ginn duerch d'Erscheinung vu Spuere vun der Antifreeze ënner dem Buedem vun der Maschinn. Zousätzlech weist eng Ännerung vun der Faarf vum Damp aus dem Schalldämpfer e Leck un.
Antifreeze Leck
Wann Antifreeze duerch den Expansiounsbehälter erausgehäit gëtt, kann d'Ursaach eng Erhéijung vum Drock am Tank sinn. Da kann d'Flëssegkeet duerch den Hals ausgoen oder fléien, wou Deeler vum System beschiedegt sinn. Rëss am Tank oder Abrasioun vun der Pompel-Dichtungen féieren dacks zu kompletten oder deelweise Leckage.
Unzeeche vun Ausstouss vun antifreeze aus dem kille System
D'Problem vum Auspressen vum Antifreeze aus dem Container ass typesch fir Autosmarken wéi VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta an anerer.
Wéi kënnt Dir en Antifreeze Leck diagnostizéieren:
- Smudges bleiwen ënner dem Buedem vum Auto nom Start vun der Bewegung
- Emittéiert eng dicht Wollek vu faarwege Damp aus der Auspuffleitung
- Bannen an der Kabine huet d'Temperatur däitlech geännert, de Heizkierper huet gestoppt am normalen Modus ze schaffen.
An e puer Fäll kann eng Ännerung am Niveau vun antifreeze am Tank selwer iwwer Problemer mat der Expansioun Tank oder Problemer am kille System soen.
Antifreeze am Expansiounsbehälter
Déi bescht Optioun ass Antifreeze ze addéieren wéi et verdampft. Wann alles an Uerdnung am System ass, ass d'Prozedur all sechs Méint duerchgefouert. Wann d'Problemer optrieden, gëtt d'Antifreeze méi séier benotzt a erfuerdert konstante Refill. De Problem mat der Iwwerhëtzung vum Motor gëtt zu den alarméierende Symptomer bäigefüügt. Faarweg Damp erschéngt aus der Auspuffleitung, et gëtt bemierkt datt den Uewen am Auto mat nidderegem Geschwindegkeet leeft.
Wéi de Problem ze verhënneren
Den Expansiounsbehälter ass en integralen Deel vum Killsystem. Et gëtt eeschte Stress ausgesat, well et nieft dem Motor läit. Bei maximaler Geschwindegkeet, wann de Motor op déi maximal Temperatur erhëtzt, mussen d'Deeler an der Géigend servéierbar an haltbar sinn. Nëmmen an dësem Fall ass eng stabil Operatioun vum ganze System méiglech.
Fir Problemer ze vermeiden, kaaft Expansiounsbehälter aus haltbaren Qualitéitsmaterialien, periodesch d'Elementer iwwerpréiwen. Eng wichteg präventiv Moossnam ass d'korrekt Doséierung vum Antifreeze.
Erfuerene Autosbesëtzer wëssen datt se sou vill Kältemëttel musse poursen, sou datt d'Mark net iwwer d'Mindest- oder Maximalwäerter geet. Zousätzlech ass et wichteg d'Charakteristike vu Flëssegkeeten a verschiddene Wiederkonditiounen ze erënneren. Wann et dobausse waarm ass, verdampft d'Antifreeze intensiv. Wann d'Lofttemperatur fällt, erweidert d'Flëssegkeet am Tank.
Et kann e puer Grënn ginn, firwat antifreeze duerch den Expansiounsbehälter erausgehäit gëtt. Fir deier Reparaturen ze vermeiden, ass et wichteg de Problem op eng fristgerecht Manéier z'entdecken.
