Firwat verréckelen Bremsscheiwen?
Bremsscheiwen si grouss Metallscheiwen, déi hannert de Rieder vun engem Auto siichtbar sinn. Si rotéieren mat de Rieder, sou datt wann d'Bremspads se gräifen, se den Auto stoppen. Bremsscheiwen mussen e grousse Betrag vun ...
Bremsscheiwen si grouss Metallscheiwen, déi hannert de Rieder vun engem Auto siichtbar sinn. Si rotéieren mat de Rieder, sou datt wann d'Bremspads se gräifen, se den Auto stoppen. Bremsscheiwen mussen enorm Quantitéiten un Hëtzt ausstoen. Net nëmmen dat, si mussen dës Hëtzt esou séier wéi méiglech an d'Loft opléisen, well d'Bremse wuel no kuerzer Zäit nees ugewannt ginn. Wann d'Uewerfläch vun der Scheif mat der Zäit ongläich gëtt, gëtt d'Bremse ruckend a manner effektiv. Dëst gëtt normalerweis als Deformatioun bezeechent.
Wéi Bremsscheiwen kräischen
E gemeinsame Mëssverständnis wann Dir op Rotoren als "verréckt" bezeechent gëtt, ass datt se ophalen riicht ze sinn wéi se rotéieren (ähnlech wéi e Vëlosrad kräizt). Fir Autoen dat ze hunn, missten d'Rotoren selwer defekt sinn, well d'Temperatur déi néideg ass fir d'Metall esou elastesch ze ginn, mëll genuch datt et einfach ka béien, enorm wier.
Amplaz bezitt sech warping wierklech op d'Tatsaach, datt déi flaach Uewerfläch vum Rotor ongläich gëtt. Hëtzt ass den Haaptgrond dofir a kann op méi wéi eng Manéier Warping verursaachen:
Bremsscheibe Verglasung mat Bremsklosmaterial. Dëst ass well d'Bremspads, wéi Pneuen, mat ënnerschiddleche Grad vu Härtheet a Klebstoff gemaach ginn ofhängeg vum virgesinnen Zweck. Wann Bremspads fir normal Stroossebrauch ganz waarm ginn wann Dir mat héijer Geschwindegkeet a Bremsen fuert, oder wann Dir laang Zäit op d'Brems fuert, kann d'Gripmaterial ze mëll ginn an effektiv d'Bremsscheiwen "Flecken". Dëst bedeit datt d'Bremspads d'Metall net gräifen wann se ëmmer erëm bremsen, wat zu enger reduzéierter Bremsleistung resultéiert déi manner glat ass wéi virdrun.
Droen op der Rotor Uewerfläch an haart Beräicher am Metal bleiwen liicht iwwer der Uewerfläch opgewuess.. De Grond datt Bremsen normalerweis net vill trauen, huet mat engem zimlech einfache Konzept ze dinn. Well d'Metall vum Rotor méi haart ass wéi de Bremspad, deen d'Reibung drop setzt, verschleeft de Pad aus, während de Rotor gréisstendeels net beaflosst bleift. Mat exzessive Hëtzt gëtt d'Metall mëll genuch fir datt d'Pad d'Uewerfläch vum Rotor erofgeet. Dëst bedeit datt déi manner dichte Gebidder am Metall méi séier verschwannen, während déi méi haart Gebidder ausbléien, wat Verformung verursaacht.
Wéi verhënnert d'Bremsscheiwen
Fir ze verhënneren datt d'Bremsscheiwen mat Bremspolmaterial beschichtet ginn, sollt Dir bewosst sinn wéi vill d'Gefier bremst am Verglach zum normalen Operatioun. Op enger laanger Ofstamung, probéiert d'Geschwindegkeet vum Gefier ze kontrolléieren andeems d'Transmissioun erofgeet. Fir eng automatesch, Verréckelung op "3" ass normalerweis déi eenzeg Optioun, während Gefierer mat enger manueller oder aner shiftable Transmissioun kann déi bescht Ausrüstung baséiert op Motor RPM- wielen. Wann d'Bremsen waarm sinn, sëtzt ni mam Bremspedal op enger Plaz gedréckt.
Zousätzlech, déi éischte Kéier d'Bremspads installéiert sinn, solle se richteg gebrach ginn, sou datt se net ze vill Material op der Bremsscheif verloossen. Dëst beinhalt normalerweis den Auto op d'Stroossgeschwindegkeet ze beschleunegen an dann ze bremsen bis en zéng Meilen pro Stonn méi lues beweegt. Nodeems dëst e puer Mol gemaach gouf, kënnt Dir weider bremsen op e komplette Stop. Déi éischt Pausen no dësem sollt mat Vorsicht gemaach ginn. Dëst erlaabt d'Bremse Pad besser ze schaffen während schwéier Bremsen op der Strooss.
D'Schrëtt, déi geholl kënne ginn fir exzessiv Verschleiung op der Bremsscheiffläch ze vermeiden, sinn ähnlech wéi d'Schrëtt fir verglaste Rotoren ze vermeiden. Vergewëssert Iech plötzlech Bremsen ze vermeiden, wann d'Bremsscheiwen duerch laangem Gebrauch ganz waarm ginn.
Wéi gesi warped Rotoren aus?
Et gi verschidde Schëlder fir opzepassen wann Dir deforméierte Rotoren diagnostizéiert:
Wann d'Bremsscheiwen verglaste sinn, kënnt Dir exzessiv Gejäiz beim Bremsen héieren oder souguer verbrannt Gummi richen.
Wann d'Bremsen op eemol haart an onkonsequent gëtt, sollten d'Bremsscheiwen als éischt verdächtegt ginn.
Wann den Auto vibréiert wann se gestoppt ass, ass d'Bremsscheif héchstwahrscheinlech deforméiert.
