Firwat schwaarz Zündkerzen. D'Natur vu Rous, wat ze maachen
Inhalt
Den isoléierende Deel an d'Metallelektroden iwwerhëtzen wann Dir ze waarm Käerzen fir d'Muecht Eenheet ophëlt. D'Brennstoff-Loft-Mëschung (FA) entsteet dann virun der Zäit: den Effekt vun der Detonatiounsverbrennung gëtt kritt, wat fréier oder spéider d'Piston-Trennen auszeschalten, an och de Buedem vun der Verbrennungskammer. D'Resultat wäert eng erschreckend Faarfdepositioun op sparkende Komponenten sinn.
E Spark vun engem Miniaturapparat entsteet d'Loft-Brennstoffmëschung am Verbrennungsmotor. Et geschitt, datt wann de Motor onbestänneg ass, de Motor schwéier ze starten ass, an och wann e merkbare raucheg Trail hannert der Heck vum Auto erschéngt, schrauwen Dir d'Elementer aus a fanne op eemol schwaarz Zündkerzen. Et ass wichteg gläichzäiteg ze bestëmmen wat d'Faarf, d'Textur, d'Natur vun der Substanz seet.
Schwaarz Plack - wat ass et
Schwaarz Beschichtung ass näischt anescht wéi Rous - e Produkt vun onkomplett verbrannt Kuelewaasserstoff (Brennstoff, Motor Ueleg) an aner organesch Matière. Nei Zündkerzen (SZ) ginn no 200-300 km mat engem liichte Kaffi oder Crèmefilm bedeckt - dat ass normal mat engem funktionnéierenden Auto. Wéi och ëmmer, eng donkel Depositioun op de Metall- oder Isolatordeeler ass alarméierend.
Firwat sinn schwaarz Zündkerzen
D'Faarfskala vu Schichten op Zündquellen enthält wäiss, rout, schwaarz Schatten. Déi lescht onheelbar Razzia ass net schrecklech an sech selwer, mä als Indikateur fir Feelfunktioune vun Komponenten an Deeler vun der ignition System, falsch carburetor Astellungen, an eng Rei vun anere Feelfunktioune.
Vergaser
An Autoen mat Vergaser-ugedriwwen Verbrennungsmotoren ginn d'Käerzen schwaarz wann e Feeler an de Brennstoff- a Schmiersystemer geschitt. Kuckt och fir d'Ursaach am Kurbelmechanismus an Timing.
Wéi d'Feelfunktioun vun der Käerz ze verstoen
Vläicht ass d'Leergeschwindegkeet falsch agestallt. Mä am meeschten, ignition coils an net genuch Isolatioun vun gepanzert Drot Sënn.
Injektor
D'Schwaarzung vu Käerzen an engem Auto mat engem Punkt Brennstoffversuergung ass mat Ännerungen an der Zesummesetzung vum Brennstoff verbonnen. Probleemer am Auspufftrakt vun Injektiounsmotoren oder Timinggurt beaflossen och d'Bestanddeeler vum Zündsystem mat Plaque.
Opgepasst op Ären eegene Fahrstil: verlängert Motoriwwerlaascht dréit zur Bildung vu Rous op Käerzen bäi.
D'Natur vu Soot wäert soen iwwer d'Ursaachen vu Feeler
Auto Komponente sinn net ëmmer eenheetlech Beschichtete: een oder méi Deeler kënnen schwaarz ginn. D'Verdeelung vu Rous ass och anescht. D'Element schwarzt engsäiteg oder Rous erschéngt um Tipp oder Drot.
Schwaarz Beschichtung um Rock vum Zündkerze
Den ënneschten Deel vum Käerzekierper - de Rock - ass ëmmer am Zylinder. A soot op dësem Deel proposéiert sicht Grënn a Richtung Benzin Qualitéit an Krunn Integritéit.
Schwaarz Käerz a 4 Zylinder
De Spark ass stabil, an d'Käerz am véierten Zylinder ass mat Kuelablager bedeckt - eng typesch Krankheet vun den Haus "Klassiker".
Ursaachen:
- hydraulesch pushers (wann iwwerhaapt) halen net Drock;
- D'Ventil Clearance ass falsch;
- d'Gasverdeelung an dëser Aarbechtskammer ass gestéiert;
- Rëss op der Ventilplack;
- gedroe camshaft cams;
- Sëtz gesackt.
Ewechzehuelen de Ventil Cover, Mooss den Drock am Problem Zylinder um Enn vun der Kompressioun Schlag.
Schwaarz Käerz an engem Zylinder
Wann den Drot verbrennt, gëtt d'Element mat Sootablagerungen bedeckt. Net ausgeschloss eng Feelfunktioun (Burnout) vum Zylinder selwer.
Varietéë vu schwaarze Rous
D'Natur vum Rous ka variéieren. D'Element fir d'Diagnos vun Autosfehler ofgeschrauft ze hunn, wärend op déi folgend Funktiounen oppassen:
- Uniformitéit vu Rous. Soot kann op der Elektrode konzentréiert ginn oder op enger Säit vum Isolator sinn.
- Dréchenheet vun der Plaque. Ausserhalb kann et den Androck vun enger naasser Mass ginn, déi vun engem spezifesche Benzingeroch begleet gëtt.
- Oiliness. Iwwerflossend Damp vu Schmierstoff an den Zylinder imprägnéieren d'porös Struktur vum Sediment. Dëst ass en inakzeptabelt Phänomen.
- Velvety. En alarméierend Schëld ass Beweis vun der séierer Form vu Rous, wann d'Struktur keng Zäit huet ze kompaktéieren.
- Glänzend Film. Et accumuléiert fir eng laang Zäit, bildt eng dichte Textur.
Heiansdo schwaarz Dépôten sinn kombinéiert mat engem roude oder brong Krust.
Ursaachen vun Dépôten op Käerzen
Eng spezifesch Diagnostik no der Faarf vum Opbau gëtt net vun engem erfuerene Autosmechaniker gemaach. Awer funktionéierend Versioune schéngen direkt.
Ventil Burnout
Déi héich Temperaturbelaaschtungen an de Verbrennungskammern zerstéieren souguer d'hëtztbeständeg Material vun de Ventile.
Symptomer an Ursaachen vum Phänomen:
- "Knocking Fanger" - d'Zündung ass falsch gesat, niddereg-Qualitéit Benzin;
- erhéicht Dreifstoffverbrauch - Problemer mam Timing;
- Déi dynamesch Leeschtung ass verschlechtert - als Resultat vum Burnout vun Deeler gëtt déi erfuerderlech Kompressioun net erreecht;
- Schüttelen erschéngen an d'Geräisch vum Kraaftwierk am Idle geännert - e Feeler an der Aarbechtskammer.
Dir héiert och "Schëss" vum Schalldämpfer a Pops am Intakstrakt. Käerzen si mat Rous bedeckt.
Glühwäin Zuel Mëssverständnis
Fir all Motor Design wielt den Hiersteller individuell eng Rei vun Zündkerzen no der Glühwäin. Wat méi héich dësen Indikator ass, wat manner de Bestanddeel vum Zündsystem erhëtzt.
Dofir d'Divisioun vu Käerzen:
- kal - eng grouss Glühwäin;
- waarm - den Indikator ass niddereg.
Den isoléierende Deel an d'Metallelektroden iwwerhëtzen wann Dir ze waarm Käerzen fir d'Muecht Eenheet ophëlt.
Auto Zündkerze
D'Brennstoff-Loft-Mëschung (FA) entsteet dann virun der Zäit: den Effekt vun der Detonatiounsverbrennung gëtt kritt, wat fréier oder spéider d'Piston-Trennen auszeschalten, an och de Buedem vun der Verbrennungskammer. D'Resultat wäert eng erschreckend Faarfdepositioun op sparkende Komponenten sinn.
Spéit Zündung
Wann de Motor schwéier ze starten ass, ass d'Kraaft vum Kraaftwierk erofgaang, kontrolléiert ob den Auto eng spéit Zündung huet. D'Elementer vum Zündsystem hu keng Zäit fir sech opzewiermen - dat heescht datt de Brennstoff net komplett verbrennt.
Räich Loft-Brennstoff Mëschung
Den Design vun der Verbrennungsmotor ëmfaasst Brennstoff Versammlungen vun engem gewëssen Undeel. Wann déi lescht verletzt ass, verbrennt de Brennstoff méi lues: d'Resultat ass schwaarz SZ.
Verstoppt Loftfilter
An engem dreckeg Filterelement gëtt d'Resistenz géint de Loftfloss reduzéiert: d'Brennstoffmëschung gëtt dann onfräiwëlleg beräichert. D'Resultat wäert gefëmmt Spark Deeler ginn.
Problemer mat der ignition System
Am Fall vun enger Feelfunktioun an der Zündungssystem gëtt d'Käerz séier dreckeg, mat Kuelestoff bedeckt a Form vu Velvete Ruß. Den Alter vum Isolator an dësem Fall ass kuerz.
Exzessiv Drock an der Brennstoff Schinn
Normalerweis kontrolléiert de Brennstoffsensor, an de Brennstoffsystem selwer korrigéiert den Drock an der Schinn. Awer Feeler si méiglech an all Node: da sinn schwaarz Auto-Käerzen garantéiert.
Schlecht Self-Botzen
Wann den Auto am Rhythmus vu kuerzen Reesen a reegelméissegen Bremsen operéiert gëtt, hunn d'Käerzen keng Zäit fir op de Selbstreinigungsmodus ze waarm. D'Deeler wäerten net radikal schwaarz sinn: Si ginn einfach dreckeg, well Ueleg aus der Kurbel an de Rous bäigefüügt gëtt. Dreck kann d'Lück tëscht den Elektroden verstoppen: da verschwënnt de Funken ganz oder all aner Kéier.
Verloscht vun Kompressioun
D'Lëscht vun de Grënn firwat de Verbrennungskammerdrock um Enn vum Kompressiounsschlag fällt ass laang. Hei ass d'Verschleiung vun den Zylinder, Kocking vu Motordeeler, Ofdréckung vun de Ventile. Déi opgezielt Probleemer sinn d'Erscheinung vun engem donkelen Wuesstum op der Zündungsapparat.
Onpassend Bensin
Niddereg Oktan Brennstoffer oder Schwefelhaltege Oktan Boostere féieren normalerweis zu ongewollten Zündkerzeablagerungen. Schalt net op héichwäerteg Brennstoff, de Motor stoppt.
Mängel
Ongëeegent, defekt oder zerstéiert Käerzen während der Operatioun maachen et schwéier de Brennstoff ze ignition. Setzt en neie Kit fir de Problem ze vergiessen.
Wat maache wann Rous erscheint
Dépôten op Käerzen sinn Symptomer vun Decompte vun der entspriechend Komponente, Systemer, Versammlungen. Een einfachen Ersatz vun den Elementer vum Fall kann net fixéiert ginn, dofir ass et wichteg d'Ursaachen vun der Erscheinung vu Sootwachstums ze fannen.
Ueleg Dépôten
Ueleg Textur Dépôten weisen op d'Entrée vu Schmiermëttel an d'Aarbechtskammer. En onsympathesche Phänomen ass begleet vun engem schwieregen Start vun der Kraaftwierk (besonnesch a kale Wieder), iwwerspréngt Zyklen an den Zylinder. Zur selwechter Zäit zitt de Motor, a groe Damp kënnt aus dem Schalldämpfer.
D'Schmierung geet an d'Zylinder op verschidde Manéieren:
- Ënnen. Ueleg seet duerch d'Pistong Réng. Et ass wichteg de Problem direkt ze befestegt, ouni op d'Haaptstad vun der Verbrennungsmotor ze waarden. Heiansdo spuert d'Decoking vum Motor.
- uewen. Uelegdichtungen verschwannen, wat d'Versiegelung vum Zylinderkop brécht. De Problem gëtt geléist andeems de defekt Kappen ersat ginn.
Eng décke ueleg Harzschicht mat Spuere vun onverbrenne Benzin a mechanesche Gëftstoffer am SZ weist op en Decompte vun den Aarbechtsverbrennungskammeren. Prévisibel Konsequenzen: Motor ausléisen, e séiere Réckgang vun der Eenheetskraaft.
Kuelestoffablagerungen op den Isolator
Onerfueren Automobilisten änneren den Deel, bemierken Spure vu Rous op den Isolator. Mëttlerweil sinn Oflagerungen an de Verbrennungskammer en natierleche Prozess. Wann d'Motorgeschwindegkeet eropgeet, briechen d'Partikel vu Rous aus de Kolben a hänken un d'Keramik vum Zündkerze.
Déi charakteristesch schwaarz-rout Beschichtung op den Isolator ass aus enger grousser Quantitéit vu Brennstoffadditive mat Metall geformt. Den Deel ass mat metallesche konduktiven Oflagerungen bedeckt, déi d'Funken behënneren. Dës Auto-Käerz wäert net laang daueren.
