Virdeeler an Nodeeler vun semi-slicks
Semi-Slicks si super fir d'Streck, awer hëllefen Iech net op der Strooss.
D'Versuchung fir sougenannte Semi-Slicks, och bekannt als R-Compound Pneuen, op Ärem High-Performance Stroosseauto ze setzen ass grouss, besonnesch wann et fir méi Kraaft a verbessert Dynamik geännert gouf.
Déi meescht Pneufirmen bidden semi-Slicks, déi optimal Traktioun iwwer e Standard Stroossereifen verspriechen. Den Ënnertext dovun ass datt se iwwer d'Motorsportëmfeld schwätzen fir op enger Rennstreck ze fueren.
falsch
Eng wuessend Zuel vu Sportsauto Besëtzer gleewen falsch datt semi-Slicks besser fir hir Gefierer passend sinn fir alldeeglech Stroossverbrauch wéinst dem héije Niveau vun der Traktioun déi se ubidden.
Awer laut Toyo Tire Australia, "Si werfen Suen ewech well semi Slicks vill méi haart fueren, hunn eng limitéiert Unzuel vun Hëtztzyklen ier de Gummi erauskënnt, méi séier trauen a méi laang daueren fir op voll Griptemperatur opzewiermen."
Dëst ass méiglecherweis méi ze prahle wéi all Gewënn am Gesamthandhabung.
"Si wiere vill besser mat High-Performance Stroossereifen wéi den Toyo Proxes T1 Sport an hir R-Verbindungen op enger zweeter Set vu Konkurrenzfelgen," soten se.
"Déi Semi-Slicks kucken méi aggressiv, awer dat ass wahrscheinlech méi Prahlrechter wéi all Handhabungsgewënn op der Strooss," seet de Steve.
R-CONNECTION
Toyo Tire Australia mécht d'Proxes R888 semi-slick, wat no engem Pressespriecher e gudden Allround R-Compound Pneu ass, deen gëeegent ass fir verschidde Circuit Racing a Konkurrenz, besonnesch op Stock Autoen a liicht modifizéiert Autoen.
Si soen datt si perfekt sinn fir Streckenfueren a wäerte vill Ronne goen ouni d'Traktioun ze verléieren - bis zum Enn vum Trapp.
OP DER STROOSS
Mir hunn dem Spriecher säi Wuert geholl an de R888 Kit op engem Mazda MX-5 installéiert fir e Supersprint op der Streck, deen aus aacht "Coursen" vu sechs Ronnen bestoung.
Eemol hu mer zum richtegen Drock komm wann de Pneu waarm war (ronn 32 psi), den R888 huet sech gedréckt an huet ni eng Kéier d'Traktioun während enger Sessioun verluer, obwuel hien deen Dag an den Top XNUMX géint Autoen war. méi Kraaft, e puer vun deenen voll Muecht haten . glat Pneuen.
Obwuel si entworf sinn fir e progressiven Ausbroch ze bidden, dee just net op eisem Track Day existéiert huet. Si bidden e festen Gefill, séier Lenkung an e komplette Fehlen vu Kaméidi - kee Gejäiz - a stabile Bremsen.
Den Auto ass mat enger zimlech aggressiver Lenkung opgestallt an och no engem ganzen Dag op der Streck hunn d'Pneuen gutt ausgesinn an nach ëmmer prett fir dat nächst Event.
Si si gutt fir hiren Zweck am Motorsport.
Si sinn Strooss legal a mir hu keng Problemer mat deem op der R888, mä mir wäerten geschwënn eng zweet Formatioun vun Felgen kafen, ech verspriechen.
Proxes R888 sinn CAMS guttgeheescht fir Racing an guttgeheescht fir verschidde Stock Autoen an historeschen Racing.
TOTAL
Den Nodeel vun semi Slicks ass datt se gutt sinn fir hir Motorsportzwecker.
Wann Dir ni op d'Streck getraff hutt, kaaft e Set vu High-Performance Stroossereifen.
