Piaggio: Hybrid an elektresch fir Vespa bei EICMA

Nom éischten elektresche Konzept, deen am 2016 enthüllt gouf, bréngt de Piaggio zréck op EICMA eng nei no-zu-Produktioun Versioun an déi onerwaart Presentatioun vun enger Hybrid Versioun.

Dës Kéier ass et! Déi berühmt italienesch Wesp erënnert dem Charme vun der Stroumfee. Nom éischte Konzept dat d'lescht Joer enthüllt gouf, kënnt de Piaggio zréck op Mailand mat enger neier elektrescher Vespa. Op techneschem Plang ass dës Vespa Elettrica mat engem 2 kW (4 kW max) Motor mat engem Dréimoment vun 200 Nm ausgestatt. Am Äquivalent vu 50 cm45 ass den Auto op eng Geschwindegkeet vun 100 km / h limitéiert a gëtt vun enger Lithium-Ion Batterie ugedriwwen. Wann den Hiersteller d'Energiekapazitéit vu senger Batterie net uginn, behaapt se 4 km Autonomie beim Oplueden an XNUMX Stonnen.

Wat d'Performance ugeet, ginn et zwee Modi ugebueden: Eco-Modus, deen d'Geschwindegkeet op 30 km / h limitéiert, an de Power-Modus, deen Iech erlaabt all d'Kraaft ze benotzen. De "Reverse" Modus ass och verfügbar fir Manöveren.

Fun Fact: D'Vespa Elettrica huet en Energieercuperatiounssystem wärend der Brems- a Verzögerungsphase. Genuch fir d'Autonomie ze optimiséieren ...

Hybrid fir Versioun "X"

Fir dës 100% elektresch Offer ofzeschléissen, stellt Piaggio och eng Hybrid Versioun vir. Piaggio Elettrica X genannt, et baséiert op enger méi klenger Batterie. Bitt 50 km Autonomie, ass et mat engem Dräi-Liter Benzingenerator verbonnen, wat d'theoretesch Autonomie bis zu 200 km erhéicht.

An der Praxis fänkt de Generator un wann de Batterieniveau ze niddreg ass. Wéi de BMW i3, wierkt en als "Range Extender" fir d'Batterie opzeladen. Et kann och manuell aktivéiert ginn je Är Ufuerderunge.  

Bestellungen ginn am Fréijoer op

Wann de Piaggio nach keng Präisser fir dës zwee alternativ Modeller ubitt, plangt den Hiersteller Bestellungen vum Fréijoer 2018 opzemaachen. Fortsetzung kënnt no …