Peugeot e-Traveller. Elektresch Camionetten - Spezifikatioune, Opluedstatiounen, Leeschtung

Den neie Peugeot e-Traveler ass a verschiddene Passagéierkonfiguratiounen verfügbar. Et ginn zwou Batteriekapazitéiten an dräi Kierperlängten fir ze wielen.

Den neie PEUGEOT e-Traveler ass a verschiddene Passagéierkonfiguratiounen verfügbar. Et erlaabt Iech Stadzentren mat Verkéiersbeschränkungen anzeginn.

Den e-Traveler ass verfügbar an zwou Versiounen fir Passagéiertransport a Fräizäitreesen:

Versya Shuttle:

Fir Entrepreneuren a Spezialisten am Beräich vum Passagéiertransport (Firmen- a Privattaxien, Hoteltransport, Fluchhafen ...) a Business (5 bis 9 Sëtzer) a Business VIP (6 bis 7 Sëtzer) Versiounen.

Komfort fir Passagéier, déi bequem an der Kabine sëtze kënnen duerch d'Fernöffnung vun Säitdieren op riets a lénks. D'Privatsphär ass garantéiert duerch getéint Glas (70% Tint) oder ganz schwéier getéint Glas (90% Tint).

Ofhängeg vun der Versioun, hunn d'Passagéier an der zweeter an drëtter Zeil rutschen, onofhängege Lieder Sëtzer mat Armrests oder rutschen Sëtzer mat engem Aspekt Verhältnis vun 2/3 - 1/3. Déi eenzeg Kontroll klappt de Sëtz erof a bitt e breeden Iwwergang zum hënneschte Sëtz.

Kuckt och: Top 10 Weeër fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren

De VIP Trim bitt och hënneschte Passagéierkomfort an enger 4-Sëtz- oder 5-Sëtz-Konfiguratioun, dräi-Zone Klimaanlag mat mëller Klimaanlag a verglaste Skylights mat individuellen Schied.

Combispace Versioun

D'Versioun, déi fir Privatcliente gewidmet ass, ass verfügbar an Active an Allure Versiounen mat enger Zuel vu Sëtzer vu 5 bis 8. De Combispace entsprécht de verschiddene Bedierfnesser vun de Familljen, souwéi Outdoorbegeeschterten a Sportbegeeschterten, dank enger Vielfalt vu Sëtzkonfiguratiounen, déi kënnen rutschen oder eraushuelbar sinn. Kanner kënnen Schiirme an der zweeter Zeil Headrests benotzen a si vu Liicht geschützt duerch integréiert Sonneschutz.

De Modell erlaabt Iech och aus dem geschloene Wee ze goen dank engem extensiv Traktiounskontrollsystem - Grip Control, deen sech un d'Aart vun den Uewerflächen ugepasst huet. De Chauffer kann ee vun de folgende Modi auswielen: Schnéi, Off-Road, Sand, ESP Off mat engem Knäppchen um Dashboard.

Wéi mat der Shuttle-Versioun gëtt den Zougang zum Kofferraum einfach gemaach duerch eng Ouverture vun der hënneschter Fënster, déi praktesch ass wann et net genuch Plaz um Parking ass fir d'Heckport opzemaachen.

Den neie PEUGEOT e-Traveler ass an dräi Kierperlängten verfügbar:

• Kompakt, Längt 4,60 m;
• Standard Längt 4,95 m;
• Laang, 5,30 m laang.

E wichtege Virdeel ass déi limitéiert Héicht vun -1,90 m, déi Zougang zu de meeschte Parkplazen garantéiert. Déi kompakt Versioun (4,60 m) ass eenzegaarteg an dësem Segment a ka bis zu 9 Leit aménagéieren. Dank senger Kompaktheet a Manöverbarkeet ass et ideal fir d'Stad. De Wenderadius tëscht Trottoiren ass 11,30 m, sou datt et besonnesch gëeegent ass fir schmuel Stroossen a voller Stadzentren.

Eng gemeinsam Feature vun de verschiddene Versiounen ass Komfort an Interieurraum fir all Passagéier, souwuel virun an hënneschter Reihen 2 an 3. Den neie PEUGEOT e-Traveler bitt maximal Plaz fir Passagéier a ka bis zu 9 Leit mat enger Gepäckkapazitéit vun 1500 droen . Liter oder bis zu 5 Leit mat engem Koffervolumen vun 3000 Liter a souguer bis zu 4900 Liter dank der eraushuelbarer 2. an 3. Sëtzreihen.

D'Batterien sinn ënner dem Buedem an limitéieren net d'Quantitéit vum internen Raum.

Den e-Traveler bitt en 100% Elektromotor mat enger maximaler Kraaft vun 100 kW an engem maximalen Dréimoment vun 260 Nm, verfügbar vum Start, fir direkt Äntwert op de Gaspedal, keng Schwéngung, kee Kaméidi, kee Besoin fir Gears z'änneren, nee Auspuff Geroch an natierlech keng CO2 Emissiounen.

Den elektresche Powertrain ass ähnlech wéi dee vum neie PEUGEOT e-208 an dem neie PEUGEOT e-2008 SUV. D'Gearbox gouf mat méi kuerze Verhältnisser geännert fir mat de méi héije Lasten ze këmmeren, déi a kommerziellen Gefierer fonnt goufen.

D'Leeschtung (am POWER Modus) ass wéi follegt (Toleranzdaten):

• maximal Geschwindegkeet 130 km / h
• Beschleunegung vun 0 op 100 km/h an 13,1 Sekonnen
• 1000 m mat Sëtzer fir 35,8 s
• Beschleunegung vun 80 op 120 km/h an 12,1 Sekonnen

Den e-Traveler bitt dräi Fahrmodi, déi mat engem speziellen Schalter ausgewielt kënne ginn.

• Eco (60 kW, 190 Nm): vergréissert Gamme,
• Konventionell (80 kW, 210 Nm): optimal fir alldeeglech Benotzung,
• Kraaft (100 kW, 260 Nm): Optimiséiert Effizienz wann Dir méi Leit a Gepäck droen.

D'Bremsfunktioun huet zwee Motorbremsmodi fir d'Batterie beim Bremsen opzeladen:

• moderéiert - e Gefill ze bidden ähnlech wéi en Auto mat engem Verbrennungsmotor ze fueren,
• verstäerkt - verfügbar no der Auswiel vun der Positioun B ("Brems") vun der Gearbox Kontroll Eenheet, déi verstäerkte Motorbremsung kontrolléiert vum Gaspedal bitt.

Den neie PEUGEOT e-Traveler ass den éischten elektresche Passagéierauto vun der Mark, déi zwee Gammeniveauen ubitt. D'Method vum Gebrauch bestëmmt d'Wiel vum Beräich - d'Kapazitéit vu Lithium-Ion-Batterien ass 50 kWh oder 75 kWh, respektiv.

D'Versioune (Kompakt, Standard a Laang), verfügbar mat enger 50 kWh Batterie, hunn eng Rei vu bis zu 230 km am Aklang mam WLTP (Worldwide Harmonized Passenger Car Test Procedures) Protokoll.

D'Standard a Long Versioune kënne mat enger 75 kWh Batterie ausgestatt sinn, déi eng Rei vu bis zu 330 km no WLTP ubitt.

A Kombinatioun mam Interieur Wärmeaustauschsystem suergt de Batteriekühlsystem fir séier Laden, optiméiert Gamme a verlängert Liewensdauer.

Et ginn zwou Zorte vu agebaute Ladegeräter fir all Uwendungen an all Ladeaarten: e 7,4kW Single-Phase Chargeur als Standard an en optionalen 11kW Dräi-Phas Ladegeräter.

Déi folgend Zorte vu Laden si méiglech:

• aus engem Standard Socket (8A): voll Ladung an 31 Stonnen (Batterie 50 kWh) oder 47 Stonnen (Batterie 75 kWh),
• aus verstäerkter Socket (16 A): Vollladung an 15 Stonnen (Batterie 50 kWh) oder 23 Stonnen (Batterie 75 kWh),
• vu Wallbox 7,4 kW: Vollladung a 7 h 30 min (50 kWh Batterie) oder 11 h 20 min (75 kWh Batterie) mat engem eenzegen Phase (7,4 kW) Onboard Ladegeräter,

• vun 11 kW Wallbox: voll gelueden a 5 h (50 kWh Batterie) oder 7 h 30 min (75 kWh Batterie) mat engem Dräi-Phase (11 kW) Onboard Ladegeräter,

• vun enger ëffentlecher Schnellladungsstatioun: de Batteriekühlsystem erlaabt d'Benotzung vun 100 kW Ladegeräter a gelueden d'Batterie op 80% vu senger Kapazitéit an 30 Minutten (50 kWh Batterie) oder 45 Minutten (75 kWh Batterie)

Den elektresche Camionnette wäert Ufank 2021 an de Verkaf goen.

Kuckt och: Esou presentéiert sech den neie Peugeot 2008