Peugeot 206 1.6 XT
Chauffeuren fëlle fläisseg d'Rekordbuch aus, dat viru kuerzem vun däitschen Nimm dominéiert gouf - Nürnberg, Frankfurt, Düsseldorf. Am Summer an am fréien Hierscht, wéi och bei de Formel 1-Coursen zu Monza, sinn den 20 Autoen vill Kilometer laanscht déi däitsch Bunnen gefuer. Do hu mir natierlech net leed fir hatt, d'Duerchschnëttsgeschwindegkeet waren héich, also ass et net iwwerraschend datt zënter dem éischte Bericht vum Supertest iwwer XNUMX Tausend Kilometer de Konsum och eropgaang ass.
Anscheinend waren mir am éischte fënneften Supertest vum Pezheychek sengem Liewen e bësse méi mëll mam Gaspedal. Duerno war d'Resultat 8 Liter pro honnert Kilometer, an elo ass dës Figur op 16 Liter gewuess.
Mee am Zesummenhang mat de scho genannte Kilometer vun der däitscher Streck kann dëse Motor vum Zweehonnertsechs Supertest net als schlecht ugesi ginn, well e sech bewisen huet. Et ass net grad e Racer, sou datt mir dacks laang Zäit mat Vollgas gefuer sinn, awer et ass roueg genuch fir iwwer laang Distanzen net midd ze ginn, an et ass och flott genuch an der Stad. A virun allem, hien huet eis net entlooss, well hien ni Houscht. Et ass d'selwecht mat der Gearbox - de Schalthebel ass e bëssen ongenau an d'Schicht selwer ass zimlech haart, awer et ass d'selwecht zënter dem éischten Dag an et gëtt keen Hiweis datt seng Gesondheet op iergendeng Manéier verschlechtert.
Als Resultat goufen et aner Feeler. Nodeems mir 30-20 Kilometer trëppelen, hu mir d'Dvestošestica op d'Tensestatioun geholl, wou mir wéi gewinnt d'Ueleg an d'Filteren ënnersicht an geännert hunn. Zur selwechter Zäit goufen och d'Wischerblieder ersat, déi scho zimmlech verschwonn waren an hunn ugefaang ondelbar Linnen op d'Glas ze verloossen. D'Finale Score war ganz gënschteg - just ënner XNUMX dausend Tolar.
Nieft dem reegelméissegen Ënnerhalt hu mir e puer kleng Mängel fixéiert: mir hunn d'Plastik-Kräisser erdrénkt, déi a béide B-Säulen opgetaucht sinn, an de Kappleeschtung vum Passagéiersitz virun, deen net an enger bestëmmter Positioun wollt bleiwen, awer ëmmer erofgaang ass ganz ënnen. Positioun. Well den 206 nach ëmmer an der Garantie ass, goufe mir natierlech fir dës Reparatur net verrechent an d'Kräisser hunn déi nächst dausend Kilometer net geäntwert.
Et ginn nach zwee interessant Entréen am Testbuch: eng Glühbir an der viischter lénkser Luucht huet bei 28 Tausend Kilometer gescheitert, an no siwe dausend Kilometer huet eng Glühbir an der viischter rietser Luucht gescheitert. D'Chauffeuren, déi se ersat hunn, hu beschwéiert, datt d'Aufgab ganz ustrengend wier, well et net genuch Plaz ronderëm d'Luuchte war, sou datt gescheiteg Fanger an e bësse Praxis néideg waren.
Den éischte grousse Feeler koum bei 37.182 Kilometer. Refuséiert Klimaanlag, déi sech op waarme Summerdeeg perfekt bewisen huet. Am Dashboard hannert der Klimaanlagknäppchen war am Ufank e Schnellschalter ze héieren, duerno huet et ëmmer nach vun Zäit zu Zäit geschafft, duerno hu se komplett opgehalen mat ze schwätzen. D'Entrée "Dësen Auto huet nëmmen e Schalter an eng Klimaanlag Luuchte" am Testbuch huet e séieren Opruff zum Service verursaacht, an "Zweehonnert a sechs" huet eis zwee Deeg verlooss.
D'Klimanlage gouf séier reparéiert, nëmmen de Stroumrelais huet gescheitert (d'Reparatur gouf ënner der Garantie duerchgefouert), an déi reschtlech 206 Zäit ass an de Lackgeschäft gaangen, wou se d'Lächer an der viischter an hënneschter lénkser Fender ugepaakt hunn. Den Auto huet se virum éischte Supertestbericht um Parking ofgeholl; den Täter blouf onbekannt, de Schued gouf vun der Versécherungsgesellschaft kompenséiert.
Richteg, d'Beschreiwunge vun de Feeler sinn zimlech laang, awer d'Feeler selwer ware kleng an harmlos, kuerz, näischt wéi dat, wat ze alarméierend wier. Desweideren, an all aner Hisiichte huet den 206 sech etabléiert. Déi meescht Chauffeuren luewen nach ëmmer d'Sëtzer a Komfort, heiansdo beréieren d'Lenkrad fir de Radio ze bedreiwen an de Schalter an der Nuecht ze beliichten fir all véier Richtungsindikatoren auszeschalten. Interessanterweis schléift d'Dvestoshestitsa net eng eenzeg Nuecht virun der Redaktioun an Dir gesitt se seelen op der Parkplaz. Kilometer baut onheemlech séier op, et gëtt eng laang Schlaang fir Schlësselen, wat vill iwwer den Auto als Ganzt seet.
Dusan Lukic
Foto: Peter Humar an Uros Potocnik.
Peugeot 206 1.6 XT
Basis Daten
| Verkaf: | Peugeot Slowenien Doo |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 10.567,73 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 65 kW (90 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 185 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 7,0 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line, transversal frontmontéiert - Buer a Schlag 78,5 x 82,0 mm - Verdrängung 1587 cm3 - Kompressiounsverhältnis 10,2:1 - Maximal Leistung 65 kW (90 PS) ) bei 5600 U/min - Maximum Dréimoment 135 Nm bei 3000 U/min - Kurbelwelle a 5 Lager - 1 Nockenwelle am Kapp (Kette) - 2 Ventile pro Zylinder - Elektronesch Multipoint-Injektioun an Zündung (Bosch MP 7.2) - Flëssegkühlung 6,2 l - Motoröl 3,2 l - Verstellbar Katalysator |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad Motor fiert - Single dréchen Kupplung - 5-Vitesse Synchromesh Transmissioun - Gang Verhältnis I. 3,417 1,950; II. 1,357 Stonnen; III. 1,054 Stonnen; IV. 0,854 Stonnen; v. 3,580; hënneschter 3,770 - diff an 175 diff - 65/14 XNUMX H Pneuen (Michelin Energy XSE) |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 185 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h 11,7 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (Bläifräi Benzin OŠ 95) |
| Transport an Ophiewe: | Limousine - 5 Dieren, 5 Sëtzer - Self-Ënnerstëtzung Kierper - viischt eenzel Wonschbonen, Fréijoer Been, hënneschter Single Suspension, Torsioun Baren, teleskopesch Schock absorbers - Zwee-Rad Bremsen, viischt discs (gezwongen Killmëttel), hënneschter Trommel, Power Lenkung, ABS - Zännstaang Lenkung, Servo |
| Maass: | eidel Gefier 1025 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1525 kg - zulässlech Unhängergewiicht mat Bremsen 1100 kg, ouni Brems 420 kg - Informatioun iwwer déi zulässlech Dachbelaaschtung ass net verfügbar |
| Extern Dimensiounen: | Längt 3835 mm - Breet 1652 mm - Héicht 1432 mm - Radstand 2440 mm - Gleis virun 1435 mm - Hënneschten 1430 mm - Fahrradius 10,2 m |
| Innen Dimensiounen: | Längt 1560 mm - Breet 1380/1360 mm - Héicht 920-950 / 910 mm - Längs 820-1030 / 810-590 mm - Brennstofftank 50 l |
| Këscht: | (normal) 245-1130 l |
Eis Miessunge
| T = 5 ° C, p = 969 mbar, rel. vl. = 67% | |
| Beschleunegung 0-100km: | 11,7 |
|---|---|
| 1000m vun der Stad: | 33,5 Joer ( 151 km / h) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 188 km / h (V.) |
| Minimum Konsum: | 7,6 l / 100 km |
| Testverbrauch: | 8,4 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 47,5m |
| Kaméidi bei 50 km / h am 3. Gang | 60dB |
| Kaméidi bei 50 km / h am 4. Gang | 60dB |
| Kaméidi bei 50 km / h am 5. Gang | 58dB |
| Testfehler: | onmëssverständlech |
Bewäertung vu
Supertest 206 verdéngt weider Meilen zouverlässeg. E puer kleng Feelfunktioune, déi an den éischten 40 Meilen opgetrueden sinn, hunn de positiven Androck, deen et op der Strooss gemaach huet, net reduzéiert.
Mir luewen a reprochéieren
e puer Kribbelen aus Plastikdeeler
Radio Kontrollhiewel um Lenkrad
Installatioun vun der viischter Muecht Fënster schalt
