Peugeot e-208 a Schnellladung: vun ~ 100 kW nëmmen op 16 Prozent, dann ~ 76-78 kW a lues a lues erof

Eng Opzeechnung vum Peugeot e-208 op der Ionity Station ass op YouTube verfügbar. Et ass interessant well déiselwecht Batterie a Fuert iwwer der ganzer Linn vu Gefierer vum PSA Group fonnt gëtt, dorënner den Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 an DS 3 Crossback E-Tense - also ass et derwäert ze kucken wat mir kënne erwaarden. ënnerwee.

Peugeot e-208 an Ionity - séier Opluedstatiounen engem klengen Elektriker

Inhaltsverzeechnes

• Peugeot e-208 an Ionity - séier Opluedstatiounen engem klengen Elektriker
  • Chargeur Peugeot e-208
  • Charge Curve optimiséiert tëscht 0-70 Prozent

Fänke mer mat engem Opgepasst un: en Auto verbonne mat enger ultraschnell Ionity Opluedstatioun ass en Apparat dat fäeg ass eng Kraaft vun 100 ... 150 ... 250 ... oder souguer 350 kW z'entwéckelen. Polen huet schonn op d'mannst eng Dosen Opluedapparater iwwer de Standard 50 kW, mä dës sinn net ganz heefeg Statiounen.

Et gëtt nach keng Ionita Opluedstatioun a Polen, an déi éischt super-schnell Gare mat enger Kapazitéit vun 350 kW gëtt um Malankovo ​​​​MNP gebaut.

Déi meescht vun de Ladegeräter, déi a Polen verfügbar sinn, laden de Peugeot e-208 - an déi uewe genannte Modeller - mat normaler Geschwindegkeet, dat heescht Bursts vu bis zu 50 kW (Spannung 400 V, Stroum: 125 A) oder fofzeg Kilowatt.

Chargeur Peugeot e-208

Bei enger Baussetemperatur vun 10 Grad Celsius gëtt de Peugeot e-208 an dräi Etappen gelueden:

• bis zu 16 Prozent (~ 4:22 Minutten) hält ongeféier 100 kW, fir genee 100 kW ass eng Statioun déi méi wéi 400 Volt an 250 Ampere servéiert erfuerderlech:

• bis zu 46 Prozent hält ongeféier 76-78 kW,
• bis zu 69 Prozent hält ongeféier 52-54 kW,

• bis zu 83 Prozent, et hält ongeféier 27 kW, an dann fällt op 11 oder manner kW.

No 25 Minutte vun Inaktivitéit bréngt et et fäerdeg, 30 kWh auszefëllen, wat ongeféier +170 km Reechwäit bedeite soll. 30 Minutte vun Inaktivitéit ass eng 70 Prozent Batterie, mat der ursprénglecher Opluedstatioun Vitesse, natierlech. Wéi wäert dëst zousätzlech Bands bei verschiddenen Zäitintervaller beaflossen?

> Ass déi reell Reechwäit vum Peugeot e-2008 nëmmen 240 Kilometer?

Charge Curve optimiséiert tëscht 0-70 Prozent

Gutt, wa mir unhuelen datt den Auto 17,4 kWh/100 km verbraucht - dëse Wäert ass d'Resultat vun eise virleefegen Berechnungen op Basis vun den Donnéeën vum Hiersteller - dann:

• Mir kréien 6,8 kWh an 4:22 Minutten, d.h. während dëser Zäit, der Gamme war mat enger Vitesse vun +537 km / h replenished a mir hunn +39 km par rapport zu der Distanz vun där mir op der Gare ukomm sinn,
• Mir kréien 21,8 kWh an 15:48 Minutten, d.h. während dëser Zäit erreecht mir d'Gamme bei enger Vitesse vun +476 km / h an hunn +125 km,
• Mir kréien 32,9 kWh an 28:10 Minutten, d.h. an dësem Beräich hu mir eng Vitesse vun +358 km / h gewonnen an hunn +189 km.

Peugeot e-208 Lastkurve sou gesäit et aus et gouf optimiséiert fir tëscht 0-10 Prozent op bal 70 Prozent ze variéieren. Dëst ass derwäert ze erënneren wa mir laanscht d'Streck fueren. Nëmmen dann mussen déi uewe beschriwwe Distanzen mat 3/4 multiplizéiert ginn, d.h. amplaz 125 Kilometer wäerte mir 94 zielen no manner wéi 16 Minutte Parkplaz, amplaz 189 - 142 Kilometer no ronn 28 Minutte Parken.

> De Präis vum Peugeot e-208 mat engem Zouschlag ass PLN 87. Wat kréie mir an dëser bëllegst Versioun? [MIR WËLLT KONTROLLEN]

Ganzen Entrée:

Dëst kann Iech interesséieren: