Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - Stroossetest
Inhalt
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 - Stroossetest
Mir hunn den neie Peugeot Sedan an enger GT Versioun getest mat engem 2.0 Dieselmotor deen 180 HP produzéiert.
Pagella
|
|
De Peugeot 508 huet verführeresch Looks an éischtklassegen Inhalt. Exzellent Interieurqualitéit a gutt Fahrdynamik, sportlech ouni Komfort ofzeginn. Nëmmen hënnescht Passagéier brauche vläicht e puer extra Zoll fir de Kapp. Also ass d'GT Versioun voll ausgestatt an dank dem 180 PS BlueHDi Dieselmotor. a Kombinatioun mat der EAT 8 automatescher Transmissioun, huet et och gutt Leeschtung. De Präis ass net niddereg, awer d'Ausrüstung ass räich, och wann Dir, wann Dir wëllt, zefridden sidd mat engem Tëschemotor an engem Motor mat enger Kapazitéit vun 160 PS.
La Peugeot 508 et ass en Auto deen opfält. Wann den ale Modell schei an onbeschreiwlech war, huet et den Androck vu sengem Turnstonnen Zwillung ginn. D'Berlinona huet sech tatsächlech zu engem richtege Grand Coupe evoluéiert: schaarf Linnen, e muskuléis Frontend, en dënnen a breeden Hënneschten, a souguer frameless Dieren, och um Heck.
Den Inhalt entsprécht den Erwaardungen: Lénk nei (selwecht EMP2 Fotoen 3008 a 5008) hënneschter Ophiewe multiple Hänn (fir besser Fahrdynamik) a vill Technologien a punkto Sécherheet a Komfort.
Lo Plaze vill, awer déi méi héich vun hannen beréieren den Himmel mam Kapp. IN den Tram amplaz ass et erstaunlech Kapazitéit (487 / 1.537 Liter) a merci fir déi grouss Heckluch ass et och ganz einfach zougänglech. Mir hunn den Top-End 180 HP BlueHDi EAT8 GT Diesel probéiert, awer et gëtt och en 1.5 Diesel mat 131 HP. (och verfügbar mat enger manueller Iwwerdroung) an engem 2.0 Diesel mat 160 PS. Wann Dir wëllt, gëtt et och e Bensin 1.6 mat enger Kapazitéit vun 181 oder 224 PS.
Ufro en Devis a Strooss Test
STAD
An der Stad Peugeot 508 Dir schätzt d'Séiss Automatesch Transmissioun EAT8 an exzellent Schallisolatioun. IN adaptiven Dämpfer (Standard op der GT) si sougenannten Bumpen wéi mëll Këssen, trotz der fakultativ 19-Zoll Rieder (18-Zoll Standard). Also ass den 2.0 Dieselmotor zouverlässeg a flexibel bei nidderegen Touren an hëlleft den 508 mat grousser Beweeglechkeet.
Och liicht Lenkrad a reduzéierten Manöverraum ass ganz hëllefräich bei der Bewegung, awer Flagship Gréisst (Längt 478 cm) maachen de Parking schwéier.
AN DER LAND
Lo direkten Steierung a perfekte Kader Ophiewe maach et nei Peugeot 508 flott ze fueren och gemëscht. Déi adaptiv Dämpfer halen d'Roll ganz gutt ouni iwwer Lächer wéi Sprénger ze sprangen. Wierklech agil a prett tëscht Kéiren, a beschwéiert sech net och wa se mësshandelt gëtt. IN 2.0 BlueHDi Motor mat 180 PS et huet net e ganz groussen Erreeche, awer et huet vill Dréimoment bei nidderegen Ufang a dréckt et wéi e Stier.
EAT 8 ass och e super Austausch.méi séier a méi mëll wéi déi vireg EAT6, awer net genau bequem am sportleche Fueren, trotz dem 508 bitt d'Fäegkeet fir Motor, Steierung, Gearbox an Ophiewe Astellungen z'änneren. Zousätzlech sinn déi fix Schauwen hannert der Kolonn ze kleng an ze héich.
Autobunn
La Peugeot 508 ideal fir laang Distanzreesen: 130 km / h et leeft roueg mat manner wéi 2.000 U / min, de Sëtz ass bequem an d'Chauffersystemer si alarméierend an effizient. De Verbrauch ass och gutt: bei der Kreuzgeschwindegkeet duerchschnëttlech 16 km / l.
LIEWEN OP BOARD
Peugeot i-Cockpit s Peugeot 508 trefft ganz héich Qualitéitsnormen: Holz, Al, mëll Plastik, Heftung, hart Plastik vun exzellente Veraarbechtung a Veraarbechtung, richteg ausgefouert. Premium wäert och en allgemeng benotzt Wuert sinn fir dës Qualitéit ze beschreiwen, awer dës Kéier ass et passend. Do Dashboard, dat ass, besonnesch inspiréierend: ausgeschnidden a skulptéiert, mat engem zentrale Tunnel, schéin ze gesinn an ze beréieren, dee klëmmt an endet 10 Zoll Touchscreen Filmformat. Dëst enthält déi meescht Funktiounen vum Auto, awer Tastatur Ofkiirzungen kënne benotzt ginn.
Mängel? IN klengt a quadratescht Lenkrad (32 cm am Duerchmiesser) deckt ëmmer liicht den 12-Zoll digitalen Instrumentcluster, wärend déi hënnescht Passagéier net ganz bequem sinn, besonnesch am Kapp. Op der anerer Säit setzt d'Coupé -Opstellung e puer Aschränkungen op.
D'Iddi vun enger "Eenstéck" Heckluch (offensichtlech elektresch bedriwwen) fir den Tram, wat den Zougang nach méi einfach mécht. D'Kapazitéit ass och generéis: 487-1537 l.
PRÄIS AN Käschten
La Peugeot 508 huet e Startpräis vu just iwwer 30.000 €, awer De GT Diesel produzéiert 180 PS. EAT8 Deel vun 45.150 Euro.
L 'Virbereedung et ass ganz räich an enthält och en 10-Zoll Bildschierm, en 10-Lautsprecher Premium Stereo, aktive Dämpfer an all Sécherheetssystemer wéi Spur halen Hëllef a Fernbedriwwe automatesch Bremsen.
Gudde Konsum: mat virsiichtege Féierung kënnt Dir 14-15 km / l tëscht der Autobunn, Stad a Landstroossen.
SAFETY
Lëscht Chaufferhëllefssystemer et ass ganz laang an enthält Nuetsvisioun, automatesch Bremsen mat Foussgänger a Vëlosfuerer Detektioun, adaptiven Cruise Kontroll mat Stop & Go, Spurhëllef a Full Park Assist mat Flankguard.
TECHNISCH BESCHREIBUNG
DIMENSIONS
| Längt | 475 cm |
| Breet | 185 cm |
| Héicht | 140 cm |
| Triblet | 487-1537 Liter |
TECHNIQUE
| Motor | 4-Zylinder In-Line Diesel |
| Bias | 1997 cm |
| Sendung | 8-Gang mat Dréimomentkonverter |
| Potenz | 177 CV a 3750 Gewiichter |
| пара | 400 Nm bis 2.000 Input |
AARBECHT
| 0-100 km / h | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / h |
| Konsum | 23 km / l |
