Peugeot 208 GTi 30. Anniversaire Test op Misano Streck - Sportsautoen
Kleng Sportsautoen wëssen wéi se sech zu Sochaux behuelen. Leit vun engem gewëssen Alter erënnere sech un de Peugeot 205 GTi vun den XNUMX's mat Nostalgie.
A just fir Ären XNUMX Anniversaire ze feieren, 208 GTi 30. Anniversaire.
Wat, ofgesi vum Sammelwert, anescht ass wéi de Standard 208 GTi? Wierklech vill, souwuel wat de Motor ugeet wéi och dynamescht Verhalen.
Sich no enger Verlängerung
La Peugeot 208 GTi hat ëmmer de Virdeel fir d'Performance mat Komfort an Usability ze kombinéieren: säi 1.6 THP 200 PS Motor. huet eng ganz breet Palette vun Uwendungen, wat et och gëeegent mécht fir den Alldag am Stroosseverkéier.
La 208 GTi 30. Anniversaire amplaz wëll et méi Racing ginn, an den Ënnerscheed vun der "Standard" Versioun, wa mir et esou definéiere kënnen, kann héieren ginn.
An net sou vill fir déi 8 PS Erhéijung vun der Muecht wéi fir d'Liwwerung, wat zu héijer Revolutioun bäidréit, mat engem maximalen Dréimoment vun 300 Nm, bei 3.000 U / min erreecht.
Also de Schub kënnt net direkt (275 Nm vum 208 GTi ass präsent wann se mat just 1.750 U / min ugeruff gëtt), awer et schéngt net ze stoppen bis d'Tachometer Nadel no bei der rouder Zone oder 6.500 U / min kënnt an den Toun vum Motor verstäerkt duerch eng nei Sport Auspuff.
Och de Racingofdrock 208 Joer vum Peugeot 30 GTi et gouf verstäerkt andeems se méi kuerz Gangverhältnisser vun enger 6-Vitesse manueller Iwwerdroung adoptéieren.
Fir eng Iddi ze ginn, hei sinn e puer Zuelen vu senger Leeschtung: et dauert 6,5 Sekonne fir vun 0 op 100 km / h ze beschleunegen, 26,5 Sekonne fir 1000 aus engem Stillstand ze goen, a geet vun 80 op 120 km / h mam fënneften Gang weider. an 6 Sekonnen. Déi maximal Geschwindegkeet vun 230 km / h huet sech net geännert.
208. Anniversaire 30 Gti op Testbunn
Sequenz vun de Kéiren Misano Teststreck dëst ass ouni Zweiwel e schwéiere Wee fir z'iwwerpréiwen 208 GTi 30. Anniversaire.
Ausluede 208 PS - keng einfach Aufgab, wann d'Traktioun nëmmen op de viischter Rieder konzentréiert ass; fir dës Technik Peugeot Sport si presentéiert op dës limitéiert Editiounen Differenziell Torsenlimitéiert Rutsch.
A säin Effekt manifestéiert sech direkt wann, ouni Barmhäerzegkeet, mir de Gaspedal nom éischten Tour komplett erofsetzen, offensichtlech mat all elektronescher Chaufferhëllef ausgeschalt: wann d'Lenkrad net feelt, an de Géigendeel schwéier ass, den 208 GTi 30 ° Anniversario verfollegt déi gesat Bunn, vermeit den trageschen Ënnersteier.
Ënnersteier deen net ganz fort ass, méiglecherweis well Dir décidéiert hutt den Differential net als leschten Auswee unzepassen - wat de Virdeel huet fir net haart Lenkreaktiounen ze verursaachen - also wann Dir aus den enksten Ecker erauskënnt, muss et nach ëmmer riicht doséiert ginn Beschleuniger.
Onermiddlecht Bremssystem mat 323 mm Duerchmiesser an 28 mm décke Frontdisks a Kombinatioun mat Schëlleren Brembo fixéiert vu véier Piston.
Et gëtt och eng zwee-Faarf
Ausser Blummen Pärel wäiss Pärelmutter e Rubin rout, historesche GTi Faarwen, Faarf och verfügbar bicolor kritt andeems Dir d'Front mat engem schwaarzen texturéierte Stoff ofdeckt, dee kontrastéiert mam roude Lack um Réck.
Handwierk erfuerdert en Zousaz vun 1.000 € uewen um Finale Präis, awer wat den 208 GTi 30 ° Anniversario méi wéi all aner Faarf ënnerscheet. D'Peugeot Sport Restraint Sëtzer si mat Alcantara gepolstert a schwaarze Stoff mat sichtbaren Heft.
Hir Lëscht Präis ass 26.000 Euro, dat ass 3.800 méi wéi den 208 GTi.
