Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Ech hu verstanen. Dëst ass en dynamescht Spill dat net nëmme Fitness fördert, awer och explosiv Kraaft a Gesellschaftsfäegkeet am Spiller entwéckelt. Fir ze spillen, braucht Dir eng Tennisrakkette, en haarden Teamkolleg, eng reservéiert Stonn um Sand, a lescht awer net zulescht en Auto fir Iech op d'Geriicht ze bréngen.
Download PDF Test: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Fir dëst gouf e Peugeot 206 1.6 Roland Garros bestallt. Firwat frees du? Well de Kierper ass schonn an donkel gréng verkleed, an op de Säiten ginn et Schëlder mat der Inskriptioun Roland Garros. Well dat wäiss Lieder dat d'Sëtzer deckt passt op déi traditionell wäiss Shorts an T-Shirt, déi d'Schauspiller normalerweis droen. Awer och well de Klimaanlag Iech vun der onermiddlecher Hëtzt rett, déi se gär d'Spillplaz op der Héicht vum Summer verbrennen. Awer et gëtt eng Regel: net iwwerdreiwen!
D'Gefill war ganz heemlech an dësem Auto, well bal dee selwechten Auto schmaacht eise Super Testpark. En 1-Liter Véierzylindermotor deen e schaarfe 6bhp entwéckelt. bei 90 U / min ass et zimmlech konsequent mat der voller Laascht vum Auto, awer erlaabt Iech natierlech och méi fett séier z'iwwerhuelen.
D'Gearbox ass séier a präzis, d'Handhabung ass ee vun de beschten a senger Klass. Allerdéngs ass d'Essenz vun dësem Auto an enger räicher Konfiguratioun.
Mam Roland Garros Label kritt Dir zwee Airbags, automatesch Klimaanlag, Touchempfindlech Wëschen, elektresch justierbar an erhëtzt Spigelen, Kraaftfenster, Radio fir no CDen ze lauschteren, Fernzentralverriegelung, Aluminiumsfelgen a Niwwelluuchten. All dëst enthält en "Glas" Daach duerch deen den Himmel gekuckt ka ginn.
Interessanterweis bitt de Peugeot zu genau dee selwechte Präis déi luxuriéis ausgestattete 206, déi Dir grad gelies hutt, an déi sportlechst 206 mat der S16 Bezeechnung. Also kënnt Dir wielen tëscht dem Komfort vu Lieder Sëtzer, Stargazing a Komfort, oder tëscht der Sportlechkeet vu klenge Sëtzer, dem Brull vun engem méi agile Motor an der Steifheet vun engem sportleche Chassis. Zwou Versiounen vum selwechte Modell, entworf fir komplett verschidde Chauffeuren.
De Roland Garros 206 soll op der Haut vun de Chauffeure geschriwwe ginn, déi kee Prestige wëllen opginn, och mat engem méi klengen Auto. Dir wësst, Tennis gouf ëmmer als en aristokratesche Sport ugesinn. An d'Aristokraten hunn ëmmer gär fir sech selwer ze këmmeren. Och beim Fueren.
Alyosha Mrak
FOTO: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Basis Daten
| Verkaf: | Peugeot Slowenien Doo |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 11.225,17 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 65 kW (90 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 185 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 7,0 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line, transversal frontmontéiert - Buer a Schlag 78,5 x 82,0 mm - Verdrängung 1587 cm3 - Kompressiounsverhältnis 10,2:1 - Maximal Kraaft 65 kW (90 PS) ) bei 5600 U/min - Moyenne Kolbengeschwindegkeet bei maximal Muecht 15,3 m / s - spezifesch Muecht 40,9 kW / l (56,7 l. Eisen Kapp - elektronesch Multipoint Sprëtz an Zündung (Bosch MP 135) - Flëssegket Ofkillung 3000 l - Motor Ueleg 5 l - Batterie 1 V, 2 Ah - Alternator 7.2 A - Variabel Katalysator |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad Motor fiert - Single dréchen Kupplung - 5-Vitesse Synchromesh Transmissioun - Gang Verhältnis I. 3,417 1,950; II. 1,357 Stonnen; III. 1,054 Stonnen; IV. 0,854 Stonnen; v. 3,580; Reverse 3,770 - Diff Gang 5,5 - 14 J × 175 Felgen - 65/14 R82 5T M + S Pneuen (Goodyear Ultra Grip 1,76), Rollbereich 1000 m - V. Ganggeschwindegkeet 32,8 U/min min XNUMX, XNUMX km/h |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 185 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h 11,7 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (Bläifräi Benzin OŠ 95) |
| Transport an Ophiewe: | Limousine - 5 Dieren, 5 Sëtzer - Self-Ënnerstëtzung Kierper - Cx = 0,33 - Front Single Suspension, Fréijoer Ënnerstëtzung, hënneschter Single Suspension, Torsioun Baren, Teleskopesch Schock absorbers - Dual-Circuit Bremsen, viischt disc (gezwongen Killmëttel), hënneschter Trommel, Power Lenkung, ABS, mechanesch Parkbremse op den hënneschte Rieder (Hebel tëscht Sëtzer) - Zännstaang Lenkrad, Servo Lenkung, 3,2 Wendungen tëscht Extrempunkten |
| Maass: | eidel Gefier 1025 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1525 kg - zulässlech Unhängergewiicht mat Bremsen 1100 kg, ouni Brems 420 kg - Informatioun iwwer déi zulässlech Dachbelaaschtung ass net verfügbar |
| Extern Dimensiounen: | Längt 3835 mm - Breet 1652 mm - Héicht 1432 mm - Radstand 2440 mm - Frontrail 1435 mm - Hënneschten 1430 mm - Minimum Buedemfräiheet 110 mm - Fahrradius m |
| Innen Dimensiounen: | Längt (Dashboard bis hënneschter Sëtz zréck) 1560 mm - Breet (Knéien) virun 1380 mm, hënneschter Säit 1360 mm - Kappraum virun 950 mm, hënneschter Säit 910 mm - Längs viischt Sëtz 820-1030 mm, hënneschter Sëtz 810-590 mm - Sëtz Längt virun Sëtz 500 mm, Récksëtz 460 mm - Lenkrad Duerchmiesser 370 mm - Brennstofftank 50 l |
| Këscht: | normalerweis 245-1130 Liter |
Eis Miessunge
| T = 6 ° C – p = 1008 mbar – otn. vl. = 45% | |
| Beschleunegung 0-100km: | 11,7 |
|---|---|
| 1000m vun der Stad: | 34,0 Joer ( 151 km / h) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 187 km / h (V.) |
| Minimum Konsum: | 6,1 l / 100 km |
| Testverbrauch: | 8,3 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 51,2m |
| Kaméidi bei 50 km / h am 3. Gang | 60dB |
| Kaméidi bei 50 km / h am 4. Gang | 59dB |
| Kaméidi bei 50 km / h am 5. Gang | 59dB |
Bewäertung vu
Vill wäerten soen datt fir dës Suen Dir schonn e méi groussen Auto kritt. Et ass wouer, awer déi räich Ausrüstung dréit dozou bäi bedeitend besser Wuelbefannen. True, et funktionnéiert net dëst mat engem Meter ze moossen. De Roland Garros ass net nëmmen fir Tennisspiller geduecht, awer och fir jiddereen, dee gär a Komfort fiert, egal wéi déi bescheiden Dimensiounen vum Auto sinn.
Mir luewen a reprochéieren
equipement, komfort
Kierperform
interessant Daach
unergonomesch Fuerpositioun
Fënster wiesselt tëscht Sëtzer
den Präiss
