Testfahrt Peugeot 2008: Momenter vu Frankräich

Peugeot huet säi klengen Crossover 2008 deelweis renovéiert

Wéi virun der 2008 Peugeot Upgrade, vertrauen et weider op Grip-Control als Ersatz fir déi fehlend Dual Transmission Optioun. De Mangel u véier-Radundriff ass voll gerechtfäerdegt fir esou e Produit a gëtt ëmmer méi heefeg am 2008 Segment - et ass just, datt d'Besëtzer vun dëser Zort Produit selten wëllen hir Autoen Kräiz-Land ze fueren, a si net brauch se iwwerhaapt. Villfalt vu 4x4 Systemer.

Fortgeschratt Zuchbéischt Kontroll

Wéi och ëmmer, de Peugeot 2008 huet vill ze bidden, wann d'Stroossefläch ënner senge Pneuen ongënschteg gëtt - mat engem Knäppche hannert dem Ganghebel kann de Chauffer tëscht fënnef Operatiounsmodi vum Traktiounssteuersystem wielen. Ofhängeg vun der gewielter Astellung kann d'Kontrollelektronik d'Kraaft, déi op d'Frontachs iwwerdroe gëtt, reduzéieren, d'Traktioun verbesseren oder e Bremseffekt op ee vun de viischte Anti-Rutsch-Rieder uwenden. An anere Wierder, déi fortgeschratt elektronesch Traktiounskontrollfunktioun mimics d'Aktioun vun engem klassesche Frontdifferentialsperre. D'M&S Pneuen, déi ugebuede ginn, sollen och a méi schwieregen Situatiounen hëllefen. Tatsächlech gëtt d'Léisung genee wéi erwaart presentéiert - als nëtzlech Assistent am Fall vun suboptimal Traktioun, awer net als vollwäerteg Ersatz fir Dual Drive. Wat wierklech super ass.

Exterieur Ännerungen un der 4,16m Längt enthalen e puer Tweaks un de Layout vun der Front an der Heck vum Auto, déi säi Look aktualiséieren. Nei dekorativ Elementer sinn och dobäi komm, e puer vun deenen sinn verchromt. Et ginn och zwee nei Lackfaarwen (Ultimate Red an Emerald Crystal, déi Dir an den Testprobe Fotoen gesitt).

D'Haaptsaach, déi bis elo kritiséiert gouf, ass bal onverännert bliwwen - et ass Ergonomie an engem soss grousst an agreabel hell mat engem optionalen Glas Panoramadach vun der Kabine. D'Iddi hannert der sougenannter Déi meescht vun de Funktiounen vum i-Cockpit gi kontrolléiert vun enger grousser, Tablet-ähnlecher Touchscreen-Zentralkonsole, eng Iddi déi wäit an der heiteger Autosindustrie benotzt gëtt, awer dat hält d'Iddi net op onpraktesch beim Fueren, besonnesch wann verfügbar. net ganz logesch strukturéiert System Menü. De Grond firwat de Peugeot nach ëmmer un d'Iddi hält, datt d'Kontrollen uewen anstatt hannert engem klenge Lenkrad mat grousser Traktioun solle leien, bleift e Rätsel. Et ass net besonnesch bequem datt d'Positioun vum Rotary Knob vum scho genannte Grip-Control System a ville Fäll e Geheimnis fir de Chauffer bleift, well d'Liichtindikatioun vun dësem praktesch onsichtbar am direktem Sonneliicht ass.

Wéi och ëmmer, et gëtt kee Grond fir déi héich Sëtzpositioun ze kritiséieren, déi gutt Visibilitéit bitt, och net den Interieur, deen op engem gudde Niveau fir dës Klass ass. De robust designte Gepäckraum hält tëscht 350 an 1194 Liter, de Bootschwell ass agreabel niddereg (just 60 Zentimeter vum Buedem), an dat praktescht Interieur-Volumenkonversiounskonzept bitt flaach ausklappbare Récksëtzer.

Bekannt Bild ënner der Kapuze

Ënnert der Hood vum Peugeot 2008 bleift alles datselwecht - de kulturellen Dräi-Zylinder Benzinmotor gëtt et nach an dräi Versiounen (82, 110 an 130 PS), an den 1,6-Liter Diesel gëtt mat 75, 100 oder 120 PS. Mat. Mat.

Den Testauto war mat engem Benzinmotor vu mëttlerer Kraaft equipéiert - 110 PS. gepaart mat enger sechs-Vitesse automatesch Transmissioun. Zousätzlech zu agreabele Manéieren, mécht de Lautsprecher e gudden Androck mat Liichtegkeet vun der Beschleunegung an allgemeng gutt Dynamik. D'Dréimoment Converter automatesch bewisen engem wiirdeg Partner fir modern Turbo Motor gin, obwuel an e puer Situatiounen seng Manéieren manner wéi déi vun 1,2-Liter Eenheet sinn. Dreifstoffverbrauch am kombinéiert dreiwend Zyklus ass ongeféier aacht Liter Bensin pro honnert Kilometer.

Op der Strooss ass de Peugeot 2008 angenehm flink an, besonnesch an urbanen Zoustänn, ass e Genoss ze fueren. Zur selwechter Zäit verhält sech de Modell awer ganz "wéi e Mann" mat héijer Geschwindegkeetsquote, wou nëmmen den aerodynamesche Kaméidi vum héije Kierper erënnert datt dëst net d'Kroun vun der Disziplin vun engem Modell vun dësem Kaliber ass.

Ënnert den neien Offeren vum Modell ass en Noutbremsassistent, deen mat Geschwindegkeete bis zu 30 km/h funktionnéiert, souwéi d'Fäegkeet den Infotainmentsystem mat engem perséinlechen Handy iwwer MirrorLink oder Apple Carplay Technologien ze verbannen.

CONCLUSION

Peugeot 2008 blouf hire Charakter trei - et ass e flotte flotten urbanen Crossover an en 1,2-Liter Benzinturbomotor mat 110 PS. entsprécht sengem Charakter.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova