Presentatioun vun der neier Mercedes-Benz C-Klass a China.
Avtotachki krut kierzlech Spiounfotoe vun der neier Generatioun Mercedes-Benz C-Klass. Dëst ass déi éischte Kéier datt d'Front vun engem Auto voll gewise gouf. Et benotzt den neie Mercedes-Benz Styling awer gesäit ähnlech aus wéi dem GM Buick Sedan. De Stil ass ganz ähnlech.
Vun dëser flouer Spiounsfoto kann et gesinn datt den neien Auto mat enger neier sechseckeger Loftzufuhrgitter a Passéierbunn aktualiséiert gouf, d'Gebitt vum Lampekluster gouf och reduzéiert, an de Gesamtkonzeptkonzept ass datselwecht wéi dat vun der neier S-Klass. Zur selwechter Zäit sinn et zwee Vorspréngungen um Motorraumdeckel vum neien Auto, wat seng initial a sportlech Positioun uginn.
Spioun Fotoe vu richtege Mercedes-Benz C-Klass Autoen
D'Hënn vum Auto muss nach opgedeckt ginn, a beurteelt vu virdru geposte Spiounsfotoen a angeblech Schëss, ass d'Gesamtlängt vun der hënneschter Säit vum Auto méi kuerz ginn, an d'Form ass méi konkav a gerundéiert. D'Réckluuchten wäerten e flaache Design hunn, dee méi no un der aktueller leschter CLS an aner Autosserie ass, an eng nei LED Glühbirnen Arrangement gëtt an der Glühbirnehuel applizéiert.
Den Interieur vun der neier iwwerséiesch Versioun vun der C-Klass
Den Interieur huet enorm Verännerunge gemaach. Deen neien Auto ass ganz ähnlech wéi den ugekënnegten neie S-Klass Interieur. Et bestëmmt e gesplécktem groussen Ecran Design an e grousse vertikalen LCD Touchscreens mat zentraler Kontroll. D'Loftauslaaf, den LCD Instrumentepanel an d'Lenkrad sinn och nei designt. Déi nei Generatioun C-Klass upgrade och de leschte MBUX Infotainment System vu Mercedes-Benz. Dëse System integréiert Fangerofdrock Unerkennung, Gesiichtserkennung, Geste Kontroll, Stëmm Kontroll an aner Funktiounen um S Klass Niveau, a kann och Stëmm Interaktioun fir all Passagéier bidden.
Virdru gouf et gemellt, datt d'Aarbechten un den Design vun enger neier Generatioun vu Mercedes-Benz C-Klass Modeller ugefaang hunn, an den neien Auto ass komplett an der Gréisst vergréissert. No publizéiert Informatiounen, Kierper Gréisst vun der neier Generatioun vun Gewalt Mercedes-Benz C-Klass ass 4840/1820/1450 mm, an wheelbase - 2954 mm. Am Verglach zum 2920 mm Radstand vun der aktueller Laangrad-Versioun vun der domestizéierter C-Klass ass de Radstand ëm 34 mm eropgaang, souguer méi wéi den aktuelle Mercedes-Benz. De Radstand vun der Standardversioun vun der E-Klass bei 2939 mm ass och 15 mm méi laang.
Zréck am Oktober d'lescht Joer huet d'Peking Benz Firma a China den entspriechende Projet fir de "Projet fir d'Renovéierung vun der Mercedes-Benz C-Klass (Modell V206) Beijing Benz Automobile Co., Ltd." virgestallt. Peking Benz Automobile Co., Ltd. wäert eng existent Produktiounslinn moderniséieren an d'Original benotzen. Déi existent Produktiounskapazitéit vun de V205 Modeller huet eng jäerlech Produktiounskapazitéit vun 130 nei Generatioun Mercedes-Benz C-Klass Gefierer (V000 Modeller) erreecht.
Am Januar vun dësem Joer huet Beijing Benz 2,08 Milliarde Yuan investéiert fir seng Motortechnologie ze transforméieren. D'Firma stoppt d'Produktioun vun den aktuellen M276 (3,0T) an M270 (1,6T, 2,0T) Motoren a wiesselt op déi nei M254 1,5T an 2,0T Serie. Motor. Am Verglach zum fréiere M264 Motor bitt dës Serie vu Motoren eng verbessert Leeschtung a Spritwirtschaft. Déi maximal Kraaft vum 1.5T + 48V Motor kann 200 Päerd erreechen, wat besser ass wéi den 1.5T Motor vum aktuelle C260 Modell. De maximalen Drehmoment bleift onverännert bei 280 Nm.
No auslännesche Medieberichter baséiert déi nei Generatioun Mercedes-Benz C-Klass op der hënneschter Fahrrad Mercedes-Benz MRA2 Plattform a soll offiziell Enn dëst Joer oder Ufank nächst Joer lancéiert ginn. Och wann et net iwwerséiesch verëffentlecht gouf, huet Beijing Benz schonn Zäit fir Ersatz um Ordre du jour gesat.
Mercedes-Benz C-Klass bitt de Moment net nëmmen niddereg Tariffer un, awer d'Kompetitivitéit vu Produkter an e puer Aspekter ass schwaach, sou datt an dëser Phase Beijing Benz all déi virleefeg Virbereedunge maache wëll an en neie C-Klass Auto a China sou séier wéi méiglech starten. Produktioun.
