Perséinlech Fliger

Mir hunn Jetpacks a fléien Autoen a Comics a Filmer gesinn. Designer vu "perséinleche Fligeren" probéieren eis séier bewegt Fantasie opzehalen. D'Effekter si gemëscht.

Hummingbuzz vum Georgia Institute of Technology geet an de GoFly Concours

Déi éischt Etapp vum Boeing Concours fir de GoFly Personal Transport Fliger ass am Juni dëst Joer eriwwer. Eng 3 Leit hunn um Concours deelgeholl. Builder aus 95 Länner vun der Welt. Et gëtt e $ XNUMX Millioune Cashpräis fir ze gräifen, souwéi wäertvoll Kontakter mat Ingenieuren, Wëssenschaftler an anerer an der Raumfaartindustrie, déi Teams hëllefe kënnen e funktionnéierende Prototyp ze bauen.

Déi Top XNUMX Gewënner vun dëser éischter Ronn enthalen Teams aus den USA, Holland, Groussbritannien, Japan a Lettland, deenen hir Projeten ausgesinn wéi dem Leonardo da Vinci seng Skizzen vu Fliegermaschinnen oder d'Wierker vu Science Fiction-Creatoren.

Op der éischter Etapp waren d'Equipen erfuerderlech nëmmen den Design an d'Referenzbedéngungen ze visualiséieren. Dës Autoen existéieren nach net. All vun den Top Ten Équipë krut 20. Dollar fir e méigleche Prototyp z'entwéckelen an ze bauen. Déi zweet Phas wäert am Mäerz 2019 ophalen. Bis dësen Datum mussen d'Teams e funktionnéierende Prototyp ubidden an en Testfluch demonstréieren. Fir de leschte Concours am Hierscht 2019 ze gewannen, muss d'Gefier vertikal ofstinn an e Passagéier eng Distanz vun 20 Meilen (32 km) droen. D'Gewënner kréien en $ 1,6 Millioune Präis.

Pilot Lizenz net néideg

Personal Aircraft (PAV) ass e Begrëff fir d'éischt vun der NASA am Joer 2003 benotzt als Deel vun engem gréissere Projet fir verschidden Aarte vu Fligeren ze kreéieren bekannt als Vehicle Integration, Strategy and Technology Assessment (VISTA). Am Moment ginn et vill Prototypen vun dëser Klass vu Strukturen op der Welt, vun Single-Seat Passagéier Dronen bis zum sougenannten. "Fléien Autoen", déi no der Landung an ausklappen laanscht Stroossen réckelen, op kleng fléien Plattformen op deenen eng Persoun am Fluch steet, e bësse wéi e Surfbrett.

E puer Motiver si schonn ënner reale Bedéngungen getest. Dëst ass de Fall vun der Ehang 184 Passagéierdrone, erstallt vum chinesesche Hiersteller Ehang, deen am Joer 2014 erstallt gouf an zënter enger Zäit als Lofttaxi zu Dubai Testfléien ass. Ehang 184 kann Passagéier an hir Charakteristiken bis zu 100 kg droen.

Natierlech huet den Elon Musk, deen d'Medien iwwer déi spannend Méiglechkeete vun engem elektresche Vertikal Start- a Landung (VTOL) Fliger erzielt huet, fir dëst Thema ze interesséieren, natierlech, wéi bal all fashionable technesch Neiheet. Uber huet ugekënnegt datt et 270 km / h VTOL Taxis zu senger Ride-Hailing Offer wäert addéieren. De Larry Page, President vun Alfabet, der Mammegesellschaft vu Google, ass an Startups Zee.Aero a Kitty Hawk involvéiert, déi un klengen elektresche Fligeren schaffen.

Gitt an de GoFly Concours, Harmony Konzept vun der Texas A&M University

Page huet viru kuerzem en Auto enthüllt mam Numm de Flyer, gebaut vun der genannter Kitty Hawk Firma. D'Firma fréi fléien Auto Prototypen hu ganz schweier ausgesinn. Am Juni 2018 huet de Kitty Hawk e Video op sengem YouTube Kanal gepost deen de Flyer weist, en Design dee vill méi kleng, méi hell a méi ästhetesch agreabel ass.

Den neie Modell soll virun allem e Fräizäit-Gefier sinn, deen net grouss Pilotkompetenzen vum Chauffer erfuerdert. Kitty Hawk bericht datt d'Maschinn mat engem Schalter ausgestatt ass, deen d'Fluchhéicht erhéicht an erofgeet, an e Joystick fir d'Fluchrichtung ze kontrolléieren. De Reescomputer bitt kleng Upassunge fir Stabilitéit ze garantéieren. Et gëtt vun zéng Elektromotoren ugedriwwen. Amplaz vun engem traditionelle Landungsgeriicht huet de Flyer grouss Schwämmen, well d'Maschinn virun allem fir iwwer Waasserkierper konzipéiert ass. Aus Sécherheetsgrënn ass d'maximal Geschwindegkeet vum Auto op 30 km/h limitéiert, an d'Héicht vum Fluch op dräi Meter limitéiert. Op Héichgeschwindegkeet kann et 12 bis 20 Minutte fléien ier d'Batterie muss opgelueden ginn.

An den USA ass de Flyer als ultralight Fliger klasséiert, dat heescht datt et keng speziell Lizenz brauch fir ze bedreiwen. Kitty Hawk huet nach net de Flyer säi Verkafspräis ugekënnegt, einfach e Link op senger offizieller Websäit fir eng Kopie virbestellen.

Bal gläichzäiteg mam Flyer koum eng aner Neiheet um perséinleche Fligermaart. Dëst ass BlackFly (5), en elektresche VTOL Fliger vun der kanadescher Firma Opener. Natierlech gesäit dësen Design, dacks mat UFOen verglach, anescht aus wéi déi meescht fléien Autoen an autonom Helikoptere bis elo proposéiert.

Opener verséchert datt säin Design scho méi wéi zéngdausend Kilometer Testflich gemaach huet. Et bitt automatesch Landung a Re-Entry Funktiounen ähnlech wéi Dronen. De System muss vun engem eenzege Passagéier mat Joystick bedriwwe ginn an erfuerdert och net, op d'mannst an den USA, eng offiziell Pilotlizenz. Et huet eng Reechwäit vu 40 km an eng Topgeschwindegkeet vun 100 km/h an den USA. Flying BlackFly erfuerdert gutt dréchent Wieder, Gefriertemperaturen a minimale Wand. Seng Klassifikatioun als ultralight Gefier heescht och datt et net an der Nuecht oder iwwer US urban Gebidder fléien kann.

"Mir hoffen den éischte fléien Taxi Prototyp d'nächst Joer ze fléien," sot Dennis Muilenburg, CEO vu Boeing, wann hien op Froen vun Netizens op dëser Farnborough Airshow vun dësem Joer beäntwert huet. "Ech denken un autonom Fligeren, déi zwee Leit u Bord an dichten urbanen Gebidder huelen kënnen. Haut schaffen mir un engem Prototyp." Hien huet drun erënnert datt d'Firma Aurora Flight Sciences, déi an Zesummenaarbecht mat Uber esou e Projet entwéckelt huet, an der Aarbecht involvéiert war.

ERA Aviabike Konstruktioun vum Letteschen Team Aeoroxo LV, deen um GoFly Concours deelhëllt.

Wéi Dir gesitt, bezéie perséinlech Lofttransportprojeten grouss a kleng, berühmt an onbekannt. Also vläicht ass et keng Fantasie wéi et schéngt wa mir d'Designer kucken, déi dem Boeiga Concours proposéiert goufen.

Déi wichtegst Firmen déi aktuell un fléien Autoen, Taxidronen an ähnlechen perséinleche Fliger schaffen (vun der New York Times): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.

Kitty Hawk Flight Demonstratioun: