Transport vum Gepäck ausserhalb vum Auto
Bis elo hu mir nach keen Auto produzéiert an deem mir alles packen wat mir brauchen fir eng Vakanzenrees. Natierlech loossen ech d'Fäll aus, wa mir e Porsche 911 mat enger Platin Kreditkaart an der Täsch fueren. Also wéi d'Droen Kapazitéit vun eisem Auto ze erhéijen?
Op den Daach
Déi einfachst Léisung ass en Dachrack ze installéieren. Allerdéngs huet dës Léisung vill Nodeeler. Éischtens ass et al, an zweetens, mat Kofferen um Daach, gesi mir aus wéi e Pol, deen an der Vergaangenheet eng kleng Fiat an der Vakanz a Bulgarien fuert. Déi bescht Léisung wier eng Dachbox. Wäert souwuel am Summer a Wanter benotzt ginn. Natierlech, wa mir eng laang "Sarg" kafen. Sou kënne mir zousätzlech vill néideg Saachen ophuelen. D'Këscht ass mat de transversale Trägere befestegt, déi, jee no dem Design vum Auto, un d'Rennen, direkt op den Daach oder op d'Gelänner befestigt sinn. Denkt drun datt all Këscht seng eege Laaschtkapazitéit huet, an den Daach vun eisem Auto huet eng Laaschtkapazitéit. Et féiert och Geschwindegkeetsbegrenzungen. Bei gréisseren kann et vun de Stützbalken erauskommen an net nëmmen eist Eegentum verléieren, mä mir kënnen och eng grouss Gefor fir aner Stroossebenotzer stellen. Vëloshalter kënnen och un de Crossbars befestegt ginn, déi och e méi glattere Ride erfuerderen. Box- a Vëlohalter erhéijen d'Héicht vun eisem Gefier. Erënnere mer dat, wa mir an d'Garage wëllen.
Op der Hack
Wa mir en Haken hunn, kënne mir e Vëlohalter drop befestigen. Et huet vill Virdeeler. Et ass vill méi einfach Vëloen drop ze setzen wéi um Daach. Et huet net dee selwechte schiedlechen Effekt op de Fuerkomfort an d'Aerodynamik wéi d'Dachhändler. Den Haaptproblem ass de Besoin fir en Haken. Zousätzlech ass et schwéier e spezifesche Modell ze entscheeden. Den Appetit wiisst mam Iessen. Déi einfachst Stëfter kaschten e puer honnert Zloty. Dëst bedeit net datt se schlecht sinn. De stäerkste deier kascht méi wéi dausend zlotys. Déi méi deier si méi bequem ze benotzen well se dacks d'Fäegkeet hunn ze kippen. Besonnesch wichteg ass dëst bei Stationwagonen, wou vill Plaz erfuerderlech ass fir de Kofferdeckel opzemaachen. Méi komplex Designen hunn hir eege Luuchten, duplizéiert Autosliichter, an eng Plaz fir eng Lizenzplack ze montéieren. An hei kënnt de Problem. Dir kënnt e Polizist kréien, deen probéiert Iech mat enger Geldstrof ze bestrofen. Firwat? Bei méi bëllege Stëfter schléisse mir d'Nummerplack zou. Am zweete Fall bleift den Auto ouni Nummerplack. Béid Léisunge sinn a Violatioun. Hei ass wéi et an der Theorie ausgesäit. An der Praxis hunn ech nach net vun enger Geldstrof héieren fir e Chauffeur, deen mat engem Vëlohalter op enger Unhänger reest. Déi drëtt Nummerplack wäert de Problem léisen. Leider, Büroen net esou Fraisen eraus. Denkt drun datt no der Installatioun vum Vëlo Carrier de Réck vum Auto "verlängert". Mat enger méi bëlleger Kupplung funktionnéieren d'Parksensoren net richteg an déi méi deier Kupplung fillt sech wéi en Trailer. Dëst huet e puer Aschränkungen.
Installatioun
Wann Dir Dachstrahlen installéiert, loosst eis den Daach propper halen. Wann et Dreck tëscht der Basis vum Balken an dem Dach ass, kann d'Faarwen zerstéiert ginn. Mir kontrolléieren och d'korrekt Befestigung vun der Këscht. Fir Vertrauen kann d'Këscht mat engem Band gebonnen ginn fir Gepäck ze sécheren. Am Fall vun engem Vëlohalter op engem Haken, kontrolléiert suergfälteg d'Fixatioun vum Clip an eventuell d'Verbindung an d'Operatioun vun de Luuchten op den Halter.
