Maacht-et-selwer Blitzen vum Bordcomputer vum Auto - wann néideg, Schrëtt-fir-Schrëtt Instruktioune
Inhalt
D'Software, déi an d'elektronesch Eenheet gelueden ass, suergt fir säi Fonctionnement, sou datt et vun der Software hänkt wéi eng Operatiounen se ausféieren a wéi.
D'Entwécklung vun der Autosindustrie an der Computerproduktioun zwéngt Autosbesëtzer mat der Zäit ze halen, wat heiansdo de Bordcomputer vum Auto erfuerdert fir seng Operatioun ze restauréieren oder et d'Fäegkeet ze ginn e puer ongewéinlech Funktiounen ze maachen.
Wat ass en Bordcomputer
Et gëtt nach ëmmer keng kloer allgemeng akzeptéiert Definitioun vun engem Bordcomputer (BC, bortovik, carputer), sou datt dëse Begrëff benotzt gëtt fir eng Zuel vu Mikroprozessor-Geräter (Geräter) ze beschreiwen, dat ass:
- Streck (MK, marshrutnik), Tracking Basis operationell Parameteren, aus Kilometerpunkten an Dreifstoffverbrauch, fir Bestëmmung vun der Lag vum Gefier;
- eng elektronesch Kontroll Eenheet (ECU) fir e puer Unitéiten, Zum Beispill, e Motor oder automatesch Transmissioun;
- Service (Service Aarbechter), normalerweis Deel vun engem méi komplexe System an nëmmen Donnéeën vun der Haaptrei Eenheet vun der Kontroll Computer empfaangen oder vereinfacht Diagnos Dirigent weist;
- Manager - den Haaptelement vun der Kontroll System fir all Unitéiten vun modern Gefierer, déi e puer microprocessor Apparater integréiert an engem eenzege Reseau ëmfaasst.
Bordcomputer
Fir nei Firmware op aner Zorte vu BC eropzelueden, brauch Dir net nëmmen speziell Ausrüstung, awer och e Spezialist, dee gutt an all elektroneschen Autossystemer beherrscht ass, a weess wéi se ze reparéieren an ze konfiguréieren.
Wat ass Software
All elektronesch Apparat ass eng Rei vu Komponenten, déi op eng gewësse Manéier verbonne sinn, wat et erlaabt einfach arithmetesch Operatiounen auszeféieren, awer fir méi komplex Probleemer ze léisen, ass et néideg, déi entspriechend Uerdnung vun Aktiounen an hinnen ze registréieren (ausfëllen, flashen). . Mir wäerten dëst mat dem Beispill vun der Bestëmmung vum Brennstoffverbrauch erklären.
De Motor ECU interrogéiert verschidde Sensoren fir den Operatiounsmodus vum Motor an d'Intentioune vum Chauffer ze bestëmmen, all dës Informatioun an digital Format ëmgewandelt. Dann, no dem Algorithmus, deen a senger Firmware spezifizéiert ass, bestëmmt et déi optimal Quantitéit u Brennstoff fir dësen Operatiounsmodus an déi entspriechend Brennstoffinjektiounszäit.
Wéinst der Tatsaach, datt den Drock an der Brennstoff Schinn vun der Brennstoff Pompel an Drock reduzéieren Krunn erhale bleift, ass et um selwechten Niveau, onofhängeg vun der Operatioun Modus vun der Muecht Eenheet. Den Drockwäert ass an der ECU agebonnen Algorithmus spezifizéiert, awer op e puer Gefierer kritt d'Kontrolleenheet Signaler vun engem zousätzleche Sensor, deen dëse Parameter iwwerwaacht. Dës Funktioun verbessert net nëmmen d'Kontroll iwwer d'Operatioun vun der Verbrennungsmotor (ICE), awer erkennt och Feelfunktioune vun der Brennstoffleitung, e Signal un de Chauffer ze ginn an hien opfuerdert dëse System z'iwwerpréiwen.
D'Quantitéit u Sauerstoff, déi an d'Zylinder erakënnt, gëtt vum Mass Air Flow Sensor (MAF) festgeluegt, an den optimale Loft-Brennstoffmëschungsverhältnis fir all Modus gëtt an der ECU Firmware spezifizéiert. Dat ass, den Apparat, baséiert op den empfangenen Donnéeën an den dran agebaute Algorithmen, muss déi optimal Ouvertureszäit vun all Injektor berechnen, an dann erëm mat Signaler vu verschiddene Sensoren bestëmmen wéi effizient de Motor de Brennstoff veraarbecht huet an ob iergendeng Parameter muss korrigéiert ginn. Wann alles normal ass, generéiert d'ECU, a bestëmmten Intervalle, en digitale Signal, deen d'Quantitéit u Brennstoff op all Zyklus beschreift.
Mass Loft Flux Sensor
De MK, deen dëst Signal kritt huet an d'Messungen vum Brennstoffniveau a Geschwindegkeetssensoren gesammelt huet, veraarbecht se am Aklang mat dem Programm deen an et gelueden ass. Nodeems d'Signaler vum Gefiergeschwindegkeetssensor kritt hunn, bestëmmt de Minibus, mat der entspriechender Formel, déi a senger Firmware abegraff ass, de Brennstoffverbrauch pro Unitéit vun Zäit oder eng gewëssen Distanz. Nodeems d'Informatioun vum Brennstoffniveausensor am Tank kritt huet, bestëmmt de MK wéi wäit déi verbleiwen Brennstoffversuergung dauert. Op de meeschten Autoen kann de Chauffer de bequemsten Datedisplaymodus auswielen, duerno iwwersetzt de Shuttlebus d'Informatioun prett fir d'Liwwerung an dat bequemste Format fir de Chauffer, zum Beispill:
- Liter Betrag pro 100 km;
- Zuel vu Kilometer pro 1 Liter Brennstoff (dëst Format ass oft op japanesch Autoen fonnt);
- Echtzäit Dreifstoffverbrauch;
- Duerchschnëttsverbrauch iwwer eng gewëssen Zäitperiod oder Reesdistanz.
All dës Funktiounen sinn d'Resultat vun der Firmware, dat ass Computer Software. Wann Dir den Apparat reflash, Dir kënnt et nei Funktiounen ginn oder eppes an der Leeschtung vun al änneren.
Firwat braucht Dir Blëtz?
D'Software, déi an d'elektronesch Eenheet gelueden ass, suergt fir säi Fonctionnement, sou datt et vun der Software hänkt wéi eng Operatiounen se ausféieren a wéi. Am BC vun alen Modeller, dank ville Joer Operatioun, ass et méiglech verstoppte Funktiounen z'identifizéieren, déi entweder iergendwéi kompenséiert musse ginn wann se negativ sinn, oder kënne benotzt ginn wann se positiv sinn. Wéi dës verstoppte Fonctiounen entdeckt ginn, ass et néideg Ännerungen un der Standard Firmware vum Apparat ze maachen, nei Versioune vun der Software fir ze blénken fir de Computer méi zouverlässeg an effizient ze maachen.
Wéi all aner Apparat ass en Bordcomputer ufälleg fir extern Faktoren, sou wéi Stroumstroossen, déi de Programm, deen dran agebonnen ass, beschiedegt kënne ginn, sou datt säi Fonctionnement gestéiert gëtt. Wann d'Diagnostik kee Schued un den elektroneschen oder elektresche Komponenten vun der Eenheet opdeckt, ass de Problem an der Software an dës Situatioun gëtt gesot datt d'Firmware gescheitert ass.
En anere Grond fir dës Operatioun auszeféieren ass de Besoin fir den Operatiounsmodus vum Apparat oder de System ze änneren deen se kontrolléiert. Zum Beispill, blénken (reprogramming) de Motor ECU Ännerungen seng Charakteristiken, zum Beispill, Muecht, Dreifstoffverbrauch, etc.. Dëst ass virun allem wouer wann den Auto Besëtzer net zefridden mat der Norm Astellungen ass, well se net an sengem dreiwend Stil fit.
Allgemeng Prinzipien vun Blëtz
All Auto Computer huet d'Fäegkeet Software ze aktualiséieren oder ze ersetzen, an all déi néideg Informatioune kommen duerch den entspriechende Kontakt vum Connector Block. Dofir, fir ze blénken braucht Dir:
- perséinleche Computer (PC) oder Laptop mat de passenden Programm;
- USB Adapter;
- Kabel mat passenden Stecker.
Aktualiséierung bookmaker via Laptop
Wann all d'Ausrüstung fäerdeg ass, an déi entspriechend Software ausgewielt gouf, bleift just ze wielen wéi de Bordcomputer vum Auto ze flashen - en neie Programm komplett eroplueden oder änneren wat schonn do ass, d'Wäerter oder d'Formelen änneren dran. Déi éischt Method erlaabt Iech d'Fäegkeeten vum Computer auszebauen, déi zweet korrigéiert nëmme seng Fonctionnement bannent de Grenze vun engem bestëmmten Algorithmus.
E Beispill fir en Bordcomputer ze reflashéieren ass d'Sprooch fir d'Informatioun z'änneren, wat besonnesch wichteg ass wann den Auto fir aner Länner gebaut gouf an dann a Russland importéiert gouf. Zum Beispill, an japanesch Autoen all Informatiounen an Hieroglyphs ugewisen, an däitsch Autoen am Latäin Buschtawen, dat ass, eng Persoun déi dës Sprooch net schwätzen wäert net vun der ugewisen Informatiounen profitéieren. Eroplueden déi entspriechend Software eliminéiert de Problem an d'Bordauto fänkt d'Informatioun op Russesch ze weisen, während seng aner Funktiounen komplett erhale bleiwen.
En anert Beispill ass d'Reprogramméierung vum Motor ECU, wat den Operatiounsmodus vum Motor ännert. Nei Bord-Computer Firmware kann d'Motorkraaft an d'Drosselreaktioun erhéijen, den Auto méi sportlech maachen, oder, ëmgekéiert, de Brennstoffverbrauch reduzéieren, d'Gefier vun Dynamik an aggressivem Verhalen entzéien.
All Blëtz geschitt duerch d'Liwwerung vun Informatioun un den Datenkontakt vum Computer, well dëst eng Standardprozedur ass vum Hiersteller. Awer trotz der allgemenger Approche sinn d'Methoden fir d'Firmware fir all BC z'ersetzen individuell a baséieren op den Empfehlungen vum Hiersteller vun dësem Apparat. Dofir ass den allgemenge Algorithmus vun Aktiounen d'selwecht, awer d'Software an d'Prozedur fir se ze lueden sinn individuell fir all Modell vum Bordapparat.
Heiansdo blénken gëtt Chiptuning genannt, awer dëst ass net ganz richteg. No all, ass den Chip Tuning eng ganz Rei vu Moossname fir d'Charakteristiken vum Auto ze verbesseren, an d'Reprogramméierung vum Bord vum Gefier ass nëmmen en Deel dovun. Vläicht ass déi richteg Software eropluede genuch fir dat gewënschte Resultat z'erreechen, awer de Maximum kann nëmmen duerch eng Rei vu Moossnamen erreecht ginn.
Wou kann ech de Flash Programm kréien?
Am Verglach mat perséinleche Computeren, Bordcomputer hunn eng extrem vereinfacht Struktur a "verstoen" nëmme Programmer, déi a Maschinncoden geschriwwe sinn, dat ass déi ënnescht Programméierungssproochen. Dofir kënnen déi meescht modern Programméierer net kompetent Software fir si schreiwen, well nieft de Fäegkeete fir Coden op sou engem nidderegen Niveau ze schreiwen, brauche se och e Verständnis vun de Prozesser, déi vun dësem Apparat beaflosst ginn. Zousätzlech, fir d'Firmware vun all ECU ze kompiléieren oder z'änneren, ass vill méi sérieux Wëssen erfuerderlech, dorënner verschidde Beräicher vun der Physik a Chimie, sou datt nëmmen e puer qualitativ héichwäerteg Firmware aus Null kënne komponéieren oder déi existent kompetent änneren.
Softwareupdate an engem Autosatelier
Eng aner Plaz wou Dir Software gëeegent fir ze blénken fannt, sinn all Zorte vun Autobesëtzer Foren, wou d'Benotzer hir Autoen an alles wat mat hinnen verbonne sinn diskutéieren. De Virdeel vun dëser Approche ass d'Méiglechkeet fir richtege Feedback vun deenen ze kréien, déi déi nei Firmware op hirem Auto getest hunn an se bewäert hunn. Wann Dir e Benotzer vun esou engem Forum sidd, da mat engem héije Grad vu Wahrscheinlechkeet hëlleft se Iech net nëmmen nei Software fir Är Bookmaker ze wielen, awer beroden Iech och wéi Dir se eropluet.
Flash et selwer oder loosst et zu engem Fachmann
Wann Dir op d'mannst minimal Erfahrung am Programméiere vun elektronesche Komponenten an entspriechend Software hutt, da wäert d'Blitzung vum Bordcomputer vum Auto keng Schwieregkeeten verursaachen, well den allgemenge Algorithmus vun Aktiounen fir all Apparat d'selwecht ass. Wann Dir keng esou Erfarung hutt, empfeelen mir d'Füllung vun engem neie Programm un engem Spezialist uvertraut, soss gëtt et eng héich Wahrscheinlechkeet datt eppes falsch geet an am beschte Fall musst Dir de Carputer opmaachen, an am schlëmmste Fall, komplex Auto Fléckaarbechte wäert néideg.
Denkt drun, trotz dem allgemenge Algorithmus vun Aktiounen, reprogramméiere verschidde Blocks och am selwechten Auto mat seriösen Ënnerscheeder souwuel an der Software wéi och an der Ausféierung vu bestëmmten Aktiounen. Dofir, wat fir de Staat MK applicabel ass fir déi éischt Generatioun vun der Famill VAZ Samara (Injektioun Modeller 2108-21099) ass net gëeegent fir de carputer vun der selwechter Firma, mä fir Vesta geduecht.
Liest och: Autonom Heizung an engem Auto: Klassifikatioun, wéi et selwer ze installéieren
Wéi Dir selwer Bookmaker reflash
Hei ass eng Prozedur déi Iech hëllefe fir den Bordcomputer vum Auto opzemaachen, vu Motorkontrolleenheeten bis Mikrokontroller oder Servicegeräter:
- trennt d'Batterie an ewechzehuelen den Apparat aus dem Auto;
- op der Websäit vum Hiersteller oder Autoforen, fannt Dir Instruktioune fir d'Firmware vun dësem speziellen Apparatmodell an dësem Autosmodell ze blénken;
- Luet d'Firmware an zousätzlech Programmer erof, déi néideg sinn fir se z'installéieren an ze konfiguréieren;
- kafen oder déi néideg Ausrüstung selwer maachen;
- no den Instruktioune verbënnt de Bookmaker mat engem PC oder Laptop (heiansdo Pëllen oder Smartphones ginn benotzt, awer dëst ass net ganz bequem);
- no de Recommandatiounen, eropluede (Flash) nei Software;
- d'elektronesch Eenheet op d'Gefier installéieren a seng Operatioun kontrolléieren;
- ajustéieren wann néideg.
Selbstblénkend
Fir e puer onboard-Geräter ze flashen, ass et néideg de ROM-Chip (read-only memory) ze entsolderen, well d'Informatioun an deem ze läschen ass nëmme méiglech duerch ultraviolet Bestrahlung oder eng aner Method déi net mat digitale Coden verbonnen ass. Esou Aarbecht soll nëmme vun engem Spezialist duerchgefouert ginn, deen déi entspriechend Kompetenzen an Ausrüstung huet.
Konklusioun
Well et ass d'Software déi all Operatiounsparameter vun net nëmmen engem individuellen elektroneschen Apparat bestëmmt, mä och den Auto als Ganzt, restauréiert d'Blitzen vum Bordcomputer säin normale Fonctionnement oder verbessert seng Operatioun. Wéi och ëmmer, en neie Programm eropluede beinhalt net nëmmen d'Eenheet aus dem Auto ze läschen, awer och speziell Ausrüstung ze benotzen, an all Feeler kann zu engem Feelfunktioun vum Apparat a e seriöse Schued am Gefier féieren.
