Paris Air Show 2017 - Fligeren an Helikopteren
Zweiwel ee vun de gréisste Stären op der Show Stack dëst Joer, de Lockheed Martin F-35A Lightning II. An alldeeglechen Demonstratiounen huet de Fabréck Pilot eng Rëtsch akrobatesch Stunts an der Loft presentéiert, onerreechbar fir d'4.
Den 19-25 Juni ass d'Haaptstad vu Frankräich erëm eng Plaz ginn, op déi d'Opmierksamkeet vun de Spezialisten vun der Loftfaart a Raumfaartindustrie opgefaang ass. Den 52. International Aviation and Space Salon (Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace) zu Paräis huet d'Geleeënheet e puer Première vum militäreschen a paramilitäre Secteur vun der globaler Loftfaartindustrie ze presentéieren. Méi wéi 2000 Aussteller hunn Zéngdausende vu Besucher, dorënner ongeféier 5000 akkreditéiert Journalisten, vill interessant Fakten zur Verfügung gestallt.
De Set gouf ergänzt duerch wierklech tropescht Wieder, dat engersäits d'Beobachter net verwinnt huet, an anerersäits erlaabt de Pilote vum Ausstellungsfliger d'Fähigkeiten vun de Maschinnen komplett virzestellen.
Multipurpose Kampffliger
Mir fänken dës Iwwerpréiwung mat fënnef Aarte vu Multi-Roll Kampffliger, déi "an der Natur" presentéiert ginn, net mat de Modeller, déi an de Säll verstoppt sinn, zielen. Hir vill Präsenz beinhalt d'Resultat vun de Besoine vun der Arméi vun den europäesche Länner, Planung vun enger Verännerung vun de Generatioune vun de benotzte Fligeren. Laut e puer Berichter, an den nächste Joeren wäerten d'Länner vum alen Kontinent ongeféier 300 nei Autoe vun dëser Klass kafen. Dofir ass et net iwwerraschend datt dräi vun de fënnef Schlësselspiller an dësem Maartsegment hir Produkter zu Paräis gewisen hunn, déi, héchstwahrscheinlech, dëse Maart ënner sech deelen. Mir schwätzen iwwer: Airbus Defence & Space, deen den Eurofighter Typhoon op sengem Stand presentéiert huet, déi franséisch Firma Dassault Aviation mat senger Rafale an den amerikanesche Ris Lockheed Martin, deem seng Faarwen vum F-16C geschützt goufen (um Stand vun den USA) Departement vun der Verdeedegung). Verdeedegung, déi nach eng Chance fir Lizenz Verkaf an Indien huet, wat bestätegt gouf duerch d'Ukënnegung vum Asaz an dësem Land vun der Versammlungslinn vum Block 70) an F-35A Lightning II. Nieft dëse Maschinnen gouf e moderniséierte Mirage 2000D MLU Fliger um Stand vun der franséischer Agence DGA demonstréiert. Leider, trotz initialen Ukënnegungen, ass de chinesesche Äquivalent vum F-35, de Shenyang J-31, net zu Paräis ukomm. Déi lescht, wéi déi russesch Autoen, gouf nëmmen als Mock-up presentéiert. Ënnert de Vermësste waren och Boeing mat sengem F/A-18E/F Super Hornet, souwéi Saab, deen e puer Deeg virum Salon iwwer eng Prototyp Versioun vum JAS-39E Gripen geflunn ass.
D'Präsenz vum F-35A Lightning II zu Paräis war bei wäitem déi interessantst. D'Amerikaner, no der europäescher Nofro, déi net nëmmen déi "klassesch" Versioun vun der F-35A enthält, wëllen all Geleeënheet notzen fir Promotiounspunkten ze verdéngen. Zwee linear Fligere vun der Hill Base an der Block 3i Konfiguratioun (méi iwwer dëst méi spéit) sinn an d'Haaptstad vu Frankräich geflunn, awer während den alldeeglechen Demonstratiounen vun der Maschinn am Fluch souz e Lockheed Martin Fabréck Pilot un der Spëtzt. Interessanterweis hu béid Gefierer keng (siichtbar vu baussen) Elementer, déi d'effektiv Radarreflektiounsfläch erhéijen, déi bis elo de "Standard" war fir net-US Shows B-2A Spirit oder F-22A Raptor. D'Maschinn huet eng dynamesch Fluchshow opgestallt, déi awer op eng G-Kraaft limitéiert war, déi net méi wéi 7 g konnt, wat d'Resultat vum Gebrauch vun der Block 3i Software war - trotz dësem kann d'Manöverbarkeet beandrockend sinn. Et gi keng amerikanesch 4 oder 4,5 Generatioun Fligeren. et huet net emol vergläichbar Flucheigenschaften, an déi eenzeg Designen mat ähnleche Fäegkeeten an anere Länner si mat engem kontrolléierten Schubvektor.
Dëst Joer war ganz fruchtbar fir de F-35 Programm (kuckt WiT 1 an 5/2017). Den Hiersteller huet d'Liwwerunge vu klenge F-35Cs op d'Lemur Naval Aviation Base ugefaang, wou déi éischt US Navy Squadron op Basis vun dëse Fligeren geformt gëtt (fir an d'ursprénglech Kampfbereetschaft am Joer 2019 anzegoen), USMC iwwerdroen F -35Bs op d'Iwakuni Basis a Japan mat zousätzlech US Air Force Gefierer hunn déi éischt Sortie an Europa gemaach. De Kontrakt fir den 10. Desweideren, goufen souwuel auslännesch Finale Assemblée Linnen a Betrib geholl, an Italien (déi éischt italienesch F-94,6B gouf gebaut) an a Japan (déi éischt japanesch F-35A). Zwee méi wichteg Evenementer si virum Enn vum Joer geplangt - d'Liwwerung vun der éischter norwegescher F-35A op d'Basis zu Erland an d'Ofschloss vun der Fuerschung an Entwécklung Phase. Momentan ginn d'F-35-Familljefligere vun 35 Basen ronderëm d'Welt operéiert, hir Gesamtfluchzäit geet un de Meilesteen vun 35 Stonnen, wat d'Skala vum Programm weist (ongeféier 35 Unitéiten goufen bis elo geliwwert). D'Erhéijung vun der Produktiounsraten huet de Lockheed Martin e $ 12 Millioune Präis Tag fir den F-100A Lightning II am Joer 000 geschloen. Natierlech wäert dat méiglech sinn, wa mir et fäerdeg bréngen, de Kontrakt, deen den Ament ausgehandelt gëtt, fir den éischte laangfristeg (Héichvolumen) Kontrakt fäerdeg ze maachen, deen dräi Produktiounsparteien fir insgesamt ongeféier 220 Exemplare soll ofdecken.
