P2749 Mëttelstuf Aarsch Speed ​​Sensor C Circuit

P2749 Mëttelstuf Aarsch Speed ​​Sensor C Circuit

OBD-II DTC Datenblat

Mëttelstuf Aarsch Speed ​​Sensor C Circuit

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Diagnostic Trouble Code (DTC) an ass allgemeng fir OBD-II Gefierer mat enger automatescher Iwwerdroung applizéiert. Dëst kann enthalen awer ass net limitéiert op Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet, etc.

Och wann allgemeng, déi exakt Reparaturstufe kënnen ofhängeg vum Modell Joer variéieren, maachen, Modell, an Iwwerdroungskonfiguratioun.

De Géignerwelle, och bekannt als de Géignerwelle, hëlleft d'Rotatiounskraaft vum Inputdréier op d'Ausgangswelle bannent der Iwwerdroung ze verdeelen. D'Mëttelschachtgeschwindegkeet hänkt dovun of a wéi engem Gang Dir sidd. An enger manueller Iwwerdroung gëtt dëst vum Gearswieler diktéiert, sou datt et net néideg ass d'Mëttelstufgeschwindegkeet ze kontrolléieren.

Op der anerer Säit, an enger automatescher Iwwerdroung, wann Dir am "D" Fuertmodus sidd, gëtt de Gang wou Dir sidd bestëmmt vum TCM (Iwwerdroungskontrollmodul) mat multiple Sensorinputen déi bäidroe fir glat an effizient Gangwiessel. Ee vun de Sensoren, déi hei abegraff sinn, ass de Géigewiergeschwindegkeet Sensor. Den TCM brauch dëse spezifeschen Input fir ze hëllefen den hydrauleschen Drock, Schichtpunkte a Musteren z'identifizéieren an unzepassen. D'Erfahrung bei der Diagnostik vun aneren Aarte vu Geschwindegkeetssensoren (zum Beispill: VSS (Gefierer Geschwindegkeetssensor), ESS (Motor Geschwindegkeetssensor), etc.) hëlleft Iech mat dësem, well déi meescht Geschwindegkeetssensoren ähnlech am Design sinn.

Den ECM (Motorsteuerungsmodul) a Verbindung mam TCM (Iwwerdroungskontrollmodul) kann P2749 a verbonne Coden (P2750, P2751, P2752) aktivéieren wa se iwwerwaachen fir e Feeler am Zwëschenwelle Geschwindegkeetssensor oder Circuiten. Heiansdo, wann e Sensor klappt, benotzt den TCM aner Geschwindegkeetssensoren an der Iwwerdroung a bestëmmt en "Backup" hydrauleschen Drock fir d'automatesch Iwwerdroung operationell ze halen, awer dëst ka bedeitend variéieren tëscht Hiersteller.

Code P2749 Zwëschenwelle C Geschwindegkeet Sensor Circuit gëtt vum ECM (Motorsteuerungsmodul) an / oder TCM (Iwwerdroungskontrollmodul) gesat wann hien / si eng allgemeng Feeler am C Geschwindegkeetssensor oder sengem Circuit iwwerwaacht. Consultéiert Äre spezifesche Gefierer Reparaturhandbuch fir festzestellen wéi en Deel vun der "C" Kette fir Är spezifesch Uwendung passend ass.

NOTÉIERT. Notéiert all Coden, déi an anere Systemer aktiv sinn, wa verschidde Warnluuchten ugemellt sinn (z. B. Traktiounskontroll, ABS, VSC, asw.).

Transmissioun Vitesse Sensor Foto:

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

Ech géif soen dëse Feeler ass mëttelméisseg schwéier. Wéi virdru scho gesot, kann Är automatesch Transmissioun just gutt funktionnéieren. Et kann awer och indikativ sinn, ob et een oder méi schlëmm Problemer gëtt. Déi bescht Strategie ass all Iwwerdroungsprobleem sou séier wéi méiglech ze diagnostizéieren.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P2749 Probleemcode kënnen enthalen:

• Hard Gear wiesselen
• Vill Dashboard Indikatoren beliichten
• Schlecht Handhabung
• Onbestänneg Motorgeschwindegkeet

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse P2749 Motorcode kënnen enthalen:

• Defekt oder beschiedegt Mëttelschachtgeschwindegkeet Sensor
• Elektresche Feeler an den Drot tëscht dem Geschwindegkeetssensor an de benotzte Moduler
• Interne Problem mat ECM an / oder TCM
• Aner verbonne Sensoren / Solenoiden si beschiedegt oder defekt (zum Beispill: Input Achs Geschwindegkeet Sensor, Output Achs Sensor, Shift Solenoid, etc.)
• Dreckeg oder niddereg automatesch Transmissiounsflëssegkeet (ATF)

Wat sinn e puer vun de P2749 Troubleshooting Schrëtt?

Basis Schrëtt # 1

Wann Dir dëse Code fuerscht, ginn ech un datt Dir schonn d'Transmissiounsflëssegkeetsniveau gepréift hutt. Wann net, fänkt mat dësem un. Gitt sécher datt d'Flëssegkeet propper a richteg gefëllt ass. Wann d'Flëssegkeet alles an der Rei ass, musst Dir de Géigewier Vitessensor lokaliséieren. Dacks ginn dës Sensoren direkt op d'Transmissiounsgehäuse installéiert.

Dir kënnt souguer Zougang zum Sensor vun ënner der Hood kréien, dëst kann eng aner Komponente wéi d'Loftreiniger a Këscht, verschidde Klammern, Drot, asw ewechhuelen fir Zougang ze kréien. Gitt sécher datt de Sensor an den assoziéierten Connector a guddem Zoustand sinn a voll ugeschloss sinn.

TIP: Verbrennt ATF (automatesch Transmissiounsflëssegkeet) déi no neie Flëssegkeet richt, brauch keng Angscht ze hunn e kompletten Iwwerdroungsservice mat all neie Filteren, Dichtungen a Flëssegkeet auszeféieren.

Basis Schrëtt # 2

De liicht zougänglechen Geschwindegkeetssensor sollt ewechgeholl a gebotzt ginn. Et kascht nieft näischt, a wann Dir fannt datt de Sensor exzessiv dreckeg ass no der Entfernung, kënnt Dir wuertwiertlech Är Probleemer wäschen. Benotzt Bremsenreiniger an en Tuch fir de Sensor propper ze halen. Dreck an / oder Schief kënnen d'Liesunge vun de Sensoren beaflossen, also gitt sécher datt Äre Sensor propper ass!

NOTÉIERT. All Zeeche vu Reibung um Sensor kann op net genuch Distanz tëscht dem Reaktorring an dem Sensor uginn. Wahrscheinlech ass de Sensor defekt an trefft elo de Rank. Wann den Ersatzsensor de Ring nach ëmmer net botzt, kuckt op d'Fabrikatiounsprozeduren fir de Sensor / Reaktor Spalt unzepassen.

Basis Schrëtt # 3

Kontrolléiert de Sensor a säi Circuit. Fir de Sensor selwer ze testen, musst Dir e Multimeter an de spezifesche Spezifikatioune vum Hiersteller benotzen a verschidde elektresch Wäerter tëscht de Pins vum Sensor moossen. Ee gudden Trick ass dës Tester aus de selwechte Drot auszeféieren, awer op de passenden Pins um ECM oder TCM Connector. Dëst wäert d'Integritéit vum benotzte Sécherheetsgurt iwwerpréift wéi och vum Sensor.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem P2749 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2749 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.