P2630 En nidderegen Indikator fir de Pumpstroumkorrekturkrees vum O2 Sensor B2S1

P2630 En nidderegen Indikator fir de Pumpstroumkorrekturkrees vum O2 Sensor B2S1

OBD-II DTC Datenblat

O2 Sensor Pompel Stroum limitéierend Circuit Bank 2 Sensor 1 Niddereg

Wat heescht dat?

Dëse Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gëllt typesch fir all OBD-II ausgestattete Gefierer, abegraff awer net limitéiert op Ford, Kia, Hyundai, Mini, Audi, VW, Mercedes, BMW, etc.

DTC P2630 OBDII ass mam O2 Sensor Pompel Stroumkontrollkrees verbonnen. Sechs verschidde Coden kënne fir den éischte Sensor gesat ginn, bekannt als de Upstream Sensor, wann de Powertrain Kontrollmodul (PCM) eng Feeler am O2 Sensor Pompel Stroumkontrollkrees detektéiert.

Dëst sinn Coden P2626, P2627, P2628, P2629, P2630 a P2631 baséiert op engem spezifesche Signal dat de PCM alarméiert fir de Code ze setzen an d'Check Engine Luucht unzeschalten.

Code P2630 gëtt vun der PCM festgeluecht wann den O2-Sensorpompelstroum Kontrollkreeslaf fir Bank 2 Sensor 1 e méi nidderegen Spannungssignal schéckt wéi normal. Bank 2 ass eng Motorgrupp déi keen Zylinder #1 enthält.

Wat mécht en O2 Sensor?

Den O2 Sensor ass entwéckelt fir d'Quantitéit vum net verbranntem Sauerstoff am Auspuffgas ze iwwerwaachen wéi en de Motor verléisst. De PCM benotzt Signaler vun den O2 Sensoren fir de Sauerstoffniveau an den Auspuffgasen ze bestëmmen.

Dës Liesunge gi benotzt fir d'Brennstoffmëschung ze iwwerwaachen. De PCM passt d'Brennstoffmëschung deementspriechend un wann de Motor räich ass (manner Sauerstoff) oder schlank (méi Sauerstoff). All OBDII Gefierer hunn op d'mannst zwee O2 Sensoren, een virum Katalysator (virun him) an een nom (downstream).

Déi onofhängeg duebel Auspuffkonfiguratioun enthält véier O2 Sensoren. Dëse P2630 Code ass verbonne mat Sensoren upstream vum Katalysator (Sensor # 1).

Code Gravitéit a Symptomer

D'Schwéierkraaft vun dësem Code ass mëttelméisseg, awer wäert virukommen wann net fristgerecht korrigéiert. Symptomer vun engem P2630 Problemcode kënnen enthalen:

• Schlecht Leeschtung déi virukënnt
• De Motor leeft op enger magerer Mëschung
• De Motor leeft mat voller Kraaft
• Check Motor Luucht ass op
• Auspuffdamp
• Erhéicht Brennstoffverbrauch

Gemeinsam Ursaachen vum P2630 Code

Méiglech Grënn fir dëse Code kënnen enthalen:

• Defekt O2 Sensor
• Kuelestoffopbau um O2 Sensor
• Sicherung (wann zoutreffend)
• De Brennstoffdrock ze héich
• Brennstoffdrock ze niddreg
• Vakuumleck am Motor
• Exzessiv Auspuffgasleck
• Korrodéiert oder beschiedegt Connector
• Feeler oder beschiedegt Drot
• Defekt PCM

P2630 Diagnostik a Reparaturprozeduren

Check fir TSB Disponibilitéit

Den éischte Schrëtt fir Probleemer ze léisen ass d'autospezifesch Technesch Service Bulletins (TSBs) no Joer, Modell a Kraaftwierk ze iwwerpréiwen. A ville Fäll kann dëst Iech op laang Siicht vill Zäit spueren andeems Dir an déi richteg Richtung weist.

Den zweete Schrëtt ass en O2-Sensor upstream vum Katalysator z'installéieren. Maacht eng grëndlech visuell Inspektioun fir d'assoziéiert Drot fir offensichtlech Mängel ze kontrolléieren wéi Kratzer, Abrasiounen, ausgesat Drot oder Verbrennungsmarken. Als nächst sollt Dir de Stecker fir Sécherheet, Korrosioun a Schued un de Kontakter kontrolléieren. Wann de Motor leeft, soll visuell Inspektioun d'Identifikatioun vu méiglechen Auspufflecken enthalen. Brennstoffdrock Tester kënne recommandéiert ginn ofhängeg vum Brennstoffverbrauch a Motorleistung. Dir sollt spezifesch technesch Daten konsultéieren fir dës Ufuerderung ze bestëmmen.

Fortgeschratt Schrëtt

Déi zousätzlech Schrëtt gi ganz Gefiersspezifesch a erfuerderen passend fortgeschratt Ausrüstung fir richteg ausgefouert ze ginn. Dës Prozedure erfuerderen en digitale Multimeter a Gefiersspezifesch technesch Referenzdokumenter. Spannungsfuerderunge hänken vum spezifesche Produktiounsjoer, Gefiermodell a Motor of.

Spannungstest

Wann d'Brennstoffmëschung bal 14.7 op 1 ausgeglach ass, wat normal ass fir déi meescht Motore fir eng optimal Leeschtung, liest de Jauge ongeféier 0.45 Volt. En Sauerstoffsensor generéiert normalerweis bis zu 0.9 Volt wann d'Brennstoffmëschung räich ass an onverbrannt Sauerstoff am Auspuff präsent ass. Wann d'Mëschung mager ass, fällt de Sensorausgang op ongeféier 0.1 Volt.

Wann dëse Prozess feststellt datt et keng Stroumquell oder Buedemverbindung gëtt, kann e Kontinuitéitstest erfuerdert ginn fir d'Integritéit vun de Kabelen z'iwwerpréiwen. Kontinuitéitstester sollten ëmmer mat Kraaft aus dem Circuit ausgefouert ginn, an eng normal Liesung sollt 0 Ohm Resistenz sinn, wann net anescht am Dateblatt uginn. Widderstand oder keng Kontinuitéit weist datt eng futtis Drot op oder verkierzt ass a muss reparéiert oder ersat ginn.

Normal Reparatur

• Den O2 Sensor ersetzen oder botzen
• Eng erbléckt Sicherung ersetzen (wann zoutreffend)
• Brennstoff Drock Upassung
• Eliminéiert de Vakuumleck vum Motor
• Eliminatioun vun Auspufflecken
• Botzverbindunge vu Korrosioun
• Reparatur oder Ersatz vun Drot
• Blénkt oder ersetzt PCM

Hoffentlech huet d'Informatioun an dësem Artikel gehollef Iech an déi richteg Richtung ze weisen fir de Problem mat der O2 Sensor Pompel aktuell Trimmschleife ze léisen. Dësen Artikel ass nëmme fir Informatiounszwecker a spezifesch technesch Donnéeën a Service Bulletins fir Ären Auto sollten ëmmer Prioritéit hunn.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Ford Taurus P2630Obd p2630… 

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem P2630 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2630 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.