P2603 Coolant Pompel Kontroll Circuit héich

P2603 Coolant Pompel Kontroll Circuit héich

Home »Coden P2603-P2699» P2603

OBD-II DTC Datenblat

Killmëttel Pompel Kontrollkrees "A" héich Signal

Wat heescht dat?

Dës Generesch Iwwerdroung / Motor DTC gëlt normalerweis fir all OBDII ausgestattete Motore mat elektresche Killmëttelpompelen, awer ass méi heefeg bei e puer Ford, Honda, Nissan, an Toyota Hybriden.

Killmëttelpompel A (CP-A) kann normalerweis op der viischter Säit vum Motor montéiert sinn, uewen um Motor, bannent de Radbogen, oder vis-à-vis vun engem Schott. CP-A gëtt kontrolléiert vun engem elektresche Signal vum Powertrain Control Modul (PCM).

De PCM kritt Input fir ze bestëmmen wéini a wéi laang et brauch fir mam CP-A ze bedreiwen. Dës Input si Spannungssignaler, déi vun der Killmëttelstemperatur, der Intake Lofttemperatur, der Motorradgeschwindegkeet, an der Klimaanlag Drock Sensoren kritt goufen. Wann de PCM dësen Input kritt, kann et d'Signal op CP-A änneren.

P2603 gëtt normalerweis installéiert wéinst elektresche Probleemer (CP-A Circuit). Si sollten net iwwersinn ginn wärend der Troubleshooting Phas, besonnesch wann Dir en intermittéierende Problem léist.

Troubleshooting Schrëtt kënnen ofhängeg vum Hiersteller variéieren, CP-A Typ a Drotfaarwen.

Korrespondéierende Kühlmëttelpompel Circuit Feeler Coden "A":

• P2600 Killmëttelpompel "A" Open Kontrollkrees
• P2601 Kühlmëttelpompel "A" Performance Range
• P2602 Killmëttelpompel "A" Niddereg Signal am Kontrollkrees

Symptomer a Gravitéit

D'Gravitéit ass normalerweis ganz schwéier wéinst dem Impakt op de Killsystem. Well dëst normalerweis en elektresche Problem ass, kann de PCM et net ganz kompenséieren. Deelweis Kompensatioun heescht normalerweis datt d'Kühler Fans déi ganzen Zäit lafen (100% Pflichtzyklus).

Symptomer vun engem P2603 Code kënnen enthalen:

• Feeler Indikator Luucht ass op
• Iwwerhëtzung
• D'Klimaanlag funktionnéiert net richteg

Grënn

Méiglech Grënn fir dëse Code ze setzen:

• Open Circuit ze coolant Pompel - wahrscheinlech
• Defekte Kältemëttel Pompel - wahrscheinlech
• Ausgefall PCM - Onwahrscheinlech

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Fannt dann d'Kühlmëttelpompel B (CP-A) op Ärem spezifesche Gefier. Dës Pompel ass normalerweis virun der Motor installéiert, uewen um Motor, bannent de Radbogen, oder vis -à -vis vun engem Schott. Eemol fonnt, kontrolléiert visuell de Connector an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt de Connector of a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) am Connector. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastiksborstel. Loosst et dréchen an bréngt elektrescht Fett op wou d'Terminaler beréieren.

Wann Dir e Scaninstrument hutt, läscht d'DTCs aus der Erënnerung a kuckt ob de P2603 zréckkënnt. Wann dëst net de Fall ass, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Verbindungsprobleem.

Fir dëse bestëmmte Code ass dëst dat allgemengste Beräich vu Suergen, sou wéi Relais / Verbindunge mat Relais, mat Pompelfehler an der zweeter.

Wann de Code zréckkënnt, musse mir d'Pompel an d'assoziéiert Circuiten testen. Normalerweis ginn et 2 Drot op all Kältepompel. Trennt d'Geleeënheet fir d'éischt un d'Coolantpumpe ze goen. Benotzt en digitale Volt Ohmmeter (DVOM), verbënnt ee Lead vum Meter mat engem Terminal op der Pompel. Connect déi rescht Meterleitung an deen aneren Terminal op der Pompel. Et däerf net oppen oder kuerz geschalt sinn. Préift d'Resistenzcharakteristike fir Äre spezifesche Gefier. Wann de Pompelmotor op ass oder kuerz geschalt ass (onendlech Resistenz oder keng Resistenz / 0 Ohm), ersetzt d'Coolantpompel.

Wann dësen Test passéiert, mam DVOM, gitt sécher datt Dir 12V um Killmëttel Pompelkraaftkrees hutt (roude Drot fir de Pompekrees ze pumpen, schwaarzen Drot op gudde Buedem). Mat engem Scaninstrument dat d'Killmëttelpompel aktivéiere kann, schalt d'Killmëttelpompel an. Wann d'Pompel keng 12 Volt huet, reparéiert d'Verkabelung vum PCM oder de Relais op d'Pompel, oder méiglecherweis e defekte PCM.

Wann alles an der Rei ass, kontrolléiert ob d'Kühlmëttelpompel richteg ugeschloss ass. Connect eng Testlampe op d'12 V Batterie positiv (roude Terminal) a beréiert deen aneren Enn vun der Testlampe mam Buedem Circuit deen an de Killmëttel Pompel Circuit Terrain féiert. Benotzt de Scaninstrument fir d'Killmëttelpompel ze bedreiwen, kuckt ob d'Testlampe all Kéier blénkt wann de Scaninstrument d'Pompel fiert. Wann d'Testlampe net opléisst, weist et op e falsche Circuit. Wann et oplicht, wéckelt de Gutt op d'Pompel fir ze kucken ob d'Testlicht blénkt, wat eng intermittéierend Verbindung uweist.

Wann all vireg Tester passéiert an Dir weider P2603 kritt, weist et héchstwahrscheinlech op eng gescheitert Kühlmëttelpompel, och wann e gescheiterten PCM net ausgeschloss ka ginn, bis d'Killmëttelpompel ersat gëtt. Wann Dir net sécher sidd, frot Hëllef vun engem qualifizéierten Autosdiagnostiker. Fir richteg z'installéieren, muss de PCM fir d'Gefier programméiert oder kalibréiert ginn.

Ähnlech Coden fir aner Killmëttelpompel enthalen P261A, P261B, P261C, a P261D.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam P2603 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2603 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.