P2590 Turbo Boost Kontroll Positiounssensor B Onbestänneg Circuit

P2590 Turbo Boost Kontroll Positiounssensor B Onbestänneg Circuit

Home »Coden P2500-P2599» P2590

OBD-II DTC Datenblat

Feeler vun enger Kette vum Sensor vun der Positioun vun der Gestioun vum Turbocharging "B"

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Transmissiounscode, dat heescht datt et gëlt fir OBD-II equipéiert Gefierer mat engem Turbocharger (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, etc.). Och wann allgemeng an der Natur, kënnen déi spezifesch Reparaturstappen ofhängeg vun der Mark / Modell ënnerscheeden.

Dësen DTC gëlt normalerweis fir all OBDII ausgestattene Turbocharged Motoren, awer ass méi heefeg an e puer Hyundai a Kia Gefierer. Den Turbocharger Control Position Sensor (TBCPS) konvertéiert den Turbocharging Drock an en elektrescht Signal an de Powertrain Control Modul (PCM).

Den Turbocharger Control Position Sensor (TBCPS) bitt zousätzlech Informatioun iwwer den Turbo Boost Drock un den Iwwerdroungskontrollmodul oder PCM. Dës Informatioun gëtt allgemeng benotzt fir de Betrag vum Boost ze finanzéieren deen den Turbocharger dem Motor liwwert.

De Boostdrucksensor liwwert dem PCM de Rescht vun den Informatioune fir de Boostdrock ze berechnen. Wann ëmmer en elektresche Problem mam TBCPS ass, ofhängeg wéi den Hiersteller de Problem wëllt identifizéieren, setzt de PCM de Code P2590. Dëse Code gëllt nëmmen als Circuitfehler.

Et kontrolléiert och d'Spannungssignal vum TBCPS Sensor fir ze bestëmmen ob et richteg ass wann de Motor ufanks ausgeschalt gëtt. Dëse Code kéint agestallt ginn wéinst mechanesche (normalerweis Auspuffdrock / Intake Restriktioun) oder elektresch (Boost Drock Sensor / Boost Kontroll Positioun Sensor Circuit).

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren ofhängeg vum Hiersteller, Sensortyp, an Drotfaarwen zum Sensor. Consultéiert Äre spezifesche Gefierer Reparaturhandbuch fir ze bestëmmen wéi e Sensor "B" Äert spezifescht Gefier huet.

Korrespondéierende Turbocharger Kontroll Positioun Sensor "B" Circuit Coden:

• P2586 Turbocharger Boost Kontroll Positioun Sensor "B"
• P2587 Turbocharger Boost Kontroll Positioun Sensor "B" Circuit Range / Performance
• P2588 Turbocharger Boost Kontroll Positioun Sensor "B" Niddereg am Circuit
• P2589 Turbocharger Boost Kontroll Positioun Sensor "B", héich Signal

Symptomer

Symptomer vun engem P2590 Code kënnen enthalen:

• Feeler Indikator Luucht ass op
• Schlecht Leeschtung
• Schwéngunge wärend der Beschleunegung
• Reduzéiert Brennstoffwirtschaft

Grënn

Méiglech Grënn fir dëse Code ze setzen:

• Eng oppen am Signal Circuit un der TBCPS Sensor - héchstwahrscheinlech
• Kuerzschaltung op d'Spannung am Signalkrees um TBCPS Sensor
• Kuerzschluss um Gewiicht am Signalkrets vum TBCPS Sensor
• Verloscht vu Kraaft oder Buedem am TBCPS Sensor - héchstwahrscheinlech
• Feeler TBCPS Sensor - méiglech
• Ausgefall PCM - Onwahrscheinlech

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Fannt dann den TBCPS Sensor op Ärem spezifesche Gefier. Dëse Sensor gëtt normalerweis geschrauft oder direkt op den Turbochargerhaus geschrauft. Eemol fonnt, kontrolléiert visuell de Connector an d'Verdrahtung. Kuckt no Kratzer, Rëss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt de Connector of a préift suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) am Connector. Kuckt ob se verbrannt ausgesinn oder e grénge Tint hunn, wat Korrosioun weist. Wann Dir d'Terminaler botze musst, benotzt en elektresche Kontaktreiniger an e Plastiksborstel. Loosst et dréchen an bréngt elektrescht Fett op wou d'Terminaler beréieren.

Wann Dir e Scaninstrument hutt, läscht d'DTCs aus der Erënnerung a kuckt ob de P2590 zréckkënnt. Wann dëst net de Fall ass, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Verbindungsprobleem.

Wann de P2590 Code zréckkënnt, gitt sécher datt Dir e gudden Turbodrock hutt andeems Dir et mat engem mechanesche Drockmesser iwwerpréift. Préift d'Spezifikatioune vun Ärem Autosfabrikant. Wann de Boostdrock net passéiert, bestëmmt d'Wurzel vum Problem fir den nidderegen Boostdrock (méiglech Auspuffbeschränkungen, Wastegate Problem, defektem Turbocharger, Intake Leckage, etc.), kloer Coden a kontrolléiert. Wann de P2590 elo net präsent ass, dann war de Problem mechanesch.

Wann de P2590 Code zréck kënnt, musse mir den TBCPS Sensor an d'assoziéiert Circuiten testen. Mam Schlëssel OFF, trennt den elektresche Connector um TBCPS Sensor of. Connectéiert de schwaarze Lead vum DVM mam Buedemterminal um Harness Connector vum TBCPS Sensor. Connect de roude Lead vun der DVM mam Power Terminal um Harness Connector vum TBCPS Sensor. Maacht de Motor un, schalt en aus. Check Hiersteller Spezifikatioune; de Voltmeter soll entweder 12 Volt oder 5 Volt liesen. Wann net, reparéiert op an der Kraaft oder um Buedemdrot oder ersetzt de PCM.

Wann de viregten Test passéiert, musse mir de Signaldraht kontrolléieren. Ouni de Connector ze läschen, réckelt de roude Voltmeter Drot vum Stroumdraadterminal op d'Signaldrahterminal. De Voltmeter soll elo 5 Volt liesen. Wann net, reparéiert op a Signaldraht oder ersetzt PCM.

Wann all vireg Tester passéieren an Dir weider de P2590 kritt, wäert et héchstwahrscheinlech e defekte TBCPS Sensor uginn, och wann de gescheiterten PCM net ausgeschloss ka ginn bis den TBCPS Sensor ersat gëtt. Wann Dir net sécher sidd, frot Hëllef vun engem qualifizéierten Autosdiagnostiker. Fir richteg z'installéieren, muss de PCM fir d'Gefier programméiert oder kalibréiert ginn.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam P2590 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2590 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.