P245E Partikelfilter B Drock Sensor Circuit

P245E Partikelfilter B Drock Sensor Circuit

OBD-II DTC Datenblat

Diesel Partikelfilter B Drock Sensor Circuit

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Transmissiounscode, dat heescht datt et fir all Gefierer zanter 1996 gëllt (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Och wann allgemeng, spezifesch Reparaturstufe kënnen ofhängeg vun der Mark / Modell ënnerscheeden.

Wann Ären Auto e Motor geschwënn Serviceindikator mam Code P245E uweist, huet de Powertrain Kontrollmodul (PCM) eng Feelfunktioun am elektresche Circuit vum Diesel Partikelfilter (DPF) Drucksensor festgestallt, selbstverständlech sollt dëse Code nëmmen ginn a Gefierer mat Dieselmotor presentéiert.

DPF ass entwéckelt fir nonzeg Prozent vu Kuelestoff (Soot) Partikelen aus Dieselofgas ze läschen. Soot ass am allgemengen mat schwaarzen Damp verbonnen, deen aus den Auspuffdämpfe klëmmt wann den Dieselmotor ënner staarker Beschleunegung ass. D'DPF ass an engem agebaute Stol agebaute Auspuffhülse gehalen, dee wéi e Muffler oder e Katalysator ass. Et ass upstream vum katalytesche Konverter an / oder NOx Fal lokaliséiert. Wärend grouss Partikele vu Root am DPF Element agespaart sinn, kënne kleng Partikelen an aner Verbindungen (Ausgase) duerchgoen. DPF benotzt eng grouss Varietéit vun elementarem Verbindungen fir Rutsch ze falen an d'Ausgase vu Motoren ze passéieren. Dës enthalen Pabeier, Metallfaseren, Keramikfaseren, Silikonmauerfaseren, a Cordierit Wandfaseren.

Cordierite ass eng Aart vu Keramikbaséierter Filtratioun an déi allgemengst Aart vu Faser, déi an DPF Filtere benotzt gëtt. Et ass relativ preiswert an huet exzellent Filtratiounseigenschaften. Leider huet Cordierite Probleemer mat héijen Temperaturen ze schmëlzen, wat et ufälleg mécht fir Ausfall wann se a passive Partikelfiltersystemer benotzt ginn.

D'Häerz vun all Partikelfilter ass de Filterelement. Wann d'Motorauspuff duerch d'Element passéiert, gi grouss Rouspartikelen tëscht de Faseren agespaart. Wéi de Rous opbaut, klëmmt den Ofgasdrock deementspriechend. Wann genuch Rous accumuléiert ass (an den Auspuffdrock huet de programméierte Grad erreecht), muss de Filterelement regeneréiert ginn, fir datt d'Ofgase weider duerch d'DPF passéieren.

Aktiv DPF Systemer regeneréieren automatesch. An anere Wierder, de PCM ass programméiert fir Chemikalien (inklusiv awer net limitéiert op Diesel an Auspuffflëssegkeet) an d'Ausgase mat programméierten Intervallen ze sprëtzen. Dës Aktioun bewierkt datt d'Temperatur vun den Ausgase eropgeet an déi agespaart Sootpartikele verbrannt ginn; verëffentlechen se a Form vu Stickstoff a Sauerstoffionen.

En ähnleche Prozess gëtt a passive DPF Systemer benotzt, awer erfuerdert d'Bedeelegung vum Besëtzer an (a ville Fäll) e qualifizéierten Reparateur. Nom Start vun der Regeneratiounsprozedur kann et e puer Stonnen daueren. Aner passiv Erhuelungssystemer erfuerderen datt den DPF aus dem Gefier geläscht gëtt a servéiert gëtt vun enger spezialiséierter Maschinn déi de Prozess ofgeschloss huet an d'Rotpartikelen richteg läscht. Wann d'Sootpartikelen genuch ewechgeholl goufen, gëtt d'DPF als regeneréiert ugesinn an den Auspuffdrock muss deementspriechend reagéieren.

In de meeschte Fäll ass den DPF Drocksensor am Motorraum installéiert, ewech vun der DPF. Et iwwerwaacht de Réckdrock vun den Ausgase ier se an de Partikelfilter erakommen. Dëst gëtt erreecht mat (een oder méi) Silikon Schlauchen déi mat der DPF verbonne sinn (no bei der Inlet) an dem DPF Drock Sensor.

Wann de PCM en Auspuffdrockbedingung detektéiert deen net ënner de Spezifikatioune vum Hiersteller ass, oder den elektreschen Input vum DPF B Drocksensor déi programméiert Grenzen iwwerschreift, gëtt e P245E Code gespäichert an d'Servicemotorlampe wäert kuerz beliichten.

Symptomer a Gravitéit

Bedéngungen, fir déi dëse Code gespäichert ass, kënnen zu internem Motor oder Brennstoffschued féieren a sollen direkt reparéiert ginn. Symptomer vun engem P245E Code kënnen enthalen:

• Exzessive schwaarzen Damp aus der Auspuffleitung
• Reduzéiert Motorleistung
• Erhéicht Motortemperatur
• Méi héich Iwwerdroungstemperaturen

Grënn

Méiglech Grënn fir dëse Code ze setzen:

• Den Dieselmotor Auspufffluidreservoir ass eidel.
• Falsch Diesel Auspuffflëssegkeet
• Defekt DPF Drucksensor
• DPF Drock Sensor Réier / Schlauch verstoppt
• Open oder Kuerzschluss am DPF Drucksensor B Circuit
• Ineffektive DPF Regeneratioun
• Inoperativen DPF aktive Regeneratiounssystem

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Fir de P245E Code ze diagnostizéieren, braucht Dir en Diagnos Scanner, Digital Volt / Ohmmeter, an e Servicemanual vum Hiersteller. En Infrarout Thermometer kann och praktesch kommen.

Ech fänken normalerweis meng Diagnos un duerch visuell Inspektioun vun den assoziéierten Harnesser a Stecker. Ech géif besonnesch Opmierksamkeet op d'Verdrahtung bezuelen, déi nieft waarmen Auspuffkomponenten a schaarfe Kanten geleet gëtt. Préift d'Batterie an d'Batterieterminaler zu dëser Zäit a kontrolléiert d'Generatorausgang.

Duerno hunn ech de Scanner ugeschloss a krut all déi gespäichert Coden a fréiere Framedaten. Ech géif dëst fir zukünfteg Notzung opschreiwen. Dëst kann praktesch kommen wann dëse Code periodesch ausgesäit. Elo läscht d'Coden an testfuert d'Gefier.

Wann de Code direkt zréckgesat gëtt, kontrolléiert ob d'Dieselmotor Auspuffflëssegkeet präsent ass (wann zoutreffend) an datt et vum richtegen Typ ass. Den allgemengste Grond firwat dëse Code gelagert gëtt ass e Mangel un Dieselmotor Auspuffflëssegkeet. Ouni déi richteg Zort Dieselmotor Auspuffflëssegkeet gëtt d'DPF net effizient regeneréiert, wat zu enger potenzieller Erhéijung vum Auspuffdrock féiert.

Kuckt de Servicemanual vum Hiersteller fir Instruktiounen iwwer wéi en DPF Drocksensor mam DVOM ze testen. Wann de Sensor net dem Widderstandsfuerderunge vum Hiersteller entsprécht, muss en ersat ginn. Wann de Sensor ok ass, préift DPF Drock Sensor Versuergungsschlauchen fir Blockaden an / oder Pausen. Botzen oder ersetzen d'Schlaangen wann néideg. Héich Temperatur Silikon Schlauch musse benotzt ginn.

Wann de Sensor gutt ass an d'Muechtlinnen gutt sinn, fänkt un d'Systemkreesser ze testen. Trennt all assoziéiert Kontrollmoduler ier Dir Resistenz an / oder Kontinuitéit mam DVOM testt. Reparéiert oder ersetzt oppen oder verkierzt Circuiten wéi néideg.

Zousätzlech diagnostesch Notizen:

• Wann d'DPF Drucksensorschlauch geschmolt oder geknackt ass, kann et noutwendeg sinn nom Ersatz nei ze routen.
• Consultéiert de Besëtzer / Servicemanual fir erauszefannen ob Ären Auto mat engem aktiven DPF Regeneratiounssystem oder engem passive System ausgestatt ass.
• Verstoppt Sensor Ports a verstoppt Sensorröhre sinn heefeg

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam Code p245E?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC P245E braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.