P228B Brennstoff Drock regulator 2 - gezwongen Motor auszeschalten

OBD-II DTC Datenblat

Brennstoff Drock regulator 2 - gezwongen Motor auszeschalten

Wat heescht P228B?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Iwwerdroungscode a gëllt fir vill OBD-II Gefierer (1996 a méi nei). Dëst kann enthalen, awer ass net limitéiert op, Volkswagen, GMC, Chevrolet, Cadillac, Ford, BMW, asw.

A menger perséinlecher Erfahrung mat der P228B Diagnostik gouf et nëmmen op Diesel Gefierer ugewannt. Et huet och gemengt datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) en exzessive Grad vu Brennstoffdrock am elektronesche Brennstoffdrockregulator festgestallt huet, schwéier genuch fir de Motor ofzeschalten.

Den zoustännege Regulator gouf als Nummer 2 bezeechent. A Systemer déi multiple elektronesch Brennstoffdrockregler benotzen, gëtt dacks eng numeresch Bezeechnung benotzt. D'Nummer 2 kann och op e spezifesche Motorblock bezéien. Préift d'Spezifikatioune vum Hiersteller fir dat Gefier a Fro. Héichdrock Diesel Injektiounssystemer musse JUST vu qualifizéiertem Personal servéiert ginn.

De PCM (oder eng Zort integréiert Diesel Brennstoffkontroller) iwwerwaacht / kontrolléiert en elektronesche Brennstoffdrockregulator. Mat Input vum Brennstoffdrucksensor (lokaliséiert an der Brennstoffinjektorbunn) passt de PCM kontinuéierlech d'Drockregulator Spannung un, während de Motor leeft. Batteriespannung a Buedemsignaler gi benotzt fir de Servomotor ze kontrolléieren (am Brennstoffdrockregulator), deen de Ventil aktivéiert fir sécherzestellen datt de gewënschten Brennstoffdrockniveau an enger bestëmmter Situatioun erreecht gëtt.

Wann d'Spannung zum Servomotor vum elektronesche Brennstoffdrockregulator eropgeet, mécht de Ventil op an de Brennstoffdrock klëmmt. Ënnerspannung um Servo verursaacht de Ventil zou an de Brennstoffdrock fällt. De Brennstoffdrockregulator a Brennstoffdrocksensor si meeschtens an engem Wunnhaus kombinéiert (mat engem elektresche Stecker), awer kënnen och separat Komponente sinn.

Wann de PCM feststellt datt de Brennstoffdrockregulator 2 Kontrollkreesspannung ausserhalb vun engem bestëmmte Parameter ass (berechent vum PCM), gëtt de P228B gespäichert an eng Stéierungsindikatorlampe (MIL) kann oplichten. Et ass och méiglech datt eng forcéiert Motor auszeschalten geschitt.

Typesche Brennstoffdrockregulator:

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

Well ënner / Iwwerdrock Brennstoff intern Schued un de Motor a Katalysator kann verursaachen a verschidde Handhabungsproblemer féieren, soll de Code P228B als eescht klasséiert ginn.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P228B Probleemcode kënnen enthalen:

Keng Ausléiser Zoustand
Motor Feeler Coden an Idle Geschwindegkeets Kontroll Coden kënnen och P228B begleeden.
Reduzéiert Brennstoffeffizienz
Verzögerte Start wann de Motor kal ass
Schwaarze Rauch aus dem Auspuffsystem

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse Code kënnen enthalen:

Niddereg Drock / Motor Ueleg Niveau
Onendlech Motor
Defekt Brennstoffdrucksensor
Defekt Brennstoffdrockregulator
Kuerzschluss oder Briechung vun den Drot an / oder Stecker am Kontrollkrees vum Brennstoffdrockregulator
Schlechte PCM oder PCM Programméierungsfehler

Wat sinn e puer Schrëtt fir de P228B ze léisen?

Dir braucht en Diagnos Scanner, Digital Volt / Ohmmeter (DVOM), an zouverléisseg Gefierinformatiounsquell fir de P228B Code präzis ze diagnostizéieren.

Dir kënnt Zäit spueren andeems Dir no Technesche Service Bulletins (TSBs) sicht, déi de gespäicherten Code, Gefier (Joer, Mark, Modell, a Motor) reproduzéieren a fonnt Symptomer. Dës Informatioun kann an Ärem Gefier Informatiounsquell fonnt ginn. Wann Dir de richtege TSB fannt, kann et Äre Problem séier fixéieren.

Nodeems Dir de Scanner mam Autosdiagnostikhafen ugeschloss hutt an all gespäichert Coden an assoziéiert Gefriessdramdate kritt, schreift d'Informatioun erof (am Fall wou de Code intermittierend ausgesäit). Duerno läscht d'Coden an testfuert den Auto bis eng vun zwou Saachen geschitt; de Code gëtt restauréiert oder de PCM gitt an de prettem Modus.

De Code kann méi schwéier sinn ze diagnostizéieren wann de PCM an de Ready Modus op dësem Punkt erakënnt well de Code intermittierend ass. D'Konditioun, déi zu der Lagerung vum P228B gefouert huet, muss vläicht verschlechtert ier eng korrekt Diagnos gemaach ka ginn. Wann de Code restauréiert ass, fuert weider mat der Diagnostik.

Dir kënnt Connector Views, Connector Pinouts, Komponentplazen, Kabeldiagrammer, an Diagnosblockdiagrammer kréien (am Zesummenhang mam Code an dem Gefier a Fro) mat Ärer Gefierinformatiounsquell.

Kontrolléiert d'assoziéiert Drot a Stecker visuell. Reparéiert oder ersetzt geschnidden, verbrannt oder beschiedegt Drot.

Benotzt den DVOM fir Spannung a Buedemkreesser um elektronesche Brennstoffregulator (2) a Brennstoffdrucksensoren ze testen. Wa keng Spannung fonnt gëtt, préift d'Systemsicherungen. Ersetzen geblosen oder defekt Sicherungen wann néideg a kontrolléieren erëm.

Wann d'Spannung festgestallt gëtt, préift de passende Circuit um PCM Connector. Wa keng Spannung festgestallt gëtt, verdächtegt en oppene Circuit tëscht dem Sensor a Fro an dem PCM. Wann d'Spannung do fonnt gëtt, verdächtegt e defekte PCM oder e PCM Programméierungsfehler.

Préift de Brennstoffdrockregulator a Brennstoffdrocksensor mam DVOM. Wann ee vun hinnen net dem Hiersteller seng Spezifikatioune entsprécht, betruecht et als futti.

Wann de Brennstoffregulator (2) an de Sensor (en) richteg funktionnéieren, benotzt en Handheld Jauge fir den aktuellen Brennstoffdrock op der Schinn ze kontrolléieren fir den Echec Zoustand ze reproduzéieren.

D'Brennstoffschinn an déi verbonne Komponente kënnen ënner (ganz) héijen Drock sinn.
Sidd virsiichteg wann Dir de Brennstoffdrucksensor oder de Brennstoffdrockregulator läscht.
De Brennstoffdrockprüfung muss mat der Zündung ausgeschalt ginn an de Schlëssel mam Motor aus (KOEO).

Verbonnen DTC Diskussiounen

Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam P228B Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P228B braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.