P2281 Loftleck Tëscht MAF an Drosselventil

P2281 Loftleck Tëscht MAF an Drosselventil

OBD-II DTC Datenblat

Loftleckage tëscht MAF an Drosselkierper

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Iwwerdroungscode a gëllt fir vill OBD-II Gefierer (1996 a méi nei). Och wann allgemeng an der Natur, kënnen déi spezifesch Reparaturstappen ofhängeg vun der Mark / Modell ënnerscheeden. Dëst kann enthalen, awer ass net limitéiert op, Gefierer vun Dodge, Ram, Volvo, Ford, Porsche, Chevrolet, GMC, asw. Konfiguratioun ....

Wann Äert Gefier de Code P2281 gespäichert huet, heescht et datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) en Loftflossrate am MAF Sensor festgestallt huet deen net am Drosselkierper präsent ass.

Fir modern Motore fir maximal Effizienz ze bedreiwen, musse Loft a Brennstoff präzis kontrolléiert ginn. D'Brennstoffpompel a Brennstoffinjektoren suerge fir genuch Brennstoffversuergung, an d'Drosselkierper (oder Drosselkierper) erlaabt gemoossene Loft an den Opnahmeport eran ze kommen. Déi delikat Loft / Brennstoff Verhältnis muss suergfälteg kontrolléiert a geregelt ginn; stänneg. Dëst gëtt erreecht mat engem PCM mat Input vu Motorsensoren wéi de MAF, Manifold Air Pressure (MAP) Sensor, an Heated Oxygen Sensors (HO2S).

Nom Verglach vun der Quantitéit vun der Ambient Loft, déi an de MAF Sensor gezunn ass, an d'Loft, déi an de Motorintake Manifold gezunn ass, wann de PCM feststellt datt déi zwee Wäerter iwwer déi maximal zulässlech Schwell fir Ännerunge sinn, kann e P2281 Code an e Feeler Indikator sinn gespäichert. (MIL) ass op. Et kann e puer Fahrzyklen huelen ouni den MIL ze beliichten.

Typesche MAF Sensor:

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

De gespäicherten P2281 Code gëtt méiglecherweis vu schwéiere Handhabungssymptomer begleet. Bedéngungen, déi zur Erhale vum Code bäigedroen hunn, solle sou séier wéi méiglech korrigéiert ginn.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P2281 Probleemcode kënnen enthalen:

• Staark reduzéiert Motor Muecht
• De Motor kann ausgeschalt wärend der Beschleunegung
• Feier kann och optrieden wann Dir beschleunegt.
• Feeler Coden Kann P2281 Begleeden

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse Code kënnen enthalen:

• Briechung oder Zesummebroch vun der Loftopnahm
• Defekt MAP oder MAF Sensor
• PCV Atmungsröhre aus der Loftopnahmrohr erausgeholl
• PCM oder Programméierungsfehler

Wat sinn e puer vun de P2281 Troubleshooting Schrëtt?

Diagnos vum P2281 Code erfuerdert en Diagnos Scanner, Digital Volt / Ohmmeter (DVOM), a Gefiersspezifesch Diagnosquell.

Wann Dir Är Gefierinformatiounsquell benotze kënnt fir en Technesche Service Bulletin (TSB) ze fannen deen dem Joer vun der Fabrikatioun, der Mark an dem Model vum Gefier passt; souwéi Motorverdrängung, gespäicherten Code / Coden a Symptomer festgestallt, kann et nëtzlech diagnostesch Informatioun ubidden.

De Motor muss an engem gudden Zoustand sinn a genuch Vakuum liwweren.

Fänkt u virsiichteg d'Loftopnampipe z'iwwerpréiwen (MAF zum Drosselkierper) fir Knipsen, Rëss oder Zeeche vun Verschlechterung. Wann Feeler fonnt ginn, sollt d'Loftintake Pipe duerch en OEM Ersatzdeel ersat ginn.

Wann MAF Coden mat P2281 kommen, kontrolléiert suergfälteg de MAF Sensor energéierten Drot fir ongewollten Dreck. Wann et Dreck um waarme Drot ass, befollegt d'Empfehlungen vum Hiersteller fir de MAF Sensor ze botzen. Benotzt ni Chemikalien oder Reinigungsmethoden déi vum Hiersteller net recommandéiert sinn.

Wann d'Loftopnampipe a gudder funktionnéierter Uerdnung ass, benotzt e Scanner (verbonne mat dem Diagnosesteck vum Gefier) ​​fir all gespäichert Coden an assoziéiert Gefriessrahmen Daten zréckzehuelen. Et ass recommandéiert datt Dir dës Informatioun opschreift ier Dir d'Coden läscht an dann den Auto testt bis de PCM an de prettem Modus erakënnt oder de Code geläscht gëtt.

Wann de PCM zu dësem Moment an de prettem Modus erakënnt, ass de Code intermittierend a ka vill méi schwéier sinn ze diagnostizéieren. An dësem Fall mussen d'Konditiounen, déi zur Erhale vum Code bäigedroen hunn, musse verschlechteren ier eng korrekt Diagnos gestallt ka ginn.

Wéi och ëmmer, wann de Code direkt geläscht gëtt, erfuerdert den nächsten diagnostesche Schrëtt d'Gefierinformatiounsquell no diagnostesche Blockdiagrammer, Pinouts, Connector Bezels, a Komponent Testprozeduren / Spezifikatiounen.

Mat der Loftintake Pipe intakt an de Motor a gudden Zoustand, befollegt d'Instruktioune vum Hiersteller fir den MAF a MAP Sensoren mam DVOM ze testen. Wa béid vun dëse Sensoren funktionnéieren, benotzt d'Spannungsfall Method fir de System Circuit ze testen.

• E gespäicherten P2281 Code gëtt normalerweis korrigéiert andeems en e gebrachene oder gebrachene Loftintake Päif reparéiert.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem P2281 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2281 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.