P2231 Kuerzschluss am O2 Sensorsignal Circuit zum Heizkrees, Bank 1, Sensor 1

P2231 Kuerzschluss am O2 Sensorsignal Circuit zum Heizkrees, Bank 1, Sensor 1

OBD-II DTC Datenblat

O2 Sensor Signal Circuit verkierzt op Heizung Bank 1 Sensor 1

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Diagnostic Trouble Code (DTC) applicabel fir vill OBD-II Gefierer (1996 a méi nei). Dëst kann enthalen awer ass net limitéiert op VW, Kia, Peugeot, BMW, Cadillac, Holden, Honda, Ford, asw.

E gespäichert Code P2231 heescht datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) e Kuerz am Upstream Sauerstoff (O2) Sensor fir Motorbank Nummer eent entdeckt huet. Bank eent ass d'Motorgrupp déi den Nummer eent Zylinder enthält. Sensor 1 identifizéiert den Upstream-Sensor (Pre-Sensor) an engem Dräi-Sensor-System (am Géigesaz zu engem Véier-Sensor-System).

De PCM benotzt Input vun erhëtzte Sauerstoffsensoren (HO2S) fir den Sauerstoffgehalt an den Ausgase fir all Motorbank ze iwwerwaachen, souwéi d'Effizienz vum Katalysator.

D'Sauerstoffsensoren si gebaut mat engem Zirkoniumsensorelement dat am Zentrum vun engem gelüfteten Stahlhaus läit. Kleng Platinelektroden ginn tëscht dem Senséierelement an den Drot an de Sauerstoffsensorverbindung solderen. Den O2 Sensor Harness Connector verbënnt mam Controller Netzwierk (CAN), deen den Sauerstoff Sensor Harness mam PCM Connector verbënnt.

All HO2S huet Gewënn (oder Knäppercher) am Auspuffrohr oder Manifold. Et ass sou positionéiert datt d'Senséierelement méi no beim Zentrum vum Päif ass. Offallgase verloossen d'Verbrennungskammer (duerch den Auspuffmanifold) a passéieren duerch den Auspuffsystem (inklusiv Katalysator); leeft iwwer Sauerstoffsensoren. Ausgase kommen an de Sauerstoffsensor duerch speziell designte Loftluuchten am Stolgehäuse a wirbelen ëm d'Senséierelement. D'Loft, déi duerch d'Draadhuelraim am Sensorhaus gezunn ass, fëllt déi kleng Kammer am Zentrum vum Sensor. Déi erhëtzt Loft (an der klenger Kammer) verursaacht d'Sauerstoffionen Energie ze produzéieren, déi de PCM als Spannung erkennt.

Differenzen tëscht der Quantitéit vun O2 Ionen an der Ëmgéigend Loft an der Unzuel u Sauerstoffmoleküle am Auspuff verursaachen déi erhëtzt Sauerstoffionen an den HO2S ganz séier an intermittéierend vun enger Platineschicht op déi nächst. Wéi déi pulséierend Sauerstoffionen tëscht de Platin Schichten bewegen, ännert d'HO2S Ausgangsspannung. De PCM gesäit dës Ännerungen an der HO2S Ausgangsspannung als Ännerungen an der Sauerstoffkonzentratioun am Auspuffgas.

D'Spannungsausgänge vum HO2S si méi niddereg wa méi Sauerstoff am Auspuff (magerem Zoustand) präsent ass a méi héich wa manner Sauerstoff am Auspuff ass (räiche Staat). Dësen Deel vum HO2S benotzt niddereg Spannung (manner wéi ee Volt).

An enger separater Sektioun vum Sensor gëtt den HO2S virhëtzt mat der Batteriespannung (12 Volt). Wann d'Motortemperatur niddereg ass, hëtzt d'Batteriespannung den HO2S sou datt et méi séier mam Sauerstoff am Ausgaasch begoe kann.

Wann de PCM e Spannungsniveau detektéiert deen net bannent akzeptablen Parameteren ass, gëtt P2231 gespäichert an eng Feeler Indikatorlampe (MIL) kann opléisen. Déi meescht Gefierer erfuerderen e puer Zündungszyklen (beim Echec) fir d'Warnlicht unzeschalten.

Typesche Sauerstoffsensor:

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

E Kuerzschluss am HO2S kann zu ganz schlechten Motorleeschtungen a verschidde Handhabungsproblemer féieren. De P2231 Code soll als eescht klasséiert a sou séier wéi méiglech korrigéiert ginn.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P2231 Probleemcode kënnen enthalen:

• Verréngert Brennstoffeffizienz
• Reduzéiert Motorleistung
• Gespäichert Misfire Coden oder Lean / Rich Exhaust Codes
• Servicemotorlampe wäert geschwënn opléisen

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse Code kënnen enthalen:

• Defekt Sauerstoffsensor / -en
• Verbrennt, ofgerappt, gebrach oder ofgetrennt Drot an / oder Stecker
• Feeler PCM oder PCM Programméierungsfehler

Wat sinn e puer vun de P2231 Troubleshooting Schrëtt?

Eng korrekt Diagnos vum P2231 Code erfuerdert en Diagnos Scanner, Digital Volt / Ohmmeter (DVOM), an zouverléisseg Gefierinformatiounsquell.

Connect de Scanner mam Autosdiagnostik Hafen a kritt all gespäichert Coden an entspriechend Gefriessrahmen Daten. Dir wëllt dës Informatioun opschreiwen just am Fall wou de Code periodesch ausgesäit. Da läscht d'Coden an testfuert d'Gefier. Zu dëser Zäit wäert eng vun zwou Saachen geschéien. Entweder gëtt de P2231 geläscht oder de PCM gitt an de Ready Modus.

Wann de Code intermittierend ass an de PCM an de prettem Modus erakënnt, kann et méi schwéier sinn ze diagnostizéieren. D'Konditiounen, déi zur Lagerung vum P2231 gefouert hunn, musse vläicht verschlechtert ier eng korrekt Diagnos kann gemaach ginn. Wann de Code geläscht gëtt, fuert weider mat der Diagnostik.

Connector Faceplate Views, Connector Pinout Diagrammer, Komponent Layouten, Kabeldiagrammer, an Diagnosblockdiagrammer (am Zesummenhang mam assoziéierten Code a Gefier) ​​kënne fonnt ginn mat Ärer Gefierinformatiounsquell.

Inspektéiert visuell d'HO2S -verbonne Kabelen a Stecker. Schnëtt, verbrannt oder beschiedegt Drot ersetzen.

Wann de P2231 Code weider setzt, start de Motor. Loosst et op normal Betribstemperatur waarm a leet (mat der Iwwerdroung am Neutral oder Park). Connectéiert de Scanner mam Diagnosport vum Gefier a beobacht de Sauerstoffsensor Input am Datastream. Schreift Ären Datestream erof fir nëmmen relevant Daten fir eng méi séier Äntwert opzehuelen.

Wann d'Sauerstoffsensoren normalerweis funktionnéieren, wäert d'Spannung iwwer d'Sauerstoffsensoren upstream vum Katalytesche Konverter kontinuéierlech vun 1 op 900 Millivolter zyklen wann de PCM an de geschlossene Loopmodus erakënnt. Post-Cat Sensoren fueren och tëscht 1 an 900 Millivolt, awer si ginn op engem spezifesche Punkt montéiert a bleiwen relativ stabil (am Verglach mat Pre-Cat Sensoren). En HO2S deen net richteg funktionnéiert sollt als defekt ugesi ginn wann de Motor a gudder funktionnéierender Uerdnung ass.

Wann den HO2S Batteriespannung uweist oder keng Spannung am Scanner Datastream, benotzt den DVOM fir Echtzäitdaten vum HO2S Connector ze kréien. Wann d'Ausgab d'selwecht bleift, verdächtegt eng intern HO2S kuerz déi Ersatz erfuerdert.

• In de meeschte Fäll wäert Dir dëse Code korrigéieren andeems Dir den entspriechenden HO2S ersetzt, awer d'Diagnos trotzdem komplett.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem P2231 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2231 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.