P2213 NOx Sensor Circuit Bank 2

P2213 NOx Sensor Circuit Bank 2

OBD-II DTC Datenblat

NOx Sensor Circuit Bank 2

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Powertrain diagnostesche Probleemcode (DTC) an ass allgemeng fir OBD-II Gefierer ugewannt. Dëst kann enthalen, awer ass net limitéiert op, Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter, etc. Kraaftkonfiguratioun.

Generell produzéiere Dieselmotore méi Partikelen (PM) a Stickstoffoxid (NOx) Emissiounen wéi Bensin / Bensinmotoren.

Wéi Gefierer evoluéieren, sou wäerten d'Auspuffemissiounsnorme vun de meeschte Staat / Provënzgesetzer. Ingenieuren dës Deeg entwéckelen Weeër fir d'Loftemissiounen an de meeschte Gefierer ze reduzéieren fir Emissiounsreglementer z'erreechen an / oder ze iwwerschreiden.

Den ECM (Engine Control Module) iwwerwaacht eng Onmass Sensoren zu all Zäit fir Äre Motor effizient, zouverlässeg a lafend ze halen. Net nëmmen dat mécht dat alles, mä et kontrolléiert och aktiv Emissiounen a suergt dofir, datt esou wéineg wéi méiglech vun dëse Kuelewaasserstoffer an d'Atmosphär gesat ginn. Den ECM benotzt en NOx-Sensor fir den Niveau vum Stickstoffoxid an den Ofgasen ze iwwerwaachen fir eng Iddi vu Kuelewaasserstoffemissiounen ze kréien. NOx ass ee vun den Haapt PM produzéiert vun Dieselmotoren. Den ECM iwwerwaacht dësen Sensor aktiv an passt de System deementspriechend un.

Den Auspuff vun engem Dieselmotor ass ee vun den dreckegsten Deeler vun engem Auto, also haalt dat am Kapp. De Rous, deen am Auspuff vun engem Dieselauto produzéiert gëtt, kann, wann net besser, Sensoren a Schalter am Auspuff "baken", jee no hirer Plaz. Et wier net vill wichteg, wann d'Soot dës ënnerscheedlech Feature net hätt. Wann de Sensor net vun Dreck fräi ass, kann et vläicht net fäeg sinn d'Wäerter korrekt ze moossen, déi den ECM (Motorkontrollmodul) aktiv erfuerdert fir Ären EVAP (Evaporative Emissiounen) System opzestellen fir bestëmmte Bundes- / Staat / Provënz ze respektéieren Gesetzer. Heiansdo wann Dir vu Staat zu Staat bewegt, wou Emissiounsnormen ënnerscheeden, ginn Aftermarket Sensoren heiansdo benotzt fir lokal Emissiounsnormen ze treffen.

Den ECM aktivéiert P2213 a verbonne Coden (P2214, P2215, P2216, a P2217) wann eng Feeler an den NOx Sensoren oder hire Circuiten festgestallt gëtt. Meng Erfahrung mat dësem Code ass limitéiert, awer ech mengen et wäert an de meeschte Fäll e mechanesche Problem sinn. Besonnesch wann Dir déi virdru ernimmte Sensorkonditioune berécksiichtegt.

P2213 ass ageriicht wann den ECM eng Feeler an der Bank # 2 NOx Sensor oder Circuit detektéiert.

NOTÉIERT: "Bank 2" weist op wéi eng "Säit" de Sensor am Auspuffsystem ass. Liest Ären Servicehandbuch fir Detailer iwwer dëst. Dëst ass d'Haaptressource mat där Dir kënnt bestëmmen mat wéi enger vun de méigleche Varietéit u Sensoren Dir maacht. Si benotzen ähnlech Differenzen zu O2 (och bekannt als Sauerstoff) Sensoren.

Beispill vun engem NOx Sensor (an dësem Fall fir GM Gefierer):

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

Ech géif soen datt an de meeschte Fäll déi outlier Coden zimmlech niddereg sinn op der Gravitéitskala. Besonnesch am Verglach mat e puer vun de potenziellen Gefore an anere Gefiersystemer wéi Lenkung, Ophiewe, Bremsen, asw. De Punkt ass datt wann Dir e grousse Fësch hutt fir ze frittéieren, sou ze soen, Dir kënnt en ofsetzen fir den zweete Plang. Wéi och ëmmer, all elektresche Feeler muss direkt korrigéiert ginn.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P2213 Probleemcode kënnen enthalen:

• Méi Emissiounen vu Kuelewaasserstoffer
• Kontrolléiert d'Motorluucht ass
• Onpassend Brennstoffwirtschaft
• Onbestänneg Idle
• Exzessive Fëmmen

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse P2213 Brennstoff Trim Code kënnen enthalen:

• Defekt oder beschiedegt NOx Sensor
• Dreckeg Sensor Sensor
• Beschiedegt Drot
• Interne ECM Problem
• Connector Problem

Wat sinn e puer vun de P2213 Troubleshooting Schrëtt?

Inspektéiert de Sensor an de Gutt. Heiansdo sinn d'Elementer, op déi mir eis Autoen ënnerleien, d'Ursaach vun Ärem Feeler. Ech hunn Sensore wéi dës gesinn déi Fotoe vu Fielsen, Trottoiren, Schnéi an Äis maachen, also gitt sécher datt de Sensor intakt ass a gutt ausgesäit. Denkt drun datt e puer vun dësen Harnesser an der Noperschaft zu der Auspuffleitung kënne geleet ginn, sou datt et e Risiko ass fir d'Drëtter ze verbrennen / ze schmëlzen an all Zort vu Probleemer ze verursaachen.

TIP: Loosst de Motor ofkillen ier Dir beim Auspuffsystem schafft.

De Sensor botzen. Gitt sécher datt Dir wësst datt all Sensor deen am Auspuff installéiert ass duerch eng Onmass Heizung a Killzyklen geet. Konsequent, si expandéieren a kontraktéieren sou vill datt se heiansdo de Sensorstecker (threaded Lach) um Auspuff gräifen.

An dësem Fall musst Dir d'Gewënn heizen an NET direkt um Sensor, Dir riskéiert den NOx Sensor op dës Manéier ze beschiedegen. Wann Dir nach ni Hëtzt ugewannt hutt fir d'Verëffentlechung vun Nëss oder Bolzen ze erliichteren, roden ech Iech net do ze starten. Wann dat gesot gëtt, wann Dir Zweifel hutt iwwer Är Fäegkeeten / Fäegkeeten, sollt Dir ëmmer Ären Auto op eng unerkannte Servicestatioun bréngen.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem P2213 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2213 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.