P2186 # 2 Killmëttel Temperatursensor Circuit Feeler

P2186 # 2 Killmëttel Temperatursensor Circuit Feeler

OBD-II DTC Datenblat

Feelfunktioun vum Killmëttel Temperatursensor Circuit Nr.2

Wat heescht dat?

Dëse Diagnostic Trouble Code (DTC) ass e generesche Transmissiounscode, dat heescht datt et fir all Gefierer zënter 1996 gëllt (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, etc.). Och wann allgemeng, spezifesch Reparaturstufe kënnen ofhängeg vun der Mark / Modell ënnerscheeden.

Wann ech mäi Code Lieser mam Gefier konnektéieren an de gespäicherten P2186 fannen, weess ech datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) en intermittéierende Signal vum # 2 Motorkühltemperatur (ECT) Sensor festgestallt huet.

De PCM kontrolléiert d'ECT-Sensoren mat engem Referenzkreeslaf (normalerweis fënnef Volt), dee vum ECT-Sensor ofgeschloss gëtt. Wann separat ECT Sensoren benotzt ginn (ee fir de PCM an een fir den Temperatursensor), ass de Sensor selwer normalerweis en Zwee-Drot Design. Den éischten Drot dréit d'XNUMXV Referenzspannung an den zweeten Drot ass de Buedemdraht. En ECT Sensor ass normalerweis en negativen Koeffizient Sensor, dat heescht datt wann d'Temperatur vum Sensor eropgeet, d'Resistenz erofgeet. Eng Ännerung vun der Sensorresistenz resultéiert zu Spannungsschwankungen am Circuit, wat de PCM als Ännerungen am ECT erkennt. Wann de PCM an den Temperatursensor deeselwechten ECT Sensor benotzen, da gëtt de Sensor XNUMX-Drot. Et reagéiert op d'Temperatur op déiselwecht Manéier wéi en Zwee-Drot-Sensor, awer een Drot liwwert Input un de Sensor an deen aneren Drot passéiert den Input un de PCM. Et ass einfach, richteg?

Och wann d'Plaz vum ECT vum Hiersteller zum Hiersteller variéiere wäert, gëtt se ëmmer direkt an de Motorkühlungskanal agebaut. Vill Autosfabrikanten placéieren en ECT Sensor am Zylinderblock oder Zylinderkop, anerer schrauwen en an eng vun den Inlaugmanifold Killmëttelpassagen, an e puer placéieren en an engem Thermostathaus.

Wann den ECT Sensor an de Motor geschrauft gëtt, stécht den Tipp vum Sensor, deen den Thermistor enthält, an de Killmëttelkanal eraus. Mam Motor lafen, muss de Killmëttel konstant duerch den Tipp fléissen. Wéi d'Temperatur vun der Killmëttel vum Motor eropgeet, sou geet den Thermistor am ECT Sensor erop.

De PCM benotzt Motortemperatur fir d'Brennstoff Liwwerung, Idle Geschwindegkeet, an d'Zündungstiming ze berechnen. Den ECT Sensor Input ass kritesch well de Motor Management System anescht muss funktionnéieren well d'Motortemperatur ännert vun der Ëmgéigend Temperatur op méi wéi 220 Grad Fahrenheit. De PCM benotzt och den ECT Sensor Input fir den elektresche Killventilator unzeschalten.

Wann de PCM Input Signaler vum ECT Sensor # 2 kritt, déi onregelméisseg oder intermittéiert si fir eng festgeluechte Zäit an ënner bestëmmten Ëmstänn, gëtt de Code P2186 gespäichert an eng Feelfunktioun Indikatorlampe (MIL) kann oplichten.

Beispill vun engem ECT -Moteur -Killmëttel -Temperatursensor

Notiz. Dësen DTC ass am Fong datselwecht wéi P0119, awer den Ënnerscheed mat dësem DTC ass datt et sech op den ECT # 2 Sensorkrees bezitt. Dofir bedeit Gefierer mat dësem Code datt se zwee ECT Sensoren hunn. Gitt sécher datt Dir de richtege Sensorkrees diagnostizéiert.

Gravitéit a Symptomer

Well den ECT Sensor sou eng wichteg Roll beim Moteurhandhabung spillt, muss de P2186 Code dréngend adresséiert ginn.

Symptomer vun engem P2186 Code kënnen enthalen:

• Grousse Motor leeft beim kale Start
• Zéckt oder stéisst beim Beschleunegen
• Staark Auspuff Geroch, besonnesch wärend engem kale Start
• Iwwerhëtzung vum Motor méiglech
• De Killventilator leeft kontinuéierlech oder funktionnéiert guer net

Grënn

Méiglech Ursaache vun dësem Motorcode enthalen:

• Niddereg Motor Killmëttel Niveau
• Feeler Thermostat
• Defektem Sensor # 2 ECT
• Open oder Kuerzschluss vun den Drot an / oder Stecker am Sensorkrees Nr 2 ECT

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Wann ech mat engem P2186 Diagnoscode konfrontéiert sinn, hunn ech gär e ​​passende Diagnos Scanner, Digital Volt / Ohmmeter (DVOM), Infrarout Thermometer, an eng zouverléisseg Quell vun Autosinformatioun (wéi All Data DIY) bei der Hand.

Ech verbannen de Scanner gär mam Autosdiagnostik Socket, späicheren DTCs zréckzefannen a Frame Donnéeën afréieren, a schreiwen dës Informatioun erof fir d'Diagnostik ze starten. Elo läscht d'Coden.

Da géif ech eng visuell Inspektioun vun den Drot a Stecker vum ECT # 2 Sensor maachen. Reparéiert oder ersetzt verbrannt oder beschiedegt Drot an / oder Stecker wéi néideg a test de System nei. Wann de P2186 net direkt zréckgesat gëtt, kann et intermittéiert sinn. Fuert normalerweis bis de PCM an den OBD-II Ready Modus erakënnt oder de Code geläscht gëtt. Wann de P2186 zréckgesat gëtt, fuert weider d'Diagnostik.

Connectéiert de Scanner erëm an rufft den entspriechenden Datestream un. Schrauwen den Datestream erof sou datt nëmmen relevant Daten ugewise ginn an d'Datenreaktioun vill méi séier ass. Observéiert d'Temperatur an d'Spannung vum ECT # 2 Sensor no Feeler oder Inkonsistenzen. Dëst gëtt vum PCM als intermittéierend Signal vum ECT Sensor Circuit ugesi. Wann et eng Diskrepanz ass, kontrolléiert den ECT Sensor Connector fir Korrosioun. Préift d'Verdrahtung bei de waarmen Auspuffmanifolden / Manifolden (intermittéierend kuerz op de Buedem) a locker oder futtisse Connector -Pins um Killmëttel Temperatursensor. Reparéiert oder ersetzt defekt Komponenten wéi néideg.

En nidderegen Motor Killmëttel Niveau kann och zu engem P2186 Code bäidroen. Wann de Motor ofgekillt ass, huelt den Héichdrockkapp erof a gitt sécher datt de Motor mat dem empfohlene Killmëttel gefëllt ass. Wann de Motor Killmëttel Niveau méi wéi e puer Quarts erofgaang ass, préift de Motor fir Killmëttel Leckagen. Fir dëst kann en Drockmesser am Killsystem praktesch kommen. Reparéiert d'Leckagen wann néideg, fëllt de System mat engem passenden Killmëttel a kontrolléiert de System nei.

Wann den # 2 ECT Sensor festgestallt gëtt (um Scanner Dataflow Display) als ze niddreg oder ze héich ass, de Verdacht datt et defekt ass. Benotzt den DVOM, préift d'Resistenz vum ECT Sensor a vergläicht Är Resultater mat den Empfehlungen vum Hiersteller. Den Sensor ersetzen wann en net den Ufuerderunge entsprécht.

Wann den ECT # 2 Sensor e bëssen niddereg oder héich schéngt, benotzt en Infrarout Thermometer fir den aktuellen ECT ze kréien. Vergläicht den ECT Sensorsignal reflektéiert am Datastream mam aktuellen ECT a werft de Sensor of wann se net passen.

Zousätzlech diagnostesch Notizen:

• Ier Dir probéiert e P2186 ze diagnostizéieren, gitt sécher datt de Motor mat Killmëttel gefëllt ass an den Thermostat funktionnéiert richteg.
• Aner ECT Sensor Coden souwéi Motor Iwwerhëtzt Temperatur Coden kënnen dës Zort Code begleeden.
• Diagnostizéiert a reparéiert aner ECT -verbonne Coden ier Dir P2186 diagnostizéiert.

Entspriechend ECT Sensor Circuit Coden: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2184, P2185

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam P2186 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2186 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.