P2177 System Ze Lean Vun Idle, Bank 1

DTC P2177 - OBD-II Dateblatt

System ass ze locker vum Idle, Bank 1

Wat heescht Troubles Code P2177?

Dës Generesch Transmissioun / Motor DTC gëtt allgemeng u Brennstoffinjektiounsmotore vun de meeschten europäeschen an asiateschen Hiersteller zënter 2010 applizéiert.

Dës Hiersteller enthalen, awer sinn net limitéiert op Volkswagen, Audi, Mercedes, BMW / Mini, Hyundai, Mazda, Kia, an Infiniti. Dir kënnt dëst och op anere Modeller wéi den Dodge gesinn.

Dëse Code beschäftegt sech haaptsächlech mam Wäert geliwwert vum Loft / Brennstoff Verhältnis Sensor, méi heefeg den Sauerstoffsensor genannt (am Auspuff), deen dem PCM (Powertrain Control Modul) vum Gefier hëlleft de Betrag u Brennstoff an de Motor ze injizéieren. Besonnesch detektéiert de PCM eng schlank Mëschung, dat heescht ze vill Loft am Loft / Brennstoff Verhältnis. Dëse Code ass fir d'Bank 1 gesat, dat ass d'Zylindergrupp déi d'Zylindernummer enthält 1. Dëst kann e mechanesche oder elektresche Feeler sinn, ofhängeg vum Gefierhersteller an dem Brennstoffsystem.

Troubleshooting Schrëtt kënne vum Hiersteller variéieren, Brennstoff System Typ, Mass Loftfloss (MAF) Sensortyp a Drotfaarwen, a Loft / Brennstoff / Sauerstoff Verhältnis (AFR / O2) Sensortyp a Drotfaarwen.

Symptomer

Symptomer vun engem P2177 Motorcode kënnen enthalen:

• Feeler Indikatorlampe (MIL) beliicht
• Mangel u Kraaft
• Zoufall falsch
• Schlecht Brennstoffwirtschaft

Ursaachen vum P2177 Code

Méiglech Grënn fir dëse Code ze setzen:

• Feeler Loft / Brennstoff / Sauerstoff Verhältnis Sensor (AFR / O2)
• Feeler Mass Loftfloss (MAF) Sensor
• Selten - Faulty Powertrain Control Module (PCM)

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer d'Technesch Service Bulletins (TSB) fir Äert Gefier ze kontrolléieren. Äre Problem kann e bekannte Problem sinn mat enger bekannter Hiersteller verëffentlechter Fix a kéint Iech Zäit a Suen spueren beim Troubleshooting.

Als éischt, kuckt no aner DTCs. Wann eng vun hinnen am Zesummenhang mam Brennstoff / Brennstoff System ass, diagnostizéiert se als éischt. Eng Misdiagnose ass bekannt datt et geschitt wann en Techniker dëse Code diagnostizéiert ier all Brennstoffbedéngte Systemcoden grëndlech diagnostizéiert a refuséiert ginn. Préift d'Leckage beim Inlet oder Outlet. Eng Intake Leck oder e Vakuum Leck wäert de Motor erschöpfen. En AFR / O2 Sensor Auspuffleck gëtt den Androck datt de Motor op enger magerer Mëschung leeft.

Fannt dann den Loft / Brennstoff / Sauerstoff Verhältnis Sensor a MAF Sensor op Ärem spezifesche Gefier. Hei ass e Beispill vun engem MAF Sensor:

Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Sicht no Schäiss, Schäiss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se rosteg, verbrannt oder vläicht gréng ausgesinn am Verglach mat der üblecher metallescher Faarf déi Dir wahrscheinlech benotzt hutt ze gesinn. Wann Terminalbotzung erfuerderlech ass, kënnt Dir elektresch Kontaktreiniger an all Deelgeschäft kafen. Wann dëst net méiglech ass, fënnt 91% Reiben Alkohol an e liichte Plastikborstel fir se ze botzen. Dann loosst se d'Loft dréchen, huelt eng dielektresch Silikonverbindung (datselwecht Material dat se fir Glühbauerhalter a Zündkerndrähten benotzen) a plazéiert wou d'Terminaler Kontakt maachen.

Wann Dir e Scaninstrument hutt, läscht déi diagnostesch Probleemcoden aus dem Gedächtnis a kuckt ob de Code zréckkënnt. Wann dëst net de Fall ass, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt, musse mir de MAF Sensorspannungssignal um PCM iwwerpréiwen. Iwwerwaacht d'Scaninstrument MAF Sensorspannung. Wann e Scaninstrument net verfügbar ass, préift d'Signal vum MAF Sensor mat engem digitale Volt Ohm Meter (DVOM). Mam Sensor ugeschloss, muss de roude Voltmeterdraad mam Signaldraht vum MAF Sensor verbonne sinn an de schwaarze Voltmeter Drot muss mam Buedem verbonne sinn. Start de Motor a beobacht de MAF Sensor Input. Wéi d'Motorgeschwindegkeet eropgeet, soll de MAF Sensorsignal eropgoen. Préift d'Spezifikatioune vum Hiersteller, well et kann en Dësch sinn, deen Iech informéiert wéi vill Spannung bei engem bestëmmte RPM sollt sinn. Wann dëst net klappt, ersetzt de MAF Sensor a kontrolléiert erëm.

Wann déi vireg Tester passéieren an de Code nach ëmmer präsent ass, kontrolléiert de Loft / Brennstoff / Sauerstoff Verhältnis (AFR / O2) Sensor. Wann et dauernd weist datt de Motor op enger magerer Mëschung leeft, identifizéiert all Méiglechkeeten déi de Motor op eng mager Mëschung féiere kënnen. Dozou gehéieren:

• Intake oder Auspuffleckage
• Brennstoffsystem inklusiv Brennstoffdrock / Brennstoffdrockregulator.
• Brennstoff Drock Sensor
• Brennstoffinjektoren
• O2 Sensor nom Katalysator
• EVAP System, abegraff de Kanister Spülerregulatorventil.
• Wann den AFR / O2 Sensor uginn datt de Motor normalerweis funktionnéiert oder souguer op räich ass, kann de PCM verdächtegt ginn wann all aner Probleemer korrigéiert goufen.

Erëm muss et betount ginn datt all aner Coden ier dëst diagnostizéiert musse ginn, well Probleemer déi aner Coden astellen, kënnen och dëse Code setzen.

Wéi diagnostizéiert e Mechaniker e P2177 Code?

Andeems Dir dës einfach Schrëtt verfollegt, diagnostizéiert en Techniker de Code P2177:

• Verbënnt e Scanner a kontrolléiert all Code an der ECU gespäichert.
• Markéiert all Coden an assoziéiert Afréiere Frame Daten
• Kläert all Coden fir e frësche Start
• Den Auto gëtt getest ënner Bedéngungen ähnlech wéi Frae Frame Daten.
• Eng visuell Inspektioun gëtt gemaach fir futtis Komponenten, beschiedegt Drot, a Pausen am Intakeboot.
• De Scan-Tool gëtt benotzt fir laangfristeg Brennstofftrimmen ze gesinn an Zeil 1 mat Zeil 2 ze vergläichen.
• Sauerstoffsensordaten ginn observéiert a verglach
• Den Inlet gëtt fir Loftleck gepréift.
• De Mass Loft Flow Sensor gëtt fir Funktionalitéit gepréift.
• De Brennstoffdrock gëtt iwwerpréift

Allgemeng Feeler beim Diagnose Code P2177

Feeler ginn normalerweis gemaach wann all d'Schrëtt net an der Uerdnung ausgefouert ginn, déi se opgelëscht sinn, oder wann d'Schrëtt guer net gemaach ginn. Eng aner Quell vu Feeler ass d'Ersatz vun Komponenten ouni Verifizéierung. Dëst féiert zu enger falscher Diagnostik a kann d'Gefier net tatsächlech reparéieren, wat zu enger Verschwendung vun Zäit a Suen resultéiert.

Wéi sérieux ass de Code P2177?

Wéi sérieux e P2177 Code ass hänkt vun de Symptomer erlieft. Wann keng Symptomer gemierkt ginn, da sollt de Code net mam Fuere stéieren, awer et soll nach sou séier wéi méiglech reparéiert ginn. A Fäll wou d'Gefier stoppt oder schwéier fällt, sollt et net gefuer ginn an d'Gefier soll direkt reparéiert ginn.

Wéi eng Reparaturen kënnen de Code P2177 fixéieren?

Vill Reparaturen kënnen de P2177 Code fixéieren, sou wéi:

• Brennstoff Injektoren ersat oder geläscht
• Brennstoffversuergungsproblemer oder niddereg Brennstoffdrock fixéiert
• Mass Loft Flux Sensor ersat oder geläscht wann néideg
• Sauerstoff Sensoren ersat
• Fixéiert Loftopnahm Leckage
• D'Ursaach vum Feeler ass korrigéiert ginn.

Zousätzlech Kommentare fir ze berécksiichtegen iwwer de Code P2177

A verschiddenen Szenarien ass e verstoppte Brennstoffinjektor oder nidderegen Brennstoffdrock präsent. Dëse Problem kann mat Brennstoff System Botzmëttel geléist ginn. Dës Botzmëttel ginn an den Intake oder de Gastank bäigefüügt a gi benotzt fir Lack aus dem Brennstoffsystem ze läschen.

Ier Dir de MAF Sensor ersetzt, musst Dir bewosst sinn datt et mat engem MAF Sensorreiniger gebotzt ka ginn. Dëst ass e spezielle Botzmëttel an ass deen eenzege Botzmëttel deen um MAF Sensor benotzt soll ginn. A verschiddene Fäll léist d'Botzen vum Sensor de Problem a brauch keen Ersatz.

Mx5 nc p2177 Feeler Code

Braucht Dir méi Hëllef mam P2177 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2177 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.