P2115 Drossel / Pedal Positiounssensor D op Minimum Stop

P2115 Drossel / Pedal Positiounssensor D op Minimum Stop

OBD-II DTC Datenblat

Drossel / Pedal Positioun Sensor D Minimum Stopzäit

Wat heescht dat?

Dëst ass e generesche Powertrain diagnostesche Probleemcode (DTC) an ass allgemeng fir OBD-II Gefierer ugewannt. Dëst kann enthalen, awer ass net limitéiert op, Gefierer vun Toyota, Subaru, Mazda, Ford, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Volvo, asw. . Configuratioun.

E gespäicherten Code P2115 heescht datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) e Feeler am Drossel Positiounssensor "D" (TPS) oder spezifesche Pedal Positiounssensor (PPS) festgestallt huet.

D'D "Bezeechnung bezitt sech op e spezifesche Sensor. Consultéiert eng zouverléisseg Gefierinformatiounsquell fir detailléiert Informatioun spezifesch fir dat Gefier a Fro. Dëse Code gëtt nëmme benotzt an Autoen, déi mat Drive-by-Wire (DBW) Systemer ausgestatt sinn a bezitt sech op minimum Stop oder zougemaach Drosselleistung.

De PCM kontrolléiert den DBW System mam Drosselaktuatormotor, multiple Pedal Positiounssensoren (heiansdo Beschleuniger Pedal Positioun Sensoren genannt), a multiple Drossel Positioun Sensoren. Sensore ginn normalerweis mat enger 5V Referenz, Buedem an op d'mannst ee Signaldraht geliwwert.

Am Allgemengen sinn TPS / PPS Sensoren vum Potentiometer Typ. Eng mechanesch Verlängerung um Beschleunegungspedal oder Drosselwelle aktivéiert d'Sensorkontakter. D'Sensorresistenz ännert sech wéi d'Pins iwwer de Sensor PCB bewegen, veruersaacht Ännerungen am Circuitresistenz a Signal Input Spannung op de PCM.

Wann de PCM e Minimum Drossel Positioun Sensor Spannungssignal detektéiert (vum Sensor markéiert D) deen net e programméierte Parameter reflektéiert, gëtt de Code P2115 gespäichert an eng Feelfunktioun Indikatorlampe (MIL) kann oplichten. Wann dëse Code gespäichert ass, geet de PCM normalerweis an e lame Modus. An dësem Modus kann d'Motorbeschleunegung staark limitéiert sinn (wann net komplett ausgeschalt).

Drossel Positioun Sensor (DPZ):

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

P2115 soll als eescht ugesi ginn well et et onméiglech mécht ze fueren.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P2115 Probleemcode kënnen enthalen:

• Mangel un Drosselreaktioun
• Limitéiert Beschleunegung oder keng Beschleunegung
• De Motor hält beim Idling
• Oszillatioun op Beschleunegung
• Cruise Control funktionnéiert net

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

Grënn fir dëse P2115 Drossel / Pedal Positioun Sensor Code kënnen enthalen:

• Defekt TPS oder PPS
• Open oder Kuerzschluss an enger Kette tëscht TPS, PPS a PCM
• Korrodéiert elektresch Stecker
• Defekt DBW Drive Motor.

Wat sinn e puer vun de P2115 Troubleshooting Schrëtt?

Préift Är Gefierinformatiounsquell fir technesch Service Bulletins (TSBs) déi mat der Marque, dem Model, an der Motorgréisst vum respektiven Auto passen. Déi gespäichert Symptomer a Coden mussen och passen. E passende TSB ze fannen hëlleft Iech immens bei Ärer Diagnos.

Meng Diagnos vum Code P2115 fänkt normalerweis mat enger visueller Inspektioun vun all Kabelen a Stecker un, déi mam System verbonne sinn. Ech géif och den Drosselventil op Zeeche vu Kuelestoffopbau oder Schued kontrolléieren. Exzessiv Kuelestoffopbau, déi den Drosselkierper beim Start opmaache kann dozou féieren datt de Code P2115 gespäichert gëtt. Botz all Kuelestoffablagerungen aus dem Drosselkierper no den Empfehlungen vum Hiersteller a reparéieren oder ersetzen defekt Kabelen oder Komponenten wéi néideg, test dann den DBW System.

Dir braucht en Diagnos Scanner, Digital Volt / Ohmmeter (DVOM), an eng zouverléisseg Quell vun Autosinformatioun fir dëse Code präzis ze diagnostizéieren.

Dann verbënnt de Scanner mam Diagnosticport vum Gefier an hëlt all gespäichert DTCs zréck. Schreift se op wann Dir méi spéit Informatioun an Ärer Diagnostik braucht. Spuert och all assoziéiert Gefriessrahmen Daten. Dës Notizen kënnen hëllefräich sinn, besonnesch wann de P2115 intermittéiert ass. Elo läscht d'Coden an testfuert d'Gefier fir sécherzestellen datt de Code geläscht ass.

Wann de Code direkt geläscht gëtt, kënne Stroumstéiss a Mëssverständnisser tëscht TPS, PPS a PCM mat dem Scannerdatastream festgestallt ginn. Narrow Ären Datestream fir nëmmen relevant Daten ze weisen fir eng méi séier Äntwert. Wa keng Spikes an / oder Inkonsistenzen fonnt ginn, benotzt den DVOM fir Echtzäitdaten iwwer jidderee vun de Sensorsignaldrähte ze kréien. Fir Echtzäitdaten vum DVOM ze kréien, verbënnt de positiven Testleitung mat de korrespondéierte Signalleitung an de Buedemestleitung zum Buedem Circuit, da kuckt den DVOM Display wärend den DBW leeft. Notéiert d'Spannung erop wann de Drosselventil lues vu verschlossen op voll opgeet. D'Spannung reegelt typesch vu 5V zouene Drossel bis 4.5V breet oppe Drossel, awer kuckt mat Ärem Gefier Informatiounsquell fir genau Spezifikatioune. Wann Iwwerschwemmungen oder aner Anomalie fonnt ginn, de Verdacht datt de Sensor deen getest gëtt defekt ass. En Oszilloskop ass och e super Tool fir d'Sensorleistung z'iwwerpréiwen.

Wann de Sensor funktionnéiert wéi virgesinn, trennt all assoziéiert Controller of an testt individuell Circuiten mam DVOM. Systemkabeldiagrammer a Connector Pinouts kënnen Iech hëllefen ze bestëmmen wéi eng Circuiten ze testen a wou Dir se op engem Gefier fannt. Reparéiert oder ersetzt Systemkreesser wéi néideg.

E defekte PCM oder PCM Programméierungsfehler kann nëmme verdächtegt ginn wann all Sensoren a Systemkreesser gepréift ginn.

E puer Hiersteller erfuerderen den Drosselkierper, Drosselaktuatormotor, an all Drossel Positiounssensoren als Ganzt ersat ginn.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Gaspedal Problem PCM P2115 P2116Ech hunn e 2006 Joer Chrysler 300 3.5L V6 an hu just mäi PCM ersat an elo funktionnéiert d'Geschwindegpedal net? De PCM gouf ersat well et en alen aus Magnum hat an ech konnt net vun de Coden lassgoen. Mam neien PCM sinn déi al Coden verschwonnen an den Auto leeft gutt, awer de Gaspedal funktionnéiert net .... 

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem P2115 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2115 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.