P2104 Drosselaktuator Kontrollsystem - forcéiert Idle

P2104 Drosselaktuator Kontrollsystem - forcéiert Idle

OBD-II DTC Datenblat

Drosselaktuator Kontrollsystem - Forcéiert Idle

Wat heescht dat?

Dëse Generesche Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gëllt typesch fir all OBD-II ausgestattete Gefierer déi e kabelt Drosselkontrollsystem benotzen, abegraff awer net limitéiert op Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru, etc. Ironescherweis schéngt dëse Code vill méi üblech op Ford Gefierer ze sinn am Verglach mat anere Marken.

De P2104 OBD-II DTC ass ee vun de méigleche Coden déi beweist datt de Powertrain Control Modul (PCM) eng Feelfunktioun entdeckt huet an den Drosselaktuator Kontrollsystem beschränkt.

Dës Situatioun ass bekannt als Failsafe oder Bremsmodus aktivéieren fir ze vermeiden datt de Motor beschleunegt bis de Feeler korrigéiert ass an den assoziéierten Code geläscht gëtt. Et gi véier Coden, genannt Kraaftcoden, a si sinn P2104, P2105, P2106 a P2110.

De PCM setzt se of wann aner Coden präsent sinn, déi e Problem uginn, dee Sécherheetsrelatéiert ka sinn oder de Motor oder d'Transmissiounskomponente beschiedegt kënne ginn, wann net fristgerecht korrigéiert.

De P2104 gëtt vum PCM gesat fir den Drosselaktuator Kontrollsystem ze zwéngen fir Idle ze bleiwen.

Dëse Code kann mat enger Feelfunktioun am Drosselaktuator Kontrollsystem verbonne sinn, awer normalerweis ass dëse Code ze setzen ass mat engem anere Problem verbonnen. DTC P2104 gëtt vum PCM ausgeléist wann et en anormalt Signal vu verschiddene Komponenten kritt. Den Drosselaktuator Kontrollsystem ass en Duty Cycle kontrolléiert vum PCM a Systemfunktioun ass limitéiert wann aner DTCs festgestallt ginn.

Code Gravitéit a Symptomer

D'Schwéierkraaft vun dësem Code kann mëttel bis schwéier sinn ofhängeg vum spezifesche Problem. Symptomer vun engem P2104 Probleemcode kënnen enthalen:

• De Motor start net
• Schlecht Drosselreaktioun oder keng Drosselreaktioun
• Check Motor Luucht ass op
• Backlit ABS Liicht
• Automatesch Iwwerdroung wiesselt net
• Zousätzlech Coden si präsent

Gemeinsam Ursaachen vun dësem DTC

Déi heefegst Situatiounen an deenen dëse Code installéiert ass an an e Feeler sécher oder Fallback Modus gesat gëtt fir e Problem unzeginn an als roude Fändel ze handelen:

• Motor Iwwerhëtzung
• Killmëttel leeft
• Auspuffgas -Zirkulatiounsventil defekt
• Feeler vum MAF Sensor
• Fuert Achs Ännerungen
• ABS, Traktiounskontroll oder Stabilitéitssystem Feeler
• Automatesch Transmissioun Problemer
• Onnormal Systemspannungen

Wat sinn déi allgemeng Reparaturen?

• Reparéiert de Killmëttel Leck
• Den ABS Sensor ersetzen oder botzen
• Ersatz oder Botzen vum Auspuffgass -Zirkulatiounsventil
• Den MAF Sensor ersetzen oder botzen
• Botzverbindunge vu Korrosioun
• Reparatur oder Ersatz vun Drot
• Blénkt oder ersetzt PCM

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

Den éischte Schrëtt fir Probleemer ze léisen ass d'autospezifesch Technesch Service Bulletins (TSBs) no Joer, Modell a Kraaftwierk ze iwwerpréiwen. A ville Fäll kann dëst Iech op laang Siicht vill Zäit spueren andeems Dir an déi richteg Richtung weist.

Den zweete Schrëtt fir dëse Code ass e PCM Scan ofzeschléissen fir aner Probleemercoden ze bestëmmen. Dëse Code ass informativ an an de meeschte Fäll ass d'Funktioun vun dësem Code de Chauffer ze alarméieren datt de PCM e Failover initiéiert huet wéinst engem Feeler oder Versoen an engem System deen net direkt mam Drosselkontrollaktuator verbonnen ass.

Wann aner Coden fonnt ginn, sollt Dir den TSB kontrolléieren verbonne mam spezifesche Gefier an deem Code. Wann den TSB net generéiert gouf, musst Dir déi spezifesch Troubleshooting Schrëtt fir dëse Code verfollegen fir d'Quell vum Feeler ze identifizéieren deen de PCM detektéiert fir de Motor an e feilsécheren oder feilsécheren Modus ze setzen.

Wann all aner Coden geläscht sinn, oder wa keng aner Coden fonnt ginn, wann den Drosselaktuatorcode nach existéiert, musse de PCM an den Drosselaktuator bewäert ginn. Als Startpunkt, kontrolléiert visuell all Drot a Verbindungen op offensichtlech Mängel.

Allgemeng Feeler

Den Drosselkontrollaktuator oder PCM ersetzen wann aner Feeler dëse Code setzen.

Selten Reparatur

Den Drosselaktuator Kontroll ersetzen

Hoffentlech huet d'Informatioun an dësem Artikel gehollef Iech an déi richteg Richtung ze weisen fir de Force Code Problem vun Ärem Drosselaktuator Kontrollsystem ze léisen. Dësen Artikel ass nëmme fir Informatiounszwecker a spezifesch technesch Donnéeën a Service Bulletins fir Ären Auto sollten ëmmer Prioritéit hunn.

Extern Links

Hei sinn Linken op e puer Diskussiounen iwwer Ford Autoen mam Code P2104:

• 05 F150 5.4 Feeler Coden P2104 a P2112 Drosselventil Probleemer
• TAC System forcéiert Idle 2104 hänkt 2112 op
• P2104 Problem Code ??
• DTCs P2104 a P2111

Verbonnen DTC Diskussiounen

• 2006 Ford Expeditioun 5.4L P0121, P2104 a P2112Also mäi Frënd huet eppes wat déi nei 2006L 5.4 Ford Expeditioun dräi Coden ausgëtt. Den Auto huet 92,072 Meilen. Dëst sinn PO121, P2104 a P2112. Also wat soll ech doriwwer maachen? Jiddereen deen dës Coden virdru hat. Wéi hutt Dir de Problem geléist…. 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 VentileDe Camion ass d'lescht Woch a Paus gaangen. Ersetzt den Drosselkierper mat engem neien Drosselkontrollaktuator. Ech hunn dëse Problem all 2 Joer zënter 2010. An der Vergaangenheet huet et anscheinend mam Drosselaktuator Kontrollventil am Drosselkierper ze dinn. Dës Kéier ass de Problem bestoe bliwwen. Elo mat engem Verloscht. All Iddien? ... 

Braucht Dir méi Hëllef mam P2104 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P2104 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.