P1173 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Throttle Position Sensor 2 - Input Level Too High

P1173 - OBD-II Trouble Code Technesch Beschreiwung

Trouble Code P1173 weist datt den Input Signalniveau vum Drosselpositiounssensor 2 ze héich ass bei Volkswagen, Audi, Skoda, Seat Gefierer.

Wat heescht de Feeler Code P1173?

Trouble Code P1173 weist datt den Input Signalniveau vum Drosselpositiounssensor 2 ze héich ass bei Volkswagen, Audi, Skoda, Seat Gefierer. Dëst bedeit datt de Motormanagementsystem festgestallt huet datt d'Signal vum Drosselpositiounssensor 2 akzeptabel Grenzen iwwerschreift.

Eventuell Ursaachen

E puer méiglech Grënn fir den P1173 Troublescode:

• Defekter Drosselpositiounssensor (TPS): Den TPS-Sensor ka schlecht sinn oder falsch funktionéieren, sou datt et falsch Drosselpositiounssignaler produzéiert.
• Falsch TPS Sensor Installatioun: Wann den TPS-Sensor net richteg installéiert ass oder an der falscher Positioun ass, kann et falsch Signaler ausginn.
• Beschiedegt Drot oder Stecker: D'Verkabelung, déi den TPS-Sensor mam Motorsteuermodul (ECU) verbënnt, kann beschiedegt oder verkierzt ginn, wat falsch Signaler verursaacht.
• Probleemer mam Motorsteuermodul (ECU): Eng Feelfunktioun oder Echec am Motor Kontroll Modul kann falsch Signaler aus der TPS Sensor Ursaach.
• Mechanesch Problemer mam Drosselventil: E gestoppt oder beschiedegt Drosselventil kann dozou féieren datt den TPS-Sensor d'Positioun falsch liest.
• Problemer mam Vakuum System: Problemer mam Vakuumsystem, wéi Leckage oder Blockaden, kënne verursaachen datt den Drosselventil net richteg funktionnéiert an dofir falsch Signaler vum TPS-Sensor verursaachen.

Dëst sinn nëmmen e puer vun de méiglechen Ursaachen, an et ass recommandéiert datt Dir e qualifizéierten Automechaniker oder Autosdiagnos Spezialist fir eng korrekt Diagnos kontaktéiert.

Wat sinn d'Symptomer vun engem Feelercode? P1173?

Symptomer fir DTC P1173 kënnen déi folgend enthalen:

• Verloscht u Kraaft: D'Gefier kann e Kraaftverloscht erliewen oder méi lues op de Gaspedal reagéieren wéinst enger falscher Drosselbetrib.
• Onbestänneg Motorleistung: De Motor kann rau Operatioun erliewen, inklusiv rau oder schüchterend Idle, wéinst enger falscher Operatioun vum Drosselsteuersystem.
• Gear Verréckelung Problemer: Gearshiftproblemer wéi Ruck oder Zécken kënne bemierkt ginn, besonnesch wann d'Drossel aktivéiert ass.
• Erhéicht Brennstoffverbrauch: Wéinst enger falscher Drosselbetrieb an enger falscher Brennstoff-Loft Vermëschung kann d'Gefier méi Brennstoff verbrauchen wéi normal.
• Beliicht de Check Engine Indikator: D'Erscheinung vun der Check Engine Light op Ärem Dashboard ass e wichtegt Zeechen vun engem Motormanagement System Problem, dorënner Code P1173.

Dës Symptomer kënnen a verschiddene Grad optrieden ofhängeg vum spezifesche Problem a säin Effekt op d'Motorleistung. Wann Dir eng vun den uewe genannte Symptomer bemierkt, ass et recommandéiert datt Dir e qualifizéierten Automechaniker kontaktéiert fir de Problem ze diagnostizéieren an ze reparéieren.

Wéi diagnostizéieren ech e Feelercode P1173?

Déi folgend Schrëtt gi recommandéiert fir DTC P1173 ze diagnostizéieren:

1. Scannen Feeler Coden: Mat engem OBD-II Scanner, liest d'Fehlercoden vum Engine Control Module (ECU) a kontrolléiert datt de Code P1173 präsent ass.
2. Kontrolléiert de Status vum Drosselpositiounssensor (TPS): Iwwerpréift den TPS-Sensor fir Feeler, Mësskalibratioun oder Feelfunktioun. Dëst kann mat engem Multimeter oder speziell Tools fir Autodiagnostik gemaach ginn.
3. Iwwerpréift wiring a Stecker: Iwwerpréift den Zoustand vun der Wiring, déi den TPS-Sensor mam Motorsteuermodul verbënnt. Vergewëssert Iech datt d'Verkabelung intakt ass an d'Verbindunge sécher sinn.
4. Kontroll vum Drosselventil: Kontrolléiert den Zoustand an d'Operatioun vum Drosselventil. Vergewëssert Iech datt et fräi beweegt ouni ze binden oder ze blockéieren.
5. Motor Kontroll Modul (ECU) Diagnostik: Test an diagnostizéiert de Motorsteuermodul fir méiglech Problemer mat der ECU auszeschléissen.
6. Kontroll vum Vakuum System: Kontrolléiert den Zoustand vun de Vakuumschlauchen a Ventile, déi mam Drosselventil verbonne sinn. Vergewëssert Iech datt de Vakuumsystem richteg funktionnéiert a keng Leckage huet.
7. Iwwerpréift aner Sensoren a Komponenten: Kontrolléiert den Zoustand vun anere Sensoren a Komponenten, déi den Drosselventil an de Motormanagementsystem beaflosse kënnen.

No der Diagnostik ass et néideg déi néideg Reparaturen ze maachen oder d'Komponente z'ersetzen, déi de Problem verursaachen. Duerno musst Dir d'Fehlercodes mat engem OBD-II Scanner läschen an den Auto testen fir sécherzestellen datt de Problem geléist gëtt.

Diagnostesch Feeler

Wann Dir DTC P1173 diagnostizéieren, kënnen déi folgend Feeler optrieden:

1. Misinterpretatioun vun Donnéeën: De Feeler kann Mëssverständnis oder Mëssverständnis vun Daten aus dem OBD-II Scanner oder aner Diagnostice Tools kréien.
2. Falsch Komponent Diagnostik: Falsch Identifikatioun oder Diagnostik vu Komponenten am Zesummenhang mam Motormanagementsystem kann zu der falscher Bestëmmung vun der Ursaach vum P1173 Code féieren.
3. Wichteg Schrëtt iwwersprangen: Iwwersprangen vu bestëmmte Schrëtt am Diagnoseprozess, wéi d'Verdrahtung iwwerpréift oder d'Sensoren testen, kann dozou féieren datt d'Ursaach vum Problem fehlt.
4. Net genuch Wëssen oder Erfahrung: Net genuch Wëssen oder Erfahrung an der Gefier Diagnostik kann zu falsche Conclusiounen oder falsch Interpretatioun vun Daten féieren.
5. Feeler Tools: Mat fehlerhafter oder onpassend Diagnosinstrumenter kann och zu Feeler an ongenau Resultater féieren.

Fir dës Feeler ze vermeiden, ass et wichteg e gutt Verständnis vum Motormanagementsystem ze hunn, den Diagnoseprozess Schrëtt fir Schrëtt ze verfollegen, déi richteg Tools ze benotzen, an, wann néideg, Hëllef vu qualifizéierten Techniker ze sichen.

Wéi eescht ass de Feeler Code? P1173?

D'Gravitéit vum P1173 Problemcode ka variéieren jee no der spezifescher Ursaach dovun a wéi d'Gefier op de Problem reagéiert. Insgesamt ass dëst e relativ eeschte Code, deen Probleemer mam Drosselpositiounssensor oder seng Signaler weist, wat de Motor net richteg funktionéiere kann. Och wann d'Gefier weider mat dësem Feelercode funktionnéiert, kann déi folgend geschéien:

• Verloscht vu Kraaft an Effizienz: Ongerecht Operatioun vum Drosselpositiounssensor kann zu Verloscht vu Motorkraaft an Effizienz féieren.
• Méi erhéicht Brennstoffverbrauch: Ongerecht Gestioun vun der Brennstoff/Loft-Mëschung kann zu engem verstäerkten Dreifstoffverbrauch féieren.
• Erhéije Motorverschleiung: Ongerecht Operatioun vum Motor kann zu enger verstäerkter Verschleiung a Verschlechterung am Gesamtzoustand féieren.
• Begrenzung vu Funktiounen an Operatiounsmodi: An e puer Fäll kann de Motor Gestioun System Motor Funktiounen oder Betribssystemer Modus limitéieren méiglech Schued ze verhënneren.

Dofir, obwuel d'Gefier mat engem P1173 Code weiderfuere kann, ass et recommandéiert dëst Thema sou séier wéi méiglech ze léisen fir méiglech negativ Auswierkungen op d'Motorleistung an d'allgemeng Zouverlässegkeet vum Gefier ze vermeiden.

Wat Reparatur hëlleft de Code ze eliminéieren? P1173?

D'Léisung vum Feelercode P1173 kann déi folgend Schrëtt erfuerderen, ofhängeg vun der spezifescher Ursaach vum Problem:

1. Den Throttle Position Sensor (TPS) ersetzen: Wann den TPS-Sensor defekt oder net an der Rei ass, da sollt en duerch en neien Original oder héichqualitativen Analog ersat ginn.
2. TPS Sensor KalibrierungBemierkung: A verschiddene Fäll kann den TPS-Sensor no der Installatioun Kalibrierung erfuerderen. Dëst kann néideg sinn fir sécherzestellen datt de Sensor richteg funktionnéiert an de Spezifikatioune vum Hiersteller entsprécht.
3. Iwwerpréift an Ersatz vun wiring: Iwwerpréift den Zoustand vun der Wiring, déi den TPS-Sensor mam Motorsteuermodul verbënnt. Wann néideg, ersetzen beschiedegt oder gebrach Drot.
4. Diagnos an Ersatz vum Motor Kontrollmodul (ECU): Wann de Problem ass mat enger Feelfunktioun vun der Motor Kontroll Modul selwer Zesummenhang, et muss vläicht ersat oder gefléckt ginn.
5. Iwwerpréift a Service vum Vakuumsystem: Kontrolléiert den Zoustand vun de Vakuumschlauchen a Ventile, déi mam Drosselventil verbonne sinn. Vergewëssert Iech datt de Vakuumsystem richteg funktionnéiert a keng Leckage huet.

Wann d'Reparatur oder Ersatz fäerdeg ass, musst Dir d'Fehlercodes mat engem OBD-II Scanner läschen an d'Gefier testen fir sécher ze stellen datt de Problem geléist gouf.

DTC Volkswagen P1173 Kuerz Erklärung