P06B6 Interne Kontrollmodul Knock Sensor 1 Prozessor Leeschtung

P06B6 Interne Kontrollmodul Knock Sensor 1 Prozessor Leeschtung

OBD-II DTC Datenblat

D'Performance vum Prozessor 1 vum Knocksensor vum internen Kontrollmodul

Wat heescht dat?

Dëse Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gëtt allgemeng fir vill OBD-II Gefierer ugewannt. Dëst kann enthalen, awer ass net limitéiert op, Chevrolet, Subaru, Ford, Mazda, BMW, Peugeot, etc.

Wann de P06B6 Code bestoe bleift, heescht et datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) en interne Prozessor Performance Feeler mat engem spezifesche Knock Sensor Circuit festgestallt huet (mam Label 1). Aner Controller kënnen och en internen PCM Performance Feeler erkennen (mam Knock Sensor Circuit) a veruersaachen datt P06B6 gespäichert gëtt.

De Klappsensor gëtt normalerweis direkt an den Zylinderblock geschrauft. Dëst ass e piezoelektresche Sensor. D'Positioun vum Klappsensor variéiert vum Hiersteller zum Hiersteller, awer déi meescht sinn op de Säiten vum Block (tëscht de Waassermantel Froststecker) oder an der Depressioun ënner der Inhaltsmanifold. Klappsensoren op de Säiten vum Zylinderblock ginn dacks direkt an de Killmëttelpassagen vum Motor geschrauft. Wann de Motor waarm ass an de Motorkühlungssystem ënner Drock ass, kann d'Entfernung vun dëse Sensoren schwéier Verbrennunge vu waarme Killmëttel verursaachen. Loosst de Motor ofkillen ier Dir e Klopsensor läscht an entsuergt ëmmer de Killmëttel richteg. 

De Klappsensor baséiert op engem piezoelektresche sensiblen Kristall. Wann et gerëselt oder vibréiert gëtt, kreéiert de piezoelektresche Kristall eng kleng Spannung. Zënter dem Klappsensor Kontrollkrees ass normalerweis eenzegen Drot, gëtt d'Spannung, déi duerch d'Vibration generéiert gëtt, vum PCM als Motorraus oder Vibration unerkannt. D'Vibratiounskraaft, déi de piezoelektresche Kristall (am Klappsensor) begéint, bestëmmt den Niveau vun der Spannung, déi am Circuit erstallt gëtt.

Wann de PCM e Klappsensorspannungsniveau detektéiert wat de Motor klappt oder e staarken Drëps klappt; dëst kann d'Zündungstiming verlangsamen an de Knock Sensor Kontrollcode kann gespäichert ginn.

Wann de Motor leeft, generéiert de Knocksensor ëmmer eng ganz niddereg Spannung. Dëst ass well kleng Schwéngung inévitabel ass, egal wéi glat de Motor leeft.

Déi intern Kontrollmodul Iwwerwaachungsprozessoren si verantwortlech fir déi verschidde Controller Selbsttestfunktiounen an d'Gesamtverantwortung vum internen Kontrollmodul. Knock Sensor Input an Output gi selwer getest a kontinuéierlech iwwerwaacht vum PCM an aner relevante Controller. Den Iwwerdroungskontrollmodul (TCM), Traktiounskontrollmodul (TCSM), an aner Controller interagéieren och mam Knocksensorsystem.

Wann och ëmmer d'Zündung ageschalt ass an de PCM aktivéiert gëtt, gëtt e Selbstest vum Knocksensorsystem ausgeléist. Zousätzlech fir e Selbstest um internen Controller ze maachen, vergläicht de Controller Area Network (CAN) och d'Signaler vun all eenzelne Modul fir ze garantéieren datt all Controller funktionnéiert wéi erwaart. Dës Tester ginn zur selwechter Zäit ausgefouert.

Wann de PCM en interne Mëssverständnis am Knock Sensor Prozessor detektéiert, gëtt e Code P06B6 gelagert an eng Feelfunktioun Indikatorlampe (MIL) kann opléisen. Ausserdeem, wann de PCM e Problem entdeckt tëscht engem vun de Bord-Controller, déi en interne Systemfehler am Knock-Sensor weist, gëtt e P06B6 Code gespäichert an eng Feelfunktioun Indikatorlampe (MIL) kann oplichten. Et kann e puer Versoen Zyklen huelen fir d'MIL ze beliichten, ofhängeg vun der ugesier Gravitéit vun der Feeler.

Beispill vu PKM Foto:

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

Intern Kontrollmodul Prozessor Coden sollen als Schwéier klasséiert ginn. E gespäicherten P06B6 Code kann verschidde Handhabungsproblemer verursaachen.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P06B6 Probleemcode kënnen enthalen:

• Lauter Motorrauschen
• Reduzéiert Brennstoffeffizienz
• Verschidde Symptomer vun der Motorradfäegkeet
• Aner gespäichert Diagnosfehler Coden

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse Code kënnen enthalen:

• Schlechte PCM oder PCM Programméierungsfehler
• Defekt Knallsensor
• Feeler Knock -Sensor Kabelen an / oder Stecker
• Falsche Controller Power Relais oder geblosen Sicherung
• Open oder Kuerzschluss am Circuit oder Stecker an der CAN Harness
• Net genuch Buedem vum Kontrollmodul

Wat sinn e puer vun de P06B6 Troubleshooting Schrëtt?

Och fir den erfuersten a gutt ausgestatteten professionnellen Techniker kann d'Diagnos vum P06B6 Code Erausfuerderung sinn. Et gëtt och de Problem vum Ëmprogramméieren. Ouni déi néideg Ëmprogramméierungsausrüstung ass et onméiglech de futtisse Controller z'ersetzen an eng erfollegräich Reparatur auszeféieren.

Wann et ECM / PCM Energieversuergungscoden ginn, musse se selbstverständlech korrigéiert ginn ier Dir probéiert de P06B6 ze diagnostizéieren.

Et ginn e puer virleefeg Tester déi ausgefouert kënne ginn ier e Controller als falsch deklaréiert gëtt. Dir braucht en Diagnos Scanner, en digitale Volt-Ohmmeter (DVOM) an eng Quell vun zouverléissege Informatioun iwwer de Gefier.

Connect de Scanner mam Gefier Diagnostic Hafen a kritt all gespäichert Coden a fréiere Frame Daten. Dir wëllt dës Informatioun opschreiwen just am Fall wou de Code periodesch ausgesäit. Nodeems Dir all relevant Informatioun opgeholl hutt, läscht d'Coden an testfuert d'Gefier bis de Code geläscht ass oder de PCM an de prettem Modus erakënnt. Wann de PCM an de prettem Modus erakënnt, ass de Code intermittierend a méi schwéier ze diagnostizéieren. D'Konditioun déi zu der Persistenz vum P06B6 gefouert huet ka souguer verschlechtert ier eng Diagnos gemaach ka ginn. Wann de Code zréckgesat gëtt, fuert weider mat dëser kuerzer Lëscht vu Vir Tester.

Wann Dir probéiert de P06B6 ze diagnostizéieren, kann Informatioun Äert bescht Tool sinn. Sicht Är Gefierinformatiounsquell fir technesch Service Bulletins (TSBs) déi dem gespäicherten Code, dem Gefier (Joer, Make, Modell, a Motor) passen an ugewise Symptomer. Wann Dir de richtege TSB fannt, kann et diagnostesch Informatioun ubidden, déi Iech zu engem groussen Ausmooss hëllefen.

Benotzt Är Gefierinformatiounsquell fir Connector Views, Connector Pinouts, Komponentlokatoren, Kabeldiagrammer, an Diagnosblockdiagrammer relevant fir de Code a Gefier a Fro ze kréien.

Benotzt den DVOM fir d'Sicherungen a Relais vun der Controller Energieversuergung ze testen. Kontrolléiert a ersetzt geblosen Sicherungen wann néideg. Sicherungen solle mat engem geluedenen Circuit iwwerpréift ginn.

Wann all Sicherungen a Relais richteg funktionnéieren, soll eng visuell Inspektioun vun de Kabelen an de Gelenker verbonne mam Controller gemaach ginn. Dir wëllt och de Chassis a Motor Buedemverbindunge kontrolléieren. Benotzt Är Gefierinformatiounsquell fir Grënnungsplaze fir verbonne Circuiten ze kréien. Benotzt DVOM fir d'Grondintegritéit ze kontrolléieren.

Kontrolléiert de Systemkontroller visuell op Schued verursaacht duerch Waasser, Hëtzt oder Kollisioun. All Controller beschiedegt, besonnesch vum Waasser, gëllt als defekt.

Wann d'Kraaft a Buedemkreesser vum Controller intakt sinn, verdächtegt e falsche Controller oder e Controller Programméierungsfehler. De Controller z'ersetzen erfuerdert nei Programméierung. An e puer Fäll kënnt Dir nei programméiert Controller vum Aftermarket kafen. Aner Gefierer / Controller erfuerderen Onboard Reprogramméierung, wat nëmme kann duerch en Händler oder eng aner qualifizéiert Quell gemaach ginn.

• Am Géigesaz zu de meeschte anere Coden ass P06B6 méiglecherweis verursaacht duerch e futtisse Controller oder e Controller Programméierungsfehler.
• Préift de System Terrain fir Kontinuitéit andeems Dir den negativen Testleitung vum DVOM mam Buedem verbënnt an de positiven Testleitung op d'Batteriespannung.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem P06B6 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mat DTC P06B6 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.