P061D Interne Kontrollmodul fir d'Loftmassleistung vum Motor

P061D Interne Kontrollmodul fir d'Loftmassleistung vum Motor

OBD-II DTC Datenblat

Intern Kontrollmodul Motor Loftmass Charakteristiken

Wat heescht dat?

Dëse Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gëtt allgemeng fir vill OBD-II Gefierer ugewannt. Dëst kann enthalen, awer ass net limitéiert op, Ford, Mazda, Chevrolet, Lincoln, etc.

Wann e Code P061D gespäichert ass, heescht et datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) en internen Leeschtungsfehler am Motorluftmassekontrolle (Mass Loftfloss - MAF) System festgestallt huet. Aner Controller kënnen och en internen PCM Leeschtungsfehler erkennen (mat Motorgeschwindegkeet Iwwerwaachungssystem) an zu engem P061D Astellung bäidroen.

Déi intern Kontrollmodul Iwwerwaachungsprozessoren si verantwortlech fir déi verschidde Controller Selbsttestfunktiounen an d'Gesamtverantwortung vum internen Kontrollmodul. D'Input an d'Ausgangssignaler vum Motor Loftmass Berechnungssystem gi selbst getest a stänneg iwwerwaacht vum PCM an aner relevante Controller. Den Iwwerdroungskontrollmodul (TCM), Traktiounskontrollmodul (TCSM), an aner Controller kënne mam Motor Loftmass Kontrollsystem kommunizéieren.

D'Motorluftmass gëtt iwwerwaacht (vum PCM an aner Controller) mat Inputen aus de Masseloftfloss (MAF) Sensoren. Déi erfuerderlech Motormass Loftfloss gëtt am PCM an aner Controller programméiert. Déi tatsächlech Motorluftmass gëtt berechent mat Input vum MAF Sensor souwéi dem Throttle Position (TPS) Sensor an anere Motor- an Transmissiounssensoren. Déi gewënscht Motorluftmass gëtt dann mat der aktueller Motorluftmass verglach. Nodeems Dir déi gewënscht an tatsächlech Motorluftmass vergläicht, mécht de PCM déi noutwendeg Anpassungen un der Brennstoffliwwerung an der Zündungstiming.

Wann och ëmmer d'Zündung ageschalt ass a Kraaft op de PCM ugewannt gëtt, ginn déi intern Motorradgeschwindegkeetstester gestart. Zousätzlech fir e Selbstest um internen Controller ze maachen, vergläicht de Controller Area Network (CAN) och d'Signaler vun all eenzelne Modul fir ze garantéieren datt all Controller funktionnéieren wéi erwaart. Dës Tester ginn zur selwechter Zäit ausgefouert.

Wann de PCM en internen Feeler an der gewënschter Motorluftmass an der aktueller Motorluftmass erkennt (déi déi maximal zulässlech Grenz iwwerschreit), gëtt e Code P061D gespäichert an eng Feelfunktiounsindikatorlampe (MIL) kann opléisen. MIL kann e puer Zündungszyklen erfuerderen (mat Versoen) fir ze beliichten.

Foto vum PKM mam Cover ewechgeholl:

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

Intern Kontrollmodul Prozessor Coden sollen als Schwéier klasséiert ginn. E gespäicherten P061D Code kann op eemol an ouni Warnung zu schwéiere Handhabung a Brennstoffeffizienz Probleemer féieren.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P061D Probleemcode kënnen enthalen:

• Onsécherheet oder stéisst op Beschleunegung
• Motor Feeler
• Reduzéiert Brennstoffeffizienz
• Motorfehlercoden kënnen och präsent sinn

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

D'Grënn fir dëse Code kënnen enthalen:

• Feeler MAF Sensor
• Korrodéiert MAF Sensorverbindung
• Feeler PCM oder PCM Programméierungsfehler
• Open oder Kuerzschluss am Circuit oder Stecker an der CAN Harness
• Net genuch Buedem vum Kontrollmodul
• Open oder kuerz am Circuit tëscht dem MAF Sensor an dem PCM

Wat sinn e puer Schrëtt fir d'P061D ze léisen?

Och fir den erfuersten a gutt ausgestatteten professionnellen Techniker kann d'Diagnostik vum P061D Code Erausfuerderung sinn. Et gëtt och de Problem vum Ëmprogramméieren. Ouni déi néideg Ëmprogramméierungsausrüstung ass et onméiglech de futtisse Controller z'ersetzen an eng erfollegräich Reparatur auszeféieren.

Wann et ECM / PCM Energieversuergungscoden ginn, musse se selbstverständlech korrigéiert ginn ier Dir probéiert de P061D ze diagnostizéieren. Zousätzlech, wann MAF oder Throttle Position (TPS) Sensor Coden präsent sinn, musse se als éischt diagnostizéiert a reparéiert ginn.

Follegt dem Hiersteller seng Empfehlungen fir MAF a Raumtemperatur Sensoren ze testen. Ersetzen defekt Komponenten wann néideg.

Et ginn e puer virleefeg Tester déi ausgefouert kënne ginn ier en individuellen Controller falsch deklaréiert gëtt. Dir braucht en Diagnos Scanner, en digitale Volt-Ohmmeter (DVOM) an eng Quell vun zouverléissege Informatioun iwwer de Gefier. En Oszilloskop kann och hëllefräich sinn.

Connect de Scanner mam Gefier Diagnostic Hafen a kritt all gespäichert Coden a fréiere Frame Daten. Dir wëllt dës Informatioun opschreiwen just am Fall wou de Code periodesch ausgesäit. Nodeems Dir all relevant Informatioun opgeholl hutt, läscht d'Coden an testfuert d'Gefier bis de Code geläscht ass oder de PCM an de Standby Modus geet. Wann de PCM an de prettem Modus erakënnt, ass de Code intermittierend a méi schwéier ze diagnostizéieren. D'Konditioun, déi de P061D gespäichert huet, ka souguer verschlechtert ginn ier eng Diagnos gemaach ka ginn. Wann de Code zréckgesat gëtt, fuert weider mat dëser kuerzer Lëscht vu Vir Tester.

Wann Dir probéiert e P061D ze diagnostizéieren, kann Informatioun Äert bescht Tool sinn. Sicht Är Gefierinformatiounsquell fir technesch Service Bulletins (TSBs) déi dem gespäicherten Code, dem Gefier (Joer, Make, Modell, a Motor) passen an ugewise Symptomer. Wann Dir de richtege TSB fannt, kann et diagnostesch Informatioun ubidden, déi Iech zu engem groussen Ausmooss hëllefen.

Benotzt Är Gefierinformatiounsquell fir Connector Views, Connector Pinouts, Komponentlokatoren, Kabeldiagrammer, an Diagnosblockdiagrammer relevant fir de Code a Gefier a Fro ze kréien.

Benotzt den DVOM fir d'Sicherungen a Relais vun der Controller Energieversuergung ze testen. Kontrolléiert a ersetzt geblosen Sicherungen wann néideg. Sicherungen solle mat engem geluedenen Circuit iwwerpréift ginn.

Wann all Sicherungen a Relais richteg funktionnéieren, soll eng visuell Inspektioun vun de Kabelen an de Gelenker verbonne mam Controller gemaach ginn. Dir wëllt och de Chassis a Motor Buedemverbindunge kontrolléieren. Benotzt Är Gefierinformatiounsquell fir Grënnungsplaze fir verbonne Circuiten ze kréien. Benotzt DVOM fir d'Grondintegritéit ze kontrolléieren.

Kontrolléiert de Systemkontroller visuell op Schued verursaacht duerch Waasser, Hëtzt oder Kollisioun. All Controller beschiedegt, besonnesch vum Waasser, gëllt als defekt.

Wann d'Kraaft a Buedemkreesser vum Controller intakt sinn, verdächtegt e falsche Controller oder e Controller Programméierungsfehler. De Controller z'ersetzen erfuerdert nei Programméierung. An e puer Fäll kënnt Dir nei programméiert Controller vum Aftermarket kafen. Aner Gefierer / Controller erfuerderen Onboard Reprogramméierung, wat nëmme kann duerch en Händler oder eng aner qualifizéiert Quell gemaach ginn.

• Am Géigesaz zu de meeschte anere Coden ass de P061D méiglecherweis verursaacht duerch e defekte Controller oder e Controller Programméierungsfehler.
• Préift de System Terrain fir Kontinuitéit andeems Dir den negativen Testleitung vum DVOM mam Buedem verbënnt an de positiven Testleitung op d'Batteriespannung.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem P061D Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef braucht iwwer DTC P061D, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.