P060F Interne Kühlmitteltemperatur Kontrollmodul

P060F Interne Kühlmitteltemperatur Kontrollmodul

OBD-II DTC Datenblat

Interne Kontrollmodul Killmëttel Temperatur Charakteristiken

Wat heescht dat?

Dëse Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gëtt allgemeng fir vill OBD-II Gefierer ugewannt. Dëst kann enthalen awer ass net limitéiert op Mazda, Ford, Honda, Chevrolet, Jeep, Dodge, etc.

Wann e P060F Code bestoe bleift, heescht et datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) en internen Leeschtungsfehler am Kühlmëttel Temperatur (ECT) Sensorkrees festgestallt huet. Aner Controller kënnen och en interne PCM Performance Feeler erkennen (am ECT Sensor Circuit) a bäidroe fir den P060F z'erhalen.

Déi intern Kontrollmodul Iwwerwaachungsprozessoren si verantwortlech fir déi verschidde Controller Selbsttestfunktiounen an d'Gesamtverantwortung vum internen Kontrollmodul. D'ECT Sensor Input an Output ginn selwer getest a kontinuéierlech iwwerwaacht vum PCM an aner relevante Controller. Den Iwwerdroungskontrollmodul (TCM), Traktiounskontrollmodul (TCSM), an aner Controller kënne mam ECT Sensor kommunizéieren.

ECT-Sensoren besteet aus engem Thermistor, deen an engem hart Harz ënnerdaucht ass an an engem Metall- oder Plastikkëscht gelagert ass. Messing ass dat allgemengste Metal dat als ECT Sensor Kierpermaterial benotzt gëtt. Den ECT-Gehäuse ass entwéckelt fir an e Kühlmëttelpassage an engem Motoraufnahmemanifold, Zylinderkop oder Block ze verschrauwen. Wéi waarme Kältemëttel duerch d'Passagen an duerch den ECT-Sensor fléisst, geet den Niveau vun der thermescher Resistenz am ECT-Sensor erof. Wann d'Temperatur vum Motorkühlmëttel erofgeet, erhéicht d'Resistenz an als Resultat geet d'Spannung vum ECT-Sensorkrees erof. Dës Resistenzschwankungen (déi zu Spannungsschwankungen am Circuit resultéieren) ginn vum PCM als Ännerungen an der Motorkühlmëtteltemperatur interpretéiert. Den ECT Sensor Input ass kritesch bei der Berechnung vun der Brennstoffversuergung an der Zündungszäitstrategie.

Wann och ëmmer d'Zündung ageschalt ass an de PCM aktivéiert gëtt, gëtt en internen Selbstest vum ECT Circuit gestart. Zousätzlech fir e Selbstest um internen Controller ze maachen, vergläicht de Controller Area Network (CAN) och d'Signaler vun all eenzelne Modul fir ze garantéieren datt all Controller funktionnéieren wéi erwaart. Dës Tester ginn zur selwechter Zäit ausgefouert.

Wann de PCM e Mëssverständnis tëscht engem vun den u Bord Controller detektéiert deen en internen ECT Sensor Feeler weist, gëtt e P060F Code gespäichert an eng Feelfunktioun Indikatorlampe (MIL) kann oplichten. Et kann e puer Ausfallzyklen daueren fir d'MIL ze beliichten, ofhängeg vun der ugesier Gravitéit vun der Feeler.

Foto vum PKM mam Cover ewechgeholl:

Wat ass d'Gravitéit vun dësem DTC?

Intern Kontrollmodul Prozessor Coden sollen als Schwéier klasséiert ginn. E gespäicherten P060F Code kann op eemol an ouni Warnung schwéier Ëmgank a Brennstoffeffizienz Probleemer verursaachen.

Wat sinn e puer vun de Symptomer vum Code?

Symptomer vun engem P060F Probleemcode kënnen enthalen:

• Problemer behandelen (besonnesch beim Start)
• Abrupt oder onregelméisseg automatesch Iwwerdroung wiesselt
• Verréngert Brennstoffeffizienz
• Grof Idle oder Stänn (besonnesch Idle)
• Oszillatioun op Beschleunegung

Wat sinn e puer vun den allgemengen Ursaachen fir de Code?

• D'Grënn fir dëse Code kënnen enthalen:
• Feeler Controller oder Programméierungsfehler
• Open oder Kuerzschluss am Circuit oder Stecker an der CAN Harness
• Net genuch Buedem vum Kontrollmodul
• Defekt ECT Sensor
• Korrodéiert elektrescht Connector (ECT)
• Open oder Kuerzschluss an enger Kette tëscht dem ECT Sensor an dem PCM

Wat sinn e puer Schrëtt fir de P060F ze léisen?

Och fir den erfuersten a gutt ausgestatteten professionnellen Techniker kann d'Diagnostik vum P060F Code Erausfuerderung sinn. Et gëtt och de Problem vum Ëmprogramméieren. Ouni déi néideg Ëmprogramméierungsausrüstung ass et onméiglech de futtisse Controller z'ersetzen an eng erfollegräich Reparatur auszeféieren.

Wann et ECM / PCM Energieversuergungscoden ginn, musse se selbstverständlech korrigéiert ginn ier Dir probéiert de P060F ze diagnostizéieren. Zousätzlech, wann ECT Sensor Coden präsent sinn, musse se als éischt diagnostizéiert a reparéiert ginn.

Et ginn e puer virleefeg Tester déi ausgefouert kënne ginn ier en individuellen Controller falsch deklaréiert gëtt. Dir braucht en Diagnos Scanner, en digitale Volt-Ohmmeter (DVOM) an eng Quell vun zouverléissege Informatioun iwwer de Gefier. En Infraroutthermometer mat engem Laserzeiger kënnt praktesch.

Connect de Scanner mam Gefier Diagnostic Hafen a kritt all gespäichert Coden a fréiere Frame Daten. Dir wëllt dës Informatioun opschreiwen just am Fall wou de Code periodesch ausgesäit. Nodeems Dir all relevant Informatioun opgeholl hutt, läscht d'Coden an testfuert d'Gefier bis de Code geläscht ass oder de PCM an de prettem Modus erakënnt. Wann de PCM an de prettem Modus erakënnt, ass de Code intermittierend a méi schwéier ze diagnostizéieren. D'Konditioun, déi de P060F gespäichert huet, ka souguer verschlechtert ginn ier eng Diagnos gemaach ka ginn. Wann de Code zréckgesat gëtt, fuert weider mat dëser kuerzer Lëscht vu Vir Tester.

Wann Dir probéiert e P060F ze diagnostizéieren, kann Informatioun Äert bescht Tool sinn. Sicht Är Gefierinformatiounsquell fir technesch Service Bulletins (TSBs) déi dem gespäicherten Code, dem Gefier (Joer, Make, Modell, a Motor) passen an ugewise Symptomer. Wann Dir de richtege TSB fannt, kann et diagnostesch Informatioun ubidden, déi Iech zu engem groussen Ausmooss hëllefen.

Benotzt Är Gefierinformatiounsquell fir Connector Views, Connector Pinouts, Komponentlokatoren, Kabeldiagrammer, an Diagnosblockdiagrammer relevant fir de Code a Gefier a Fro ze kréien.

Benotzt den DVOM fir d'Sicherungen a Relais vun der Controller Energieversuergung ze testen. Kontrolléiert a ersetzt geblosen Sicherungen wann néideg. Sicherungen solle mat engem geluedenen Circuit iwwerpréift ginn.

Wann all Sicherungen a Relais richteg funktionnéieren, soll eng visuell Inspektioun vun de Kabelen an de Gelenker verbonne mam Controller gemaach ginn. Dir wëllt och de Chassis a Motor Buedemverbindunge kontrolléieren. Benotzt Är Gefierinformatiounsquell fir Grënnungsplaze fir verbonne Circuiten ze kréien. Benotzt DVOM fir d'Grondintegritéit ze kontrolléieren.

Kontrolléiert de Systemkontroller visuell op Schued verursaacht duerch Waasser, Hëtzt oder Kollisioun. All Controller beschiedegt, besonnesch vum Waasser, gëllt als defekt.

Wann d'Kraaft a Buedemkreesser vum Controller intakt sinn, verdächtegt e falsche Controller oder e Controller Programméierungsfehler. De Controller z'ersetzen erfuerdert nei Programméierung. An e puer Fäll kënnt Dir nei programméiert Controller vum Aftermarket kafen. Aner Gefierer / Controller erfuerderen Onboard Reprogramméierung, wat nëmme kann duerch en Händler oder eng aner qualifizéiert Quell gemaach ginn.

Kontrolléiere vum Sensor an den ECT Circuiten

All gespäicherten Code verbonne mam ECT Sensor muss gepréift ginn fir sécherzestellen datt de Motor net iwwerhëtzt. Et muss mat Killmëttel gefëllt sinn a funktionnéiert bannent dem zulässlechen Temperaturbereich.

Préift de Referenzkrees vum ECT Sensor Connector mam positiven Testleit vum DVOM. Benotzt den negativen Testleit fir den Terrain Pin ze kontrolléieren.

Schlëssel un a Motor aus (KOEO) préift no enger Referenzspannung (typesch 5V) a Buedem um ECT Sensor Connector.

Wann souwuel d'Referenzspannung wéi och de Buedem op hire jeweilege Connector Pins präsent sinn, setzt de Sensor Connector an. Test den Signal Circuit vum ECT Sensor mat dem positiven Testleit DVOM (den negativen Sensor ass mat engem bekannte gudde Motorrad ugeschloss). Benotzt en Infraroutthermometer fir déi tatsächlech Kühltemperatur ze kontrolléieren. Kuckt d'Temperatur versus Spannungsdiagramm (fonnt an der Gefierinformatiounsquell). Mat et kënnt Dir bestëmmen ob den ECT Sensor richteg funktionnéiert andeems Dir déi tatsächlech Spannung mat der gewënschter Spannung vergläicht.

Wann den ECT Sensor net de richtege Spannungswäert affichéiert (baséiert op der aktueller Killmëttel Temperatur), de Verdacht datt et falsch ass.

Wann den ECT Sensorsignal Circuit de richtege Spannungsniveau weist, benotzt den DVOM fir den Signal Circuit um PCM Connector ze testen. Wann et kee Sensorsignal um PCM Connector ass, awer et gëtt um Sensor Connector festgestallt, gëtt et en oppene Circuit tëscht den zwee Komponenten. 

• Am Géigesaz zu de meeschte anere Coden ass de P060F méiglecherweis duerch e defekte Controller oder e Controller Programméierungsfehler verursaacht.
• Préift de System Terrain fir Kontinuitéit andeems Dir den negativen Testleitung vum DVOM mam Buedem verbënnt an de positiven Testleitung op d'Batteriespannung.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem P060F Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam P060F Feeler Code braucht, post eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.