P047E Auspuffgas Drock Sensor Circuit Feeler B

P047E Auspuffgas Drock Sensor Circuit Feeler B

OBD-II DTC Datenblat

Auspuffgas Drock Sensor "B" Circuit Onbestänneg / Onbestänneg

Wat heescht dat?

Dës Generic Powertrain / Engine DTC gëlt fir all Motore mat variabelen Düsen Turbocharger (Gas oder Diesel) zënter ongeféier 2005 op Ford Camionen ausgestatt mat 6.0L Dieselmotoren, all Ford EcoBoost Motoren, a schlussendlech féiert zum Cummins 6.7 L Modell. 2007, 3.0L an der Mercedes Opstellung am Joer 2007 a kierzlech hei Cummins 3.0L 6-Zylinder an Nissan Pickupen ab 2015. Dëst heescht net datt Dir dëse Code net onbedéngt op engem VW oder engem anere Modell kritt.

Dëse Code bezitt sech strikt op d'Tatsaach datt den Input Signal vum Auspuffdrucksensor net mam Inlauchmanifoldendrock oder am Ëmfeldloftdrock zu verschiddenen Zäiten entsprécht wärend de Motor leeft. Et kann en elektresche Feeler oder e mechanesche Feeler sinn.

Coden P047B, P047C oder P047D kënnen och zur selwechter Zäit wéi P047E präsent sinn. Deen eenzegen Ënnerscheed tëscht dëse Coden ass wéi laang de Problem dauert an d'Aart vum elektresche / mechanesche Problem deen de Motorsensor / Circuit / Controller erlieft.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren jee no dem Hiersteller, Bensin oder Diesel, Typ vum Auspuffdrucksensor a Drotfaarwen. Consultéiert Äre spezifesche Gefierer Reparaturhandbuch fir ze bestëmmen wéi e Sensor "B" Äert spezifescht Gefier huet.

Typeschen Auspuffdrockmesser:

Korrespondéierende Auspuffgas Drock Sensor "B" DTCs:

• P047A Auspuffgas Drock Sensor B Circuit
• P047B Auspuffgas Drock Sensor "B" Circuit Range / Leeschtung
• P047C Niddereg Sensor "B" Auspuffdrock
• P047D En héije Indikator fir de Sensor "B" Auspuffdrock

Symptomer

Symptomer vun engem P047E Motorcode kënnen enthalen:

• Check Motor Luucht ass op
• Mangel u Kraaft
• Kann net manuell Regeneratioun maachen - verbrennt de Partikelfilter aus dem Partikelfilter. Gesäit aus wéi e Katalysator, awer et huet Temperatursensoren an Drocksensoren dran agebaut.
• Wann d'Regeneratioun net klappt, kann en net-cranking Start eventuell optrieden.

Eventuell Ursaachen

Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:

• Verstoppt Röhre vum Auspuffmanifold zum Drocksensor
• Auspuffgasrecirkulatioun / Loftopnahm / Luftluftleckage
• Intermitterend oppen am Buedemkrees zum Auspuffgassdrucksensor
• Intermitterend oppen am Signalkrees tëscht dem Auspuffdrucksensor an dem PCM
• Intermitterend kuerz op Spannung am Signalkrees vum Auspuffdrucksensor Auspuffdrucksensor
• Powertrain Control Module (PCM) kann gescheitert sinn (onwahrscheinlech)

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer en Technical Service Bulletin (TSB) fir Äert spezifescht Gefier ze fannen. Den Autosfabrikant kann e Flash Memory / PCM nei programméiere fir dëse Problem ze fixéieren, an et ass derwäert et z'iwwerpréiwen ier Dir Iech de laange / falsche Wee fënnt.

Fannt dann den Auspuffdrucksensor op Ärem spezifesche Gefier. Eemol festgestallt, trennt de Schlauch of, deen de Sensor mam Auspuffmanifold verbënnt. Probéiert duerch dëst ze briechen. Wann dat net funktionnéiert, probéiert e klengt Stéck Drot duerch ze lafen fir de Kuelestoff ewechzehuelen deen dobanne stécht, verursaacht den DTC deen Dir stousst.

Wann de Schlauch propper a locker ass, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Sicht no Schäiss, Schäiss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se rosteg, verbrannt oder méiglecherweis gréng ausgesinn am Verglach mat der gewéinlecher metallescher Faarf déi Dir wahrscheinlech benotzt hutt ze gesinn. Wann Terminalbotzung erfuerderlech ass, kënnt Dir elektresch Kontaktreiniger an all Deelgeschäft kafen. Wann dëst net méiglech ass, fënnt 91% Reiben Alkohol an e liichte Plastiksborstel fir se ze botzen. Da loosst se d'Loft dréchen, huelt eng dielektresch Silikonverbindung (datselwecht Material dat se fir Glühbauerhalter a Zündkerndrähten benotzen) a plazéiert wou d'Terminaler Kontakt maachen.

Da préift ob d'Päif, déi den Turbocharger mat der Opnammanifold verbënnt, net leeft. Inspektéiert all Päifverbindunge ronderëm den Turbocharger an den Opnammanifold. Zéien all Schlauch / Tape Klamere fest.

Wann Dir e Scaninstrument hutt, läscht déi diagnostesch Probleemcoden aus dem Gedächtnis a kuckt ob de Code zréckkënnt. Wann dëst net de Fall ass, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt, musse mir de Sensor an d'assoziéiert Circuiten testen. Et ginn normalerweis 3 Drot um Auspuffdrucksensor. Trennt den Harness vum Auspuffdrucksensor of. Benotzt en digitale Volt Ohmmeter (DVOM) fir de 5V Energieversuergungskrees ze kontrolléieren deen an de Sensor geet fir sécherzestellen datt en ass (roude Drot op 5V Stroumversuergungskrees, schwaarzen Drot op gudde Buedem). Wann de Sensor 12 Volt ass wann et 5 Volt sollt sinn, reparéiert d'Verdrahtung vum PCM zum Sensor fir eng kuerz bis 12 Volt oder méiglecherweis e defekte PCM.

Wann dëst normal ass, mam DVOM, gitt sécher datt Dir 5V um Auspuffdrucksensor Signal Circuit hutt (roude Drot zum Sensorsignal Circuit, schwaarzen Drot op gudde Buedem). Wann et kee 5 Volt um Sensor ass, oder wann Dir 12 Volt um Sensor gesitt, reparéiert d'Verdrahtung vum PCM zum Sensor, oder nach eng Kéier, méiglecherweis e defekte PCM.

Wann normal, kontrolléiert ob den Auspuffdrucksensor richteg Buedem ass. Verbindt eng Testlampe mat der 12 V Batterie Positiv (roude Terminal) an beréiert deen aneren Enn vun der Testlampe mam Buedemkrees, deen an den Auspuffgassdrucksensor Circuit Terrain féiert. Wann d'Testlampe net opléisst, weist et op e falsche Circuit. Wann et oplicht, widdert den Drot an all Terminal fir ze kucken ob d'Testlampe blénkt, wat eng intermittéierend Verbindung uweist.

Wann all Tester bis elo passéiert sinn an Dir weider de P047E Code kritt, probéiert d'Sensorschal ze wéckelen wärend Dir de Scaninstrument kuckt fir ze kucken ob de Code zréckkënnt. Wann esou, weist et héchstwahrscheinlech eng intermittéierend Verbindung am Gutt un. Soss gëtt et héchstwahrscheinlech e defekten Auspuffdrucksensor uginn, och wann e gescheiterten PCM net ausgeschloss ka ginn, bis de Sensor ersat gëtt.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mat Ärem p047e Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC P047E braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.