P047C Nidderegen Input vum Sensor B Auspuffdrock

P047C Nidderegen Input vum Sensor B Auspuffdrock

OBD-II DTC Datenblat

Niddereg Niveau vum Input Signal vum Sensor vum Drock vun den Ausgase "B"

Wat heescht dat?

Dës Generic Powertrain / Engine DTC gëlt fir all Motore mat variabelen Düsen Turbocharger (Gas oder Diesel) zënter ongeféier 2005 op Ford Camionen ausgestatt mat 6.0L Dieselmotoren, all Ford EcoBoost Motoren, a schlussendlech féiert zum Cummins 6.7 L Modell. 2007, 3.0L an der Mercedes Opstellung am Joer 2007 a kierzlech hei Cummins 3.0L 6-Zylinder an Nissan Pickupen ab 2015. Dëst heescht net datt Dir dëse Code net onbedéngt op engem VW oder engem anere Modell kritt.

Dëse Code bezitt sech strikt op d'Tatsaach datt den Input Signal vum Auspuffdrucksensor net passt mam Intake Manifold Drock oder Ëmfelddrock wann de Schlëssel ageschalt ass. Dëst ass strikt eng elektresch Circuitfehler.

P047B kann och zur selwechter Zäit wéi P047C präsent sinn. Den Haaptunterschied tëscht den zwee Coden ass datt P047C nëmmen elektresch ass a P0471 kéint d'Resultat vun engem mechanesche oder elektresche Feeler sinn. Et gëtt allgemeng recommandéiert fir mam P047C (elektresch) als éischt unzefänken an dann op P047B (elektresch / mechanesch) ze goen. Also, wann de Problem elektresch ass, gëtt d'Wahrscheinlechkeet vu Reparaturen, ugefaang mat elektreschen, erop.

Troubleshooting Schrëtt kënne variéieren jee no dem Hiersteller, Bensin oder Diesel, Typ vum Auspuffdrucksensor a Drotfaarwen. Consultéiert Äre spezifesche Gefierer Reparaturhandbuch fir ze bestëmmen wéi e Sensor "B" Äert spezifescht Gefier huet.

Typeschen Auspuffdrockmesser:

Korrespondéierende Auspuffgas Drock Sensor "B" DTCs:

• P047A Auspuffgas Drock Sensor B Circuit
• P047B Auspuffgas Drock Sensor "B" Circuit Range / Leeschtung
• P047D En héije Indikator fir de Sensor "B" Auspuffdrock
• P047E Auspuffgas Drock Sensor B Circuit Feeler

Symptomer

Symptomer vun engem P047C Motorcode kënnen enthalen:

• Check Motor Luucht ass op
• Mangel u Kraaft
• Kann net manuell Regeneratioun maachen - verbrennt de Partikelfilter aus dem Partikelfilter. Gesäit aus wéi e Katalysator, awer et huet Temperatursensoren an Drocksensoren dran agebaut.
• Wann d'Regeneratioun net klappt, kann en net-cranking Start eventuell optrieden.

Eventuell Ursaachen

Normalerweis ass de Grond fir dëse Code z'installéieren:

• Open am Signal Circuit tëscht Auspuffdrucksensor a PCM
• Open am Stroumkrees tëscht dem Auspuffdrucksensor an dem PCM
• Kuerzschluss um Gewiicht am Signalkrees vum Auspuffgasdrucksensor
• Defekter Ofgasdrocksensor - intern kuerz bis zum Buedem
• Powertrain Control Module (PCM) kann gescheitert sinn (onwahrscheinlech)

Diagnostesch a Reparaturprozeduren

E gudde Startpunkt ass ëmmer en Technical Service Bulletin (TSB) fir Äert spezifescht Gefier ze fannen. Den Autosfabrikant kann e Flash Memory / PCM nei programméiere fir dëse Problem ze fixéieren, an et ass derwäert et z'iwwerpréiwen ier Dir Iech de laange / falsche Wee fënnt.

Fannt dann den Auspuffdrucksensor op Ärem spezifesche Gefier. Eemol festgestallt, kontrolléiert visuell d'Konnektoren an d'Verdrahtung. Sicht no Schäiss, Schäiss, ausgesat Drot, Verbrenne Marken, oder geschmollte Plastik. Trennt d'Konnektoren a kontrolléiert suergfälteg d'Terminaler (Metalldeeler) an de Stecker. Kuckt ob se rosteg, verbrannt oder vläicht gréng ausgesinn am Verglach mat der üblecher metallescher Faarf déi Dir wahrscheinlech benotzt hutt ze gesinn. Wann Terminalbotzung erfuerderlech ass, kënnt Dir elektresch Kontaktreiniger an all Deelgeschäft kafen. Wann dëst net méiglech ass, fënnt 91% Reiben Alkohol an e liichte Plastikborstel fir se ze botzen. Dann loosst se d'Loft dréchen, huelt eng dielektresch Silikonverbindung (datselwecht Material dat se fir Glühbauerhalter a Zündkerndrähten benotzen) a plazéiert wou d'Terminaler Kontakt maachen.

Wann Dir e Scaninstrument hutt, läscht déi diagnostesch Probleemcoden aus dem Gedächtnis a kuckt ob de Code zréckkënnt. Wann dëst net de Fall ass, da gëtt et héchstwahrscheinlech e Verbindungsprobleem.

Wann de Code zréckkënnt, musse mir de Sensor a seng verbonne Circuiten testen. Et ginn normalerweis 3 Drot um Auspuffdrucksensor.

Trennt den Harness vum Auspuffdrucksensor of. Benotzt en digitale Volt Ohmmeter (DVOM) fir de 5V Energieversuergungskrees ze kontrolléieren deen an de Sensor geet fir sécherzestellen datt en ass (roude Drot op 5V Stroumversuergungskrees, schwaarzen Drot op gudde Buedem). Wann de Sensor 12 Volt ass wann et 5 Volt sollt sinn, reparéiert d'Verdrahtung vum PCM zum Sensor fir eng kuerz bis 12 Volt oder méiglecherweis e defekte PCM.

Wann dëst normal ass, mam DVOM, gitt sécher datt Dir 5V um Auspuffdrucksensor Signal Circuit hutt (roude Drot zum Sensorsignal Circuit, schwaarzen Drot op gudde Buedem). Wann et kee 5 Volt um Sensor ass, oder wann Dir 12 Volt um Sensor gesitt, reparéiert d'Verdrahtung vum PCM zum Sensor, oder nach eng Kéier, méiglecherweis e defekte PCM.

Wann dëst normal ass, mam DVOM, gitt sécher datt Dir 5V um Auspuffdrucksensor Signal Circuit hutt (roude Drot zum Sensorsignal Circuit, schwaarzen Drot op gudde Buedem). Wann et kee 5 Volt um Sensor ass, oder wann Dir 12 Volt um Sensor gesitt, reparéiert d'Verdrahtung vum PCM zum Sensor, oder nach eng Kéier, méiglecherweis e defekte PCM.

Wann all Tester bis elo passéiert sinn an Dir ëmmer de P047C Code kritt, weist et héchstwahrscheinlech e defekten Auspuffdrucksensor un, och wann de gescheiterten PCM net ausgeschloss ka ginn, bis de Sensor ersat gëtt.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam Code p047c?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC P047C braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.