P02F7 Cylinder # 10 Injektor Circuit Out of Range / Performance

P02F7 Cylinder # 10 Injektor Circuit Out of Range / Performance

OBD-II DTC Datenblat

Zylinder Nr. 10 Injektor Circuit ausserhalb / Leeschtung

Wat heescht dat?

OBD DTC P02F7 ass e generesche Iwwerdroungscode gemeinsam fir all Gefierer. Och wann de Code d'selwecht ass, kann d'Reparaturprozedur liicht variéieren ofhängeg vum Hiersteller.

Dëse Code heescht datt de Powertrain Kontrollmodul (PCM) en Out of Range oder Performance Problem mam # 10 Brennstoffinjektor an der Zündungsuerdnung erlieft huet.

Kuerz gesot, dëse Brennstoffinjektor funktionnéiert aus engem aus verschiddene Grënn. Et ass wichteg dës Zort vu Problem sou séier wéi méiglech ze diagnostizéieren an ze fixéieren. Wann de Brennstoffinjektor futti ass, verursaacht et Rippelen op der Linn, dat heescht datt d'Motorbetribsparameter sech änneren wéinst gemëschte Signaler am PCM.

Dës Zort vu Probleem gëtt am Beschten esou séier wéi méiglech adresséiert fir Schued un aner intern Komponenten ze vermeiden. E futtisse Brennstoffinjektor wäert den Zündkercher beaflossen, veruersaachen, beaflossen de Sauerstoffsensor a de Katalysator, an e puer aner Komponenten.

Kuckt Är spezifesch Gefierer Reparaturhandbuch fir d'Location vum # 10 Zylinder fir Är spezifesch Uwendung ze bestëmmen.

Querschnitt vun engem typeschen Autosbrennstoffinjektor (Ugedriwwe vu WikipedianProlific):

Symptomer

Symptomer ugewise fir e P02F7 Code kënnen enthalen:

• D'Checkmotor Luucht gëtt op an e P02F7 Code gëtt gesat.
• De Motor leeft méi rau wéi soss.
• Mangel u Kraaft
• Dëst kann zu enger wesentlecher Reduktioun vum Brennstoffverbrauch féieren.

Grënn

Méiglech Ursaachen vun dësem DTC:

• Dreckege Brennstoffinjektor Fütterzylinder Nummer zwee
• Defekt Brennstoffinjektor
• Verstoppte Brennstoffinjektor
• Open oder Kuerzschluss an der Brennstoffinjektor Harness
• Feeler elektresch Harness vu PCM op Injektor
• Defekt elektrescht Stecker um Brennstoffinjektor.
• Los oder korrodéiert Brennstoffinjektorverbindung

P02F7 Diagnos / Reparatur

Normalerweis ass dës Zort vu Problem ass verbonne mat engem lockeren oder korrodéierten elektresche Connector op engem Injektor, engem dreckegen Injektor (dreckeg oder verstoppt), oder engem defekten Injektor deen ersat muss ginn.

Fir iwwer 45 Joer hunn ech fonnt datt locker oder korrodéiert Stecker d'Ursaach vun elektresche Probleemer waren déi meescht vun der Zäit. Ech hunn nëmmen e puer Fäll fonnt wou niddereg Spannungskabel verkierzt oder opgemaach gouf (wann net beréiert).

Déi meescht vun den elektresche Probleemer waren am Zesummenhang mam Alternator, Startmotor Solenoid Drot, Sauerstoffsensor Kabele wéinst der Noperschaft zum Auspuffsystem, an der Batterie. Déi meescht vun der elektrescher Aarbecht involvéiert d'Fixéiere vu Client-installéierten Artikelen wéi High-Power Stereos an aner Deeler oder Ausrüstung déi falsch installéiert goufen.

D'Brennstoffinjektoren gi vum Brennstoffpompelrelais ugedriwwen. De PCM aktivéiert de Relais wann de Schlëssel ageschalt ass. Dëst bedeit datt wärend de Schlëssel ass, d'Injektoren ugedriwwe ginn.

De PCM aktivéiert den Injektor andeems en Terrain zur richteger Zäit a fir déi richteg Zäit liwwert.

• Préift de Connector um Brennstoffinjektor. Et ass e Plastikverbindung befestegt um Injektor mat engem Drahtclip ronderëm de Stecker. Pull de Connector un fir ze kontrolléieren ob et liicht ofhëlt. Den Drahtclip erofhuelen an de Connector aus dem Injektor erofhuelen.
• Kontrolléiert den Harness Connector fir Korrosioun oder extrudéiert Pins. Gitt sécher datt déi zwee Blades net am Injektor selwer gebéit sinn. Reparéiert all Defekt, bréngt dielektrescht Fett an installéiert den elektresche Connector.
• Start de Motor a lauschtert no den Injektor fir sécherzestellen datt et funktionnéiert. Bréngt e laange Schrauber an den Injektor a leet de Pen an Äert Ouer, an Dir kënnt de Klang kloer héieren. Wann et net e staark héierbaren Klick ausstraalt, gëtt se entweder net mat Elektrizitéit geliwwert, oder et ass falsch.
• Wann et kee Klick ass, huelt de Connector aus dem Injektor eraus a kuckt no der Muecht mat engem Voltmeter. Mangel u Kraaft heescht datt d'Verdrahtung vum Brennstoffpompelrelais defekt ass oder schlecht ugeschloss ass. Wann et Kraaft huet, préift béid Pins um Harness Connector a wann de PCM Injektor Chauffer funktionnéiert, weist de Voltmeter séier Impulser. Wann Impulser sichtbar sinn, ersetzt den Injektor.
• Wann d'Düse funktionnéiert, dann ass se verstoppt oder dreckeg. Probéiert et fir d'éischt ze läschen. Den Düsen Spülkit ass bëlleg a kënnt praktesch fir de Rescht vun den Düsen, méiglecherweis Widderhuelung ze vermeiden. Wann d'Spülen de Problem net léist, muss den Injektor ersat ginn.

Kaaft en "direkten" Düsen Spülkit online oder an engem Autosdeeler Buttek. Et besteet aus enger Héichdrock Injektorreiniger Fläsch an engem Schlauch mat engem Enn op deen eng Fläsch Injektorreiniger verschrauft ka ginn.

• Pull d'Sicherung an d'Brennstoffpompel eraus.
• Start den Auto a loosst et lafen bis et stierft wéinst Mangel u Brennstoff.
• Ewechzehuelen a plugg d'Brennstoff zréckleitung verbonnen mam Brennstoffdrockregulator. Dëst ass fir ze vermeiden datt de Staubsauger zréck an de Brennstofftank kënnt.
• Ewechzehuelen de Schrader Ventil am Brennstoffrail Inspektiounslach. Connect d'Spullkit Brennstoffleitung op dësen Testport. Fuert den Héichdrock Brennstoffinjektiounsreiniger Flasche op d'Spullkit Brennstoffleitung.
• Start de Motor a loosst et lafen bis de Bensin leeft. Et funktionnéiert nëmmen op enger Fläsch Botzmëttelen.
• Wann de Motor stierft, schalt de Schlëssel aus, läscht d'Spullkitleitung an ersetzt de Schrader Ventil. Installéiert d'Brennstoffpomp Sicherung.

Verbonnen DTC Diskussiounen

• Et gi momentan keng verbonne Themen an eise Foren. Post elo en neit Thema um Forum.

Braucht Dir méi Hëllef mam P02F7 Code?

Wann Dir ëmmer nach Hëllef mam DTC P02F7 braucht, stellt eng Fro an de Kommentarer ënner dësem Artikel.

NOTÉIERT. Dës Informatioun gëtt nëmme fir Informatiounszwecker zur Verfügung gestallt. Et ass net virgesi fir als Reparaturempfehlung benotzt ze ginn a mir sinn net verantwortlech fir all Handlung déi Dir op engem Auto maacht. All Informatioun op dësem Site ass vum Copyright geschützt.