P0243 Turbocharger wastegate solenoid A Feelfunktioun

P0243 - OBD-II Trouble Code Technesch Beschreiwung

Turbocharger wastegate solenoid A Feelfunktioun

Wat heescht Troubles Code P0243?

Code P0243 ass e gemeinsame diagnostesche Problemcode deen dacks fir turbocharged a supercharged Motore gëllt, dorënner Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW a Volvo Gefierer. De Powertrain Kontrollmodul (PCM) kontrolléiert den Boostdrock andeems de Boostdruckkontrollsolenoid "A" kontrolléiert. Wann elektresch Probleemer an dësem Circuit optrieden, déi soss schwéier z'identifizéieren, setzt de PCM Code P0243. Dëse Code weist eng Feelfunktioun am Turbocharger Wastegate Solenoid Circuit.

Méiglech Symptomer fir Code P0243

De P0243 Motorcode weist déi folgend Symptomer:

1. D'Motor Luucht (oder Motor Ënnerhalt Luucht) ass op.
2. D'Check Engine Luucht geet op an de Code gëtt an der Erënnerung gespäichert.
3. Turbo Motor Boost kann net richteg kontrolléiert ginn, wat de Motor iwwerlaascht kann.
4. De Motor kann net genuch Kraaft wärend der Beschleunegung erliewen wann de Wastegate Solenoid net fäeg ass den erfuerderlechen Boostdrock ze kontrolléieren.

Eventuell Ursaachen

Méiglech Grënn fir de P0243 Code ze setzen enthalen:

1. Open am Kontroll Circuit tëscht solenoid A an der PCM.
2. Open an der Energieversuergung tëscht solenoid A an der PCM.
3. Kuerzschluss zum Buedem am Stroumversuergungskrees vum Solenoid A.
4. Bypass Ventil Kontroll solenoid A ass defekt.

Méiglech Probleemer déi an dësem Code resultéiere kënnen enthalen:

1. Defekt Wastegate Solenoid.
2. Beschiedegt oder gebrach Solenoid Drot.
3. Schlecht elektresche Kontakt am Wastegate Solenoid Circuit.
4. Wastegate Solenoid Circuit ass verkierzt oder op.
5. Korrosioun am Solenoidverbindung, wat de Circuit verursaache kann.
6. D'Verdrahtung am Solenoid-Circuit kann op Kraaft oder Buedem verkierzt ginn, oder opmaachen wéinst engem gebrach Drot oder Stecker.

Wéi diagnostizéieren ech de Problemcode P0243?

Wann Dir de Code P0243 diagnostizéiert, befollegt dës Sequenz vu Schrëtt:

1. Check fir technesch Service Bulletins (TSBs) fir Är Gefier fir bekannt Problemer a Léisungen. Dëst kann Zäit a Suen spueren.
2. Situéiert de wastegate / Boost Drock Kontroll Solenoid op Ärem Gefier a visuell iwwerpréift d'Stecker a Kabelen.
3. Iwwerpréift d'Stecker fir Kratzer, Schied, ausgesat Drot, Verbrennungsmarken oder Korrosioun.
4. Trennt d'Stecker of a kontrolléiert virsiichteg d'Klemmen an de Stecker. Wann d'Terminaler verbrannt schéngen oder e gréngen Tint hunn, botzen d'Terminaler mat engem elektresche Kontaktreiniger an enger Plastiksbürst. Da gëllen elektresch Fett.
5. Wann Dir e Scan-Tool hutt, läscht d'Problemcodes aus der Erënnerung a kuckt ob P0243 zréck kënnt. Wann net, ass de Problem héchstwahrscheinlech mat de Verbindungen verbonnen.
6. Wann de Code zréckkënnt, fuert weider fir de Solenoid a verbonne Kreesleef ze testen. D'Wastegate / Boost Drock Kontroll Solenoid huet normalerweis 2 Drot.
7. Trennt d'Verkabelung, déi zum Solenoid féiert, a benotzt en digitale Volt-ohm Meter (DVOM) fir d'Solenoidresistenz ze kontrolléieren. Vergewëssert Iech datt d'Resistenz bannent Spezifikatioune ass.
8. Iwwerpréift fir 12 Volt am Solenoid-Kraaftkrees, andeems ee Meter-Lead un de Solenoidterminal an deen aneren op e gudde Buedem verbënnt. Vergewëssert Iech datt d'Zündung op ass.
9. Iwwerpréift fir gutt Buedem um wastegate / Boost Drock Kontroll solenoid. Fir dëst ze maachen, benotzt eng Testlampe, déi mam positiven Terminal vun der Batterie an dem Buedemkrees verbonnen ass.
10. Benotzt e Scan-Tool, aktivéiert de Solenoid a kontrolléiert datt d'Warnlicht op ass. Wann net, weist dat op e Problem am Circuit.
11. Check der wiring vun der solenoid zu der ECM fir kuerz oder opgemaach.

Wann all déi uewe genannte Schrëtt de Problem net léisen, kann de Solenoid oder souguer de PCM defekt sinn. An dësem Fall ass et recommandéiert e qualifizéierten Autosdiagnostiker ze kontaktéieren.

Diagnostesch Feeler

Hei sinn e puer einfache Schrëtt fir falsch Diagnostik ze vermeiden:

1. Kontrolléiert d'Spannung op der Wastegate Solenoid Kraaftsécherung. Gitt sécher datt et genuch Spannung vun der Autosbatterie kritt.
2. Kontrolléiert d'Solenoid elektresch Verbindunge fir Korrosioun oder Oxidatioun op de Pins.

Wéi eng Reparaturen léisen de P0243 Probleemcode?

Wann en oppene Circuit am Wastegate Solenoid Circuit fonnt gëtt, ersetzt de Solenoid. Wann d'Kontakter an der Solenoid-Garneverbindung korrodéiert sinn, reparéiert oder ersetzt d'Verbindung.

Wéi eescht ass de Problem Code P0243?

Turbo-Aufnahmendrock gëtt vum Wastegate a Wastegate Solenoid op de meeschte Gefierer mat Turbocharger kontrolléiert. Wann de Solenoid klappt, kann de Motorkontrollmodul (ECM) den Turbo net aktivéieren a kontrolléieren, wat dacks zu Kraaftverloscht resultéiert.

P0243 - Informatioun fir spezifesch Autosmarken

Hei sinn d'P0243 Coden a verwandte Gefierer:

1. P0243 – Wastegate Solenoid AUDI Turbo/Super Charger 'A'
2. P0243 - FORD Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid 'A'
3. P0243 – Wastegate Solenoid MERCEDES-BENZ Turbo/Super Charger 'A'
4. P0243 - MITSUBISHI Turbocharger wastegate elektromagnetesche Circuit
5. P0243 – Wastegate Solenoid VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger 'A'
6. P0243 - VOLVO Turbocharger Kontrollventil

P0243 Feeler Code erkläert | VAG |N75 Ventil | EML | Muechtverloscht | Project Passat PT4

Code P0243, verursaacht vun der ECM, weist op eng Feelfunktioun am Wastegate Solenoid Circuit. Den ECM erkennt en oppenen oder kuerzen Circuit an dësem Circuit. Deen heefegste Feeler deen dëse Code verursaacht ass e fehlerhafte Wastegate Solenoid.